Войти
| LBT-1 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Планирующая бомба |
| Производитель | Taylorcraft |
| Первый полет | Апрель 1944 г. |
| Основной пользователь | ВМС США |
| Построено | 25 |
Taylorcraft LBT был планером, спроектированным и построенным Taylorcraft во время Второй мировой войны в ответ на United ВМС США требует наличия планирующей бомбы . Один из трех прототипов моделей «Glomb », заказанных ВМФ, LBT страдал от технических и эксплуатационных проблем и был снят с производства на раннем этапе, так как ни один из самолетов не находился в эксплуатации.
В декабре 1940 года ВМС США начали исследования предложенной "планерной бомбы", которая должна была представлять собой недорогой самолет без двигателя, дистанционно управляемый с другого обычного самолета, который должен был быть способен доставлять бомбы к вражеской цели, не подвергая экипажу опасности для защиты цели. Планерная бомба, или «Гломб», будет буксироваться обычным авианосным самолетом в район своей цели; наведение после освобождения планера от буксирующего самолета должно было обеспечиваться телекамерой, расположенной в носовой части планера, которая будет передавать свой сигнал на пилотируемый самолет, оператор на борту самолета управления с помощью радиоуправление, чтобы направить «Гломб» к цели. После первоначальной оценки военно-морского флота проект Glomb был признан заслуживающим дальнейшего развития, и в апреле 1941 года Бюро аэронавтики присвоило проекту официальный статус.
Первые испытания ракеты-носителя. Концепция Glomb была проведена с использованием преобразования существующих планеров для беспилотного, дистанционно управляемого полета; Эти испытания, казалось, показали, что концепция была многообещающей, и был отправлен запрос на промышленные разработки. Три компании получили контракты на разработку действующих самолетов "Glomb", причем контракты были переданы Pratt-Read, Piper Aircraft и Taylorcraft. Конструкция Taylorcraft, получившая обозначение LBT-1 в ВМФ, была основана на учебном планере компании LNT-1 ; два XLNT-1, преобразованные для дистанционного управления, были испытаны в рамках первоначальных испытаний Glomb. LBT-1 отличался высоким крылом с подкосами и трехопорным шасси; Самолет был спроектирован так, чтобы нести в качестве боеголовки бомбу массой 2000 фунтов (910 кг). В дополнение к своей теле- и радиосистеме дистанционного наведения, LBT-1 сохранил кабину, позволяющую пилоту на борту управлять самолетом во время тренировочных и оценочных полетов.
LBT-1 начал оцениваться военно-морским флотом в апреле 1944 года. Контракт для ВМФ предусматривал производство 100 экземпляров Glomb каждого типа; однако к октябрю 1944 года испытания начали указывать на то, что низкие ожидаемые характеристики планерной бомбы были недостатком, и Piper LBP-1 и LBE-1 были признаны лучшими. Соответственно, контракт LBT был расторгнут; было построено всего 25 экземпляров этого типа, ни один из которых не подлежал бы эксплуатации.
Данные из
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Портал авиации 
Портал Второй мировой войны Связанная разработка
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
