Войти
 Затопление USS Oneida у берега Иокогама, Япония, 24 января 1870 г. | |
| История | |
|---|---|
  | |
| Имя: | USS Oneida |
| Заказано: | февраль 1861 г. |
| Строитель: | ВМС Нью-Йорка Ярд, Бруклин, Нью-Йорк |
| Запущен: | 20 ноября 1861 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 февраля 1862 г. |
| Списан : | 11 августа 1865 года |
| Введен в эксплуатацию: | май 1867 года |
| Судьба: | Потоплен при столкновении 24 января 1870 года |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Винт шлюпка -war |
| Водоизмещение: | 1488 длинных тонн (1512 т) |
| Длина: | 201 фут 5 дюймов (61,39 м) |
| Ширина: | 33 фута 10 дюймов (10,31 м) |
| Осадка: | 8 футов 11 дюймов (2,72 м) |
| Силовая установка: | Паровой двигатель |
| Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) |
| Состав: | 186 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
Второй USS Oneida был винтовой военным шлюпом в ВМС США. Во время Гражданской войны она уничтожила губернатора CSS Мура и участвовала в операции блокады. Она была прикреплена к Азиатской эскадрилье с 1867 по 1870 год. Он затонул в 1870 году около Иокогамы, Япония, после столкновения с британским пароходом «Бомбей». Следственный суд, возглавляемый местным британским консулом, установил, что в столкновении виновны офицеры Онейды, а капитан Бомбея был обвинен в том, что не остался на месте для оказания помощи - решение, которое вызвало определенные споры. Военно-морской следственный суд полностью возложил вину на действия «Бомбея». Японские рыбацкие лодки спасли 61 моряка, но 125 человек погибли. Американское правительство не предприняло попыток поднять обломки и продало их японской ремонтной компании. Компания извлекла из обломков много костей и похоронила их за свой счет. Японцы установили мемориальную доску на территории храма Икегами в Токио и провели буддийскую церемонию в память о моряке в мае 1889 года.
Онейда была санкционирована законом от Конгресса, февраль 1861 г., и построен на военно-морской верфи Нью-Йорка ; запущен 20 ноября 1861 г.; и введен в эксплуатацию 28 февраля 1862 года, командовал капитан Сэмюэл Филлипс Ли.
Вскоре после ввода в эксплуатацию Онейда отплыла из Нью-Йорка и присоединился к эскадре блокады Западного залива, которой командует флагман Дэвид Фаррагут. 24 апреля 1862 года она участвовала в атаках на форты Джексон и Сент-Филип ниже Нового Орлеана, Луизиана и отогнала конфедератов таран, который потопил паровой катер USS Varuna. Онейда уничтожил канонерскую лодку Губернатор CSS Мур в следующем бою в тот же день.
27 апреля 1862 г. Онейда разрушил завалы в реке Миссисипи выше Кэрроллтон, Миссисипи, помогая подготовить почву для кампании в Виксбурге. В обоих проходах Конфедерации работает в Виксбурге, Миссисипи - 28 июня 1862 г. и 15 июля 1862 г. - флотом Union под командованием контр-адмирала Фаррагута, Онейда была второй в очереди.
7 августа 1862 года под командованием командующего Джорджа Х. Пребла, Онейда столкнулась с пароходом Whiteman или Lewis Whitman (источники расходятся) гружен убитыми и ранеными войсками из битвы при Батон-Руж, включая тело бригадного генерала Томаса Уильямса на реке Миссисипи около Дональдсонвилля, Луизиана ; пароход затонул с потерей всех рук. В начале сентября 1862 года Онейда потерпела неудачу в попытке остановить переход флота Конфедеративных Штатов военный шлюп CSS Florida в Mobile, Алабама.
С 15 октября 1863 г. по 23 августа 1864 г. под командованием капитана К.В. Гридли Онейда участвовала в операциях по блокаде у побережья Мобила, где 5 августа участвовала в битве при Мобил-Бэй. и последующий захват CSS Tennessee. Позже она стала свидетельницей сдачи форта Моргана в Мобиле. Онеида списан 11 августа 1865 года в Нью-Йорке.
