Войти
Линия Шпрота и Винкля было общим названием железнодорожной линии от Андовера до Редбриджа, которая проходила между Андовером и Редбриджем в Хэмпшире, Англия. Она была построена Железной дорогой Андовера и Редбриджа, которая была включена в 1858 году. В 1863 году незаконченная железная дорога была передана Лондонской и Юго-Западной железной дороге (LSWR), которая открыла линию в 1865 году и эксплуатировала ее до 1923 г., когда LSWR объединилась с несколькими другими железными дорогами, чтобы создать Южную железную дорогу (SR); в 1948 году сама SR объединилась с другими железными дорогами и образовала British Railways. Линия была закрыта Бичингом в 1967 году.
Пассажирские перевозки между Эндовер Джанкшен и Ромси были прекращены 7 сентября 1964 года. Линия между Андовер Джанкшен и Таун использовалась для фрахт до 18 сентября 1967 года. Путь оставался в течение четырех лет после закрытия линии, но большая часть маршрута между Чилболтон и Кимбридж теперь используется Test Way пешеходная дорожка для дальних поездок, а также часть Sustrans National Cycle Network.
Линия между Romsey и Redbridge все еще работает, хотя промежуточная станция Nursling закрылась в 1957 году..
Название линии имеет два основных возможных происхождения. Во-первых, южная часть линии проходила близко к отмелям River Test, где winkle может быть найден, но маловероятно, что килька находится там.
Второе возможное происхождение названия может быть после морепродуктов, которые были доставлены из Саутгемптона в Андовер.
Маршрут линии Спрэт-энд-Винкль около Фуллертона 
Остатки Фуллертон-Джанкшн Канал Андовер и Редбридж определил первоначальный маршрут железнодорожной линии. Канал был полностью завершен в 1794 году и обеспечивал надлежащую транспортировку товаров из Саутгемптона в Андовер в течение 63 лет.
В связи с быстрым расширением железных дорог в Великобритании, компания, занимающаяся каналом, решила превратить канал в железную дорогу, чтобы сократить расстояние и увеличить скорость маршрута. В 1857 году компания канала сменила название на Andover Canal Railway Company, а в 1858 году компания Andover and Redbridge Railway получила парламентский акт о строительстве линии.
Работы по преобразованию канала в железную дорогу начались 28 сентября 1859 г., когда действующий британский премьер-министр, Rt. Достопочтенный Лорд Пальмерстон К.Г., торжественно разрезавший первый дерн. Железная дорога была построена на залитом канале и была открыта для движения 6 марта 1865 года. Поскольку линия следовала по пути старого канала, некоторые изгибы были очень крутыми, и линия была модернизирована и перестроена, когда в 1885 году был проложен новый курс.
И в Первой мировой войне, и во Второй мировой войне железнодорожная линия была неоценимой, перебрасывая войска и военные грузы из близлежащей равнины Солсбери в Саутгемптон направляется во Францию на битву.
От Редбриджа до Андовера сельская местность, поэтому большая часть пассажиропотока летом возила людей на пляж. С многочисленными конюшнями конюшнями в районе Стокбридж железнодорожная линия также использовалась для перевозки скаковых лошадей по стране.
По мере того, как строится более качественная дорожная сеть и несмотря на расширение Андовера, было принято решение закрыть линию к северу от Ромси в рамках вырубки Бичинг начала 1960-х годов.
