Войти
| Мост Юнион-Арк | |
| США Национальный регистр исторических мест | |
 Мост Юнион-Арк в 2008 году. Хижина Джона-Паркуэй видна проходящей под мостом. | |
| Местоположение | Хижина Джон, Мэриленд |
|---|---|
| Координаты | 38 ° 58'22,28 ″ N 77 ° 8'52,69 ″ Вт / 38,9728556 ° N 77,1479694 ° Вт / 38,9728556; -77,1479694 Координаты : 38 ° 58'22,28 ″ N 77 ° 8'52,69 ″ W / 38,9728556 ° N 77,1479694 ° W / 38,9728556; -77.1479694 |
| Построен | 1857–1864 |
| Архитектор | Мейгс, Монтгомери К. |
| Ссылка на NRHP № | 73000932 |
| Добавлено в NRHP | 28 февраля 1973 г.; 47 лет назад (28 февраля 1973 г.) |
Мост Юнион-Арк, также называемый «Мостом Хижины Джона», представляет собой историческое каменное сооружение в Хижине Джона, Мэриленд. Он был разработан как часть Вашингтонского акведука. Строительство моста началось в 1857 году и было завершено в 1864 году. Позже добавили проезжую часть. Мост был спроектирован Альфредом Лэндоном Ривесом и построен Инженерным корпусом армии США под руководством лейтенанта Монтгомери К. Мейгса.
Мост Юнион-Арк был обозначен как Исторический национальный памятник гражданского строительства, созданный Американским обществом инженеров-строителей в 1972 году и внесенный в Национальный реестр исторических мест в 1973 году.
Мост общей длиной 450 футов (140 м) и шириной 20 футов (6,1 м), построен из Массачусетского гранита и красного песчаника, добытых в близлежащем карьере Сенека, и возвышается на 101 фут (31 м) над Cabin John Creek. Пролет основной арки составляет 220 футов (67 м) в длину и поднимается на 57 футов 3 дюйма (17,45 м). Мост имеет внутреннюю конструкцию стены перемычки, которая содержит девять дополнительных арок меньшего размера, которые скрыты от взгляда наружными каменными стенами. На момент постройки в 1864 году главный пролет был самой длинной однопролетной каменной аркой в мире. Он сохранял это различие до открытия 218-футового (66 м) пролета моста Пон-Адольф в Люксембурге в 1903 году. Ранее эта честь принадлежала Гросвенфский мост, который пересекает реку Ди в Честере, Англия и который был открыт тринадцатилетней принцессой Викторией (за пять лет до Queen) в октябре 1832 года. Визуально сходство между мостом Юнион-Арк и мостом Гросвенор поразительно.
Название моста несколько запутано, так как его строительство было завершено во время Гражданская война.
Иллюстрация строительных лесов, подготовленная помощником инженера Альфредом Л. Ривсом в 1859 году. 
Альфред Лэндон Ривес (р. 1830), проектировщик Союза Арочный мост. Пока мост проектировался и строился, в чертежах и правительственной переписке он упоминался как «Юнион Арк», «Мост № 4» или «Мост Хижины Джона». Последние два имени, однако, не фигурируют ни на одной из резных фигурок, которые впоследствии были размещены на мосту. В 1861 году, когда мост был близок к завершению, армия разработала первоначальный план надписи памятных каменных табличек, которые будут установлены на мосту. Мейгс, которому было присвоено звание капитана, в марте 1861 года издал приказ на установку таблички на опоре восточного моста. Текст должен был состоять из заголовка «Юнион Бридж» и имен главных проектировщиков, а именно Мейгса и помощника инженера Альфреда Л. Ривеса. Однако к началу войны Райвс присоединился к Армии Конфедерации. Окончательный дизайн планшета был изменен с названием «Union Arch», а «Alfred L. Rives» был заменен на «Esto Perpetua» («Пусть это будет длиться вечно»).
В нескольких публикациях упоминается « Юнион Арк »Вашингтонского Акведука, но другие называют это сооружение« Хижиной Джона Бридж ».
Юнион-Арк-Бридж, охватывающая Хижину Джона Крик, 1863 год. Процесс проектирования моста начался в 1853 году, во время правления президента Франклина Пирса и военного министра Джефферсона Дэвиса. В приказе капитана Мейгса 1861 года также содержался призыв к установке таблички на опоре западного моста с названием «Вашингтонский акведук» и перечислением политических лидеров, которые находились у власти как в начале проекта, так и после его завершения (например, Пирс и Дэвис ; Президент Авраам Линкольн и военный министр Саймон Кэмерон ). Однако к 1862 году Дэвис покинул Союз, чтобы стать президентом Конфедеративных Штатов Америки. Некоторые члены Конгресса возмутились надписью имени Дэвиса на мосту, и это привело к тому, что его имя было удалено с таблички. Департамент внутренних дел, который в то время управлял акведуком, приказал удалить эту надпись.
В 1908 году президента Теодора Рузвельта просили различные избиратели, чтобы восстановить имя Дэвиса на табличке. Рузвельт распорядился о реставрации.
Некоторая дополнительная путаница по поводу названия моста возникла, когда Капитальная кольцевая дорога была построена в начале 1960-х годов, и близлежащая кольцевая дорога мост через реку Потомак также назывался «Хижина Иоанна моста». Однако в 1969 году кольцевой мост был официально назван «Мемориальным мостом Американского легиона».
Мост Юнион-Арк был обозначен как Исторический национальный памятник гражданского строительства Американским обществом инженеров-строителей в 1972 году и внесен в Национальный регистр исторических мест в 1973 году. Оба обозначения относятся к мосту как «Хижина Джона Акведук».
Мост продолжает поддерживать Вашингтонский акведук, а также проезжую часть Бульвар МакАртура. Движение сужается до одной полосы, а светофоры контролируют движение в любом направлении. Бетонный барьер с южной стороны образует отдельный пешеходный переход через мост. Металлическое ограждение с двух сторон предотвращает падение пешеходов и предметов. Знаки напоминают дорожным бригадам, что в зимние месяцы нельзя засолить проезжую часть.
Инженерный корпус армии США завершил реконструкцию моста в 2001 году.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Союзом Арочный мост. |
