Войти
Сидкап  | |
|---|---|
 | |
  Сидкап Местоположение Сидкапа в Большом Лондоне | |
| Местоположение | Сидкап |
| Местное орган | Лондонский район Бексли |
| Управляется | Юго-Восток |
| Код станции | SID |
| Категория DfT | C2 |
| Количество платформ | 2 |
| Доступно | Да |
| Зона проезда | 5 |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2014–15 |  3,281 миллиона |
| 2015–16 |  3,060 миллиона |
| 2016–17 | 3,048 миллиона |
| 2017–18 | 2,983 миллиона |
| 2018–19 | 3,172 миллиона |
| Ключевые даты | |
| 1 сентября 1866 года | Открыт |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 26′02 ″ с.ш., 0 ° 06′14 ″ в.д. / 51,4338 ° с.ш., 0,104 ° в.д. / 51,4338; 0,104 Координаты : 51 ° 26′02 ″ N 0 ° 06′14 ″ E / 51,4338 ° N 0,104 ° E / 51,4338; 0.104 |
 Транспортный портал Лондона | |
Железнодорожная станция Сидкапа обслуживает Сидкап, юго-восток Лондон, в пределах лондонского района Бексли. Это 11 миль 73 цепочки (19,2 км) вниз по линии от Лондон Чаринг Кросс.
Он находится в Зоне 5 Travelcard, и станцией управляет Юго-Восток.
Станция Sidcup открыта на 1 сентября 1866 г. с открытием линии петли Дартфорда. Станция была построена в 1,6 км к северу от центра города Сидкап в приходе Ламорбей. Внизу располагалась небольшая товарная площадка и дом начальника станции. Новая касса была построена в 1887 году. В начале 1890-х годов с верхней стороны была построена сигнальная будка, которая использовалась до ноября 1970 года. Возле входа на товарный двор построили вокзал. Гостиница была снесена в 1975 году.
В 1930-х годах вокзал частично перестроили с новыми навесами платформ. В 1955 году платформы были удлинены, чтобы принимать десять поездов. В 1965 году был построен пешеходный мост между верхней и нижней платформами, что позволило закрыть нижнюю кассу. Товарная база закрылась в августе 1966 года. В следующем году была открыта подъездная дорога с коротким разворотом за 50 000 фунтов стерлингов на нижней стороне к востоку от платформ на части бывшего товарного двора. Это позволило службам запускаться или завершаться со станции, не блокируя основные работающие линии. В 2013 году он был расширен и теперь вмещает 12 вагонов. Оставшаяся часть товарного двора стала автостоянкой.
В 1988 году с верхней стороны открылся новый кирпичный подъезд и складской зал с застекленной скатной крышей. В 1992 году платформы были расширены, чтобы принять 12 поездов.
В январе 2017 года старый кросс-платформенный мост был полностью демонтирован, а новый мост был построен дальше по платформе.
Станция расположена на Джубили-Уэй в Сидкапе, почти в 1,6 км от Сидкап-Хай-стрит.
London Buses routes 51, 160, 229, 233, 269, 286 и 492 обслуