Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Iroquois |
| Строитель: | New York Navy Yard |
| Спущен на воду: | 12 апреля 1859 года |
| Введен в эксплуатацию: | 24 ноября 1859 г. |
| Списан: | 30 июня 1899 г. |
| Переименован: | Иони, 30 ноября 1904 г. |
| Поражен: | 26 августа 1910 г. |
| Судьба: | Передан Морской Госпитальной Службе, 1904 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Военный шлюп |
| Перемещение: | 1016 длинных тонн (1032 т) |
| Длина: | 198 футов 11 дюймов (60,63 м) |
| Ширина: | 33 футов 10 дюймов (10,31 м) |
| Осадка: | 13 футов 10 дюймов (4,22 м) |
| Движущая сила: | пар |
| Скорость: | 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
| Вооружение: |
|
Первый USS Iroquois был военным шлюпом в ВМС США во время Гражданской войны в США.
Iroquois был спущен на воду нью-йоркской военно-морской верфью 12 апреля 1859 г. и введен в эксплуатацию 24 ноября 1859 г. под командованием командира Джеймса С. Палмера.
Ирокезы прибыли из Нью-Йорка 19 января 1860 года для службы в. Ее служба пришлась на время политических волнений в Европе, когда движение за итальянское объединение только начиналось. Ирокезы отправились в Палермо, Сицилия, чтобы защитить жизни и имущество американцев, Джузеппе Гарибальди начал свою кампанию по захвату острова Пьемонт-Сардиния. Итальянский патриот прибыл на борт «Ирокезов» 20 июня 1860 г. и посовещался с ком. Палмер. Корабль работал в Средиземном море до 1861 года, но надвигающаяся Гражданская война предъявила более высокие требования к флоту, и его отозвали.
Прибыв 15 июня 1861 г. в Нью-Йорк, она была немедленно отправлена в Карибский бассейн, чтобы искать и уничтожать южную торговлю. рейдеры. На Мартинике она нашла CSS Sumter на якоре в гавани. Но корабль Конфедерации под командованием Рафаэля Семмеса при поддержке французских властей ускользнул 23 ноября, чтобы возобновить атаки на флот Союза. Ирокезы продолжали патрулировать Карибское море. 14 января 1862 г. остановил британский шлюп «Ринальдо». На борту находились министры Конфедерации Джеймс М. Мейсон и Джон Слайделл, ранее захваченные кораблями Союза, но освобожденные; Comdr. Палмер позволил им действовать под наблюдением.
Пораженная сбросом винограда из форта Джексон Ирокез был отправлен позже в 1862 году вместе с флагманом Дэвидом Фаррагутом в устье Река Миссисипи, в рамках подготовки к его нападению на Новый Орлеан, штат Луизиана. Прибыв с Шип-Айленд 28 марта, корабль переместился на позицию ниже фортов Джексон и St. Филипп, охраняет Новый Орлеан, 16 апреля. Comdr. Минометные катера Дэвида Диксона Портера начали разрушительную бомбардировку, и к 24 апреля корабли были готовы к атаке. Ирокезы двинулись рядом с фортами в составе 3-й дивизии под командованием капитана Генри Х. Белла и, после энергичного сражения, обогнали их и продолжили наступление, чтобы захватить Новый Орлеан, самый большой и богатый город Юга, и ключ к долине Миссисипи.
После великой победы ирокезы вместе с Фаррагутом двинулись вверх по реке с целью присоединиться к флагману Эндрю Халлу Футу, который двигался на юг. Десантный отряд был отправлен на берег в Батон-Руж, Луизиана 8 мая 1862 г., и Comdr. Палмер получил в тот день капитуляцию столицы Луизианы. Ирокезы вместе с Онейдой также захватили Натчез 13 мая, когда флот неуклонно продвигался к южной цитадели в Виксбурге, Миссисипи. В течение недели они были под городом и готовились обойти грозные батареи.
После периодического обстрела флаг-офицер Фаррагут при поддержке минометных катеров 28 июня прошел мимо батарей Виксбурга после интенсивной перестрелки. Ирокезы остались в живых практически невредимыми. Вместе с остальным флотом она встретила флаг-офицера Чарльза Дэвиса и его Западную флотилию над Виксбургом. Это был лишь первый шаг Авраама Линкольна, чтобы «очистить реку ». Ирокезы оставались в районе Виксбурга до конца июля, участвуя в бомбардировках и подготовке экспедиций в окружающие болота. В начале сентября он снова вошел в Мексиканский залив, чтобы принять участие в удушающей блокаде южной торговли, но из-за поломки котла 21 сентября он прибыл в Нью-Йорк 2 октября и был списан 6 октября 1862 года на ремонт.