Семь моряков и один морской пехотинец из Онейды были награждены Почетной медалью за свои действия. в битве при Мобильной бухте. Этими людьми были:
|
|
В конце июня 1865 г., вскоре после завершения Гражданской войны, кормовое колесо гребного парохода Echo No. 2 ударилось о нос Онейды и затонуло в реке Огайо около Каир, Иллинойс, неся 300 солдат и. При потоплении полки потеряли пайку и в общей сложности 10 лошадей и 13 мулов. Солдаты обвинили в аварии пилота, направляющего Эхо № 2, и избили его.
Надгробие погибших из U.S.S. Онейда на территории храма Икегами в Токио. Когда-то на камне были металлические надписи, но они, по-видимому, были оторваны и переплавлены для военных действий во время Второй мировой войны. Повторно введенная в строй в мае 1867 года, она была прикреплена к Азиатской эскадрилье и продолжила в ней службу. эта способность действовала до января 1870 года.
Онейда покинул Иокогаму, Япония, 24 января 1870 года, возвращаясь в Соединенные Штаты. Примерно через 12 миль в этом путешествии она была сбита пароходом British Peninsula Oriental Bombay в 18:30 около косы Саратога. Следственный суд единогласно постановил, что в столкновении полностью виноваты сотрудники Онейды. Онейда находилась под командованием неопытного младшего офицера, пока старшие офицеры ужинали. Увидев впереди свет, молодой офицер обратился за советом к штурману, который ненадолго поднялся на палубу, а затем вернулся к обеду. На Онейде были даны сбивающие с толку приказы штурвала, в результате чего попытки Бомбея избежать столкновения оказались тщетными, и она ударила Онейду под углом 45 градусов за бизань-цепями. Правый борт был отрезан от Онейды, и она затонула в 18:45 на глубине 20 саженей (37 м) с потерей 125 человек, 61 моряк был спасен на двух японских рыбацких лодках. Гибель людей на «Онейде» усугублялась нехваткой лодок: 3 лодки корабля были потеряны во время тайфуна в августе прошлого года и не заменены, 2 были уничтожены в результате столкновения, оставив только 2, которые были немедленно спущены на воду.
Существуют разногласия по поводу последующих действий капитана Эйра из Бомбея. Его обвинили в том, что он продвигался без помощи. Следственный суд приостановил действие его свидетельства на 6 месяцев, а само судно было освобождено, что означало, что пароход и другие суда линии P.O. не допускались к американским портам. Выводы расследования обсуждались в палате общин, и выступавшие пояснили, что Бомбей оставался на месте столкновения в течение, по разным сообщениям, от 5 или 6 минут до 10 или 12 минут, в то время как Онейда шла на всех парусах и на пару, при полном приливе под ней. Никаких признаков бедствия от Онейды в Бомбее не было замечено или слышно (команда Онейды признала, что они не показали никаких синих огней), было бы много времени, чтобы повернуть корабль в узком проливе, что сделало бы невозможным оказание какой-либо полезной помощи. и положение Онейды было неясным, поскольку она не показывала никаких огней. Кроме того, был поврежден Бомбей: 9 футов воды в носовом отсеке, судну было 18 лет, и на нем было несколько пассажиров.
Обломки корабля Oneida были проданы на открытом аукционе. в Иокогаме, 9 октября 1872 г., г-ну Татчобонайе. Внутри обломков были обнаружены многие кости погибших моряков, которые были захоронены за счет спасателей на территории храма Икегами в Токио. В «Днях Джинрикиша в Японии» (1891 г.) Элиза Рухама Скидмор рассказывает историю, написав:
Согласно записям, касающимся Онейды, она покидала порт, неся платежи за продажу боеприпасов и пороха японскому правительству. Примерно в 1955 году Такэсита Хисао возглавил попытку спасти загруженный платеж, а также другие артефакты с места крушения Онейда. Были найдены артефакты, в том числе монеты, патроны, винтовки и другие кости погибших моряков и пассажиров. Восстановленный паромер был позже подарен United States Fleet Activities Yokosuka. В 2010 году 9 ноября на телеканале Fuji Television была показана специальная программа по спасению с помощью семьи Такешиты и одного из дайверов, участвовавших в операции 1955 года. Команда спасателей шоу обнаружила место кораблекрушения, которое соответствовало описаниям «Онейды», и усилия продолжаются, чтобы узнать больше об обломках и оставшемся содержимом.
Портал Гражданской войны в США 