Скенандоа (в центре сзади) помогает подводной лодке USS Pollack, когда Поллак прибывает с военно-морской верфи острова Мэр, Вальехо, Калифорния, в январе 1988 г. для дезактивации. | |
История | |
---|---|
США | |
Тезка: | Скенандоа (1710–1816) |
Награжден : | 5 июня 1973 |
Строитель: | Маринетт Марин Корпорейшн, Маринетт, Висконсин |
Уложен: | 9 Сентябрь 1974 г. |
Спущен на воду: | 3 апреля 1975 г. |
В эксплуатации: | 10 июня 1975 г. |
Идентификация: |
|
Знак отличия d. награды: | Медаль за службу национальной обороны |
Статус: | Действующий |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Натик-класс буксир |
Водоизмещение: |
|
Длина: | 108 футов (33 м) |
Ширина: | 29 футов (8,8 м) |
Осадка: | 14 футов (4,3 м) |
Установленная мощность: | 2000 лошадиных сил (1,5 МВт) |
Силовая установка: | 1 дизельный двигатель, один вал |
Скорость: | 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч) |
Дополнение: | 12 |
Skenandoa (YTB-835) - это ВМС США класса Natick буксир для Онейда Вождь Скенандоа. Skenandoa - второй корабль ВМС США, носящий это имя.
5 июня 1973 года был заключен контракт на Skenandoa. Ей было заложено 9 сентября 1974 года в Маринетт, штат Висконсин, Маринетт Марин и спущено на воду 3 апреля 1975 года. Его длина - 108 футов, длина - 29 футов. шириной и имеет осадку 14 футов. Она вытесняет 286 тонн (281 длинную тонну; 315 коротких тонн) в пустом состоянии и 346 тонн (341 длинную тонну; 381 короткую тонну) в полном объеме. Он имеет максимальную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч), а экипаж - 12 человек. Ее корпус и надстройка сделаны из стали. Она приводится в движение дизельным двигателем.
Изначально Скенандоа был назначен в 12-й военно-морской округ в Сан-Франциско, Калифорния, помощь кораблям при швартовке и стыковке, а также обеспечение противопожарной защиты береговой линии. Примерно до октября 2008 года Скенандоа была переведена в Бремертон, Вашингтон, где она находится на действительной службе. За свою службу она была награждена медалью национальной обороны.
Викискладе есть материалы, связанные с USS Skenandoa (YTB-835). |
.