Ирокезы вновь введены в строй 8 января 1863 года, комдр. Генри Роланд возглавил, и в том же месяце отправился на конвой наблюдателя Уихокена в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Вступив в состав Североатлантической блокадной эскадрильи из Северной Каролины, 24 июля она захватила бегущего по блокаде Мерримака и помогла захватить Кейт 12 днями ранее. После еще нескольких месяцев жесткой блокады она отправилась в Балтимор, штат Мэриленд для ремонта, вывода из эксплуатации 8 октября 1863 года.
Корабль вновь сдан в эксплуатацию 31 марта 1864 г., Comdr. Кристофер Р. П. Роджерс командует. Прослужив недолгое время в Северной Атлантике, ирокезы отправились в Средиземное море, чтобы защитить американскую торговлю и интересы. Она также принимала участие в гигантских поисках налетчика Конфедерации Шенандоа, наконец прибыв в Сингапур в мае 1865 г. после долгого путешествия вокруг Южной Америки и через Тихий океан. По окончании войны в июле она отплыла в Соединенные Штаты, прибыв в Нью-Йорк 1 октября 1865 года. Там она списалась 6 октября 1865 года.
7 января 1867 г., Comdr. под командованием корабля-ветеранов отплыл 3 февраля в составе Азиатской эскадры. Она присутствовала в Осаке, Японии, когда этот порт и соседний Хёго были открыты для внешней торговли 1 января 1868 г.; и она принимала участие в спасательных операциях после опрокидывания лодки контр-адмирала Генри Х. Белла в гавани 11 января. Несмотря на все усилия присутствующих кораблей, командир эскадры и еще 11 человек утонули. Во время локальных конфликтов, охвативших порты в январе, ирокезы встали на защиту американских интересов и доставили министров иностранных дел на Хёго 1 февраля, когда они были изгнаны из Осаки. Она оставалась на этом ответственном посту до возвращения в Соединенные Штаты в феврале 1870 года. Она была выведена из эксплуатации на Лиг-Айленде, штат Пенсильвания, 23 апреля 1870 года.
Ирокез был вновь принят на вооружение 23 августа 1871 года под командованием командующего. HA Adams. Находясь в реке Делавэр 7 сентября того же года, рядовой моряк Хью Кинг прыгнул за борт и спас своего товарища по плаванию от утопления, за что был награжден Почетной медалью. Ирокезы действовали на Восточном побережье до 18 марта 1872 года. Затем он отправился в другой круиз с Азиатским флотом, совершив длительное плавание через Суэцкий канал и Индийский океан. Корабль оставался вне Китая и Японии до возвращения в Сан-Франциско, Калифорния 1 июля 1874 года. 23 июля 1874 года он снова был списан на ремонт.
После долгого периода бездействия ирокезы вновь вступили в строй 12 апреля 1882 г., Comdr. Джеймс Х. Сэндс командует. С Тихоокеанской эскадрильей она патрулировала Южную Америку, Гавайи, Австралию и острова Тихого океана, защищая американские интересы и торговлю. Весной 1885 года она участвовала в военно-морских действиях в Панаме, помогая высадить морских пехотинцев для защиты американской торговли во время революции.
В 1889 году ирокезы были отправлены на Самоа, чтобы усилить американские силы после циклона Апиа 1889 года. Ее двигатели вышли из строя после отъезда из Гонолулу, и следующие восемьдесят два дня она провела, путешествуя по Тихому океану, а затем вымылась в Порт-Таунсенд, Вашингтон. После ремонта на Маре-Айленде, во время которого сорок членов экипажа покинули его, она снова отправилась в Самоа. Будущие корпуса морской пехоты коменданты Джордж Барнетт и Бен Фуллер служили ей во время этого эпизода. Вернувшись из Самоа, ирокезы прибыли на остров Маре 24 апреля 1892 года и списали там 12 мая 1892 года.
Корабль был передан в Морская Госпитальная Служба и служила до тех пор, пока не вернулась в строй 13 декабря 1898 года, командовал лейтенант Чарльз Ф. Понд. Она путешествовала по Тихому океану в течение шести месяцев, прежде чем списать с эксплуатации в Гонолулу, Гавайи 30 июня 1899 года. Затем ирокезов снова перевели в Морскую больничную службу. Ее имя было изменено на Иони 30 ноября 1904 г. Ее имя было вычеркнуто из Военно-морского списка 26 августа 1910 г.
Портал Гражданской войны в США 