Войти
 |  | ||
| История | |||
|---|---|---|---|
 США | |||
| Имя : | USS Merrick | ||
| Тезка: | Округ Меррик, Небраска | ||
| Строитель: | Federal Shipbuilding and Drydock Company, Кирни, Нью-Джерси | ||
| Заложен: | 19 октября 1944 г. | ||
| Запущен : | 28 января 1945 года | ||
| Введен в эксплуатацию: | 31 марта 1945 года | ||
| Списан: | 26 июня 1946 года | ||
| Введен в эксплуатацию: | 19 Январь 1952 года | ||
| Списан: | 17 сентября 1969 года | ||
| Реклассифицирован: | LKA-97, 1 января 1969 года | ||
| Судьба: | Списан в 1980 году | ||
| Общие характеристики | |||
| Класс и тип: | Андромеда-класс ударный грузовой корабль | ||
| Тип: | Тип C2-S-B1 | ||
| Водоизмещение: | 6761 длинная тонна (6869 т) | ||
| Длина: | 459 футов 2 дюйма (139,95 м) | ||
| Ширина: | 63 фута (19 м) | ||
| Осадка: | 26 футов 4 дюйма (8,03 м) | ||
| Скорость: | 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) | ||
| Комплектация: | 247 | ||
| Вооружение: |
| ||
USS Merrick (AKA-97 / LKA-97) был штурмовым грузовым кораблем Andromeda-class , названным в честь округа Меррик, Небраска..
Меррик (AKA-97) был определен как Морская комиссия корпус 219 19 октября 1944 года Федеральной судостроительной и сухой доковой компанией, Кирни, Нью-Джерси, спущенный на воду 28 января 1945 г. при спонсорской поддержке г-жи Фрэнсис Н. Ван Рипер, приобретенный 30 марта и введенный в эксплуатацию 31 марта 1945 г. командующим лейтенантом Уолтером Э. Ридом, USNR.
Меррик покинул Норфолк 15 мая 1945 года для обучения в Перл-Харборе и дежурной перевозки грузов, десантных судов и войск среди маршалов и Новые Гебриды до закрытия World Вторая война. Затем она перевезла оккупационные войска с Гавайев и Филиппин в Японию и доставила ветеранов, включая морских пехотинцев, обратно в Норфолк, прибытие 3 декабря.
После девяти месяцев операций на восточном побережье, Меррик отплыл в октябре 1946 года с TG 68.1 в Порт-Хенем, Калифорния, чтобы погрузить груз для «Operation Highjump », крупнейшая американская антарктическая экспедиция того времени. Он взял курс на юг 5 декабря и вошел в море Росса 31 декабря. Группа достигла Китового залива 15 января 1947 года и основала Little America IV, базу значительных научных достижений экспедиции.
Угрожающие ледовые условия вынудили 8 февраля списать корабли связи и снабжения. Три дня спустя руль Меррика получил повреждение обледенением; USCGC Northwind (WAGB-282), ледокол береговой охраны, взял ее на буксир, но прежде, чем они очистили лед, ее руль был полностью срезан. Опасная буксировка закончилась 22 февраля в Данидине, Новая Зеландия. После ремонта 22 марта Меррик вылетела в Калифорнию, борясь с поломками котла и нехваткой топлива во время своего перехода, и достигла Сан-Франциско. Здесь она списана 25 июня 1947 года и поступила в Национальный резервный флот обороны.
Стоянка в заливе Суисан, Калифорния, до повторного ввода в строй 19 января 1952 года. во время корейской войны Меррик сообщил 2 июля в Йокосука, Япония, чтобы перевозить грузы и людей между родными японскими островами до возвращения в Калифорнию 7 октября. на капитальный ремонт и обучение. Ее второе дальневосточное турне, с 3 июля 1953 года по 22 апреля 1954 года, включало два месяца в «Операция Большой переключатель », обмен пленными после перемирия. Она перевезла более 6400 пленных из Кодже-до и Чеджу-до в Инчон, затем обучила армию и корпус морской пехоты. войска в морских учениях на Филиппинах и в Иводзима.
В течение 1963 года Меррик ежегодно развертывал операции с 7-м флотом в западной части Тихого океана, кроме в 1955 и 1957 годах, когда она отплыла для снабжения военных и тюленьих станций в Арктике.
По мере усиления войны во Вьетнаме Меррик совершила свой первый тур в Южно-Китайском море в 1963 году, возвращаясь ежегодно в течение 1969 года. Поддержка сил Южного Вьетнама включала переброску войск с Окинавы и Филиппин в Южный Вьетнам, а также участие в высадках на Хуу и Чу Лай (1965) и в дельте реки Сайгон (1966). Последнее ознаменовало первое расширение военно-морского флота десантных боевых возможностей на внутренних водных путях со времен Гражданской войны.
. Между развертываниями она поддерживала свою готовность посредством обучения и необходимых капитальных ремонтов на западном побережье. За службу во Вьетнаме она получила семь звезд кампании.
Он был реклассифицирован как LKA-97 (LKA - обозначение морского грузового корабля) 1 января 1969 г. и был списан 17 сентября 1969 г. Merrick был переведен в Морскую администрацию 15 декабря 1969 г. в составе Резервного флота национальной обороны, Suisun Bay Group, Benecia, California.
1 сентября Меррик был исключен из военно-морского регистра. 1976 г. и выведен из резерва 19 декабря 1979 г. для обмена и обмена на State Marine Lines (как SS Santa Ana).
Она была доставлена для утилизации в Apolina Ltd., Гонконг. Он был списан Fubian Steel Enterprises Corp., Тайвань, 13 марта 1980 года.
Merrick был одним из самых украшенных грузовых судов в истории ВМФ. Ее служба включала три войны, карантин на Кубе и операцию Highjump в Антарктике.
.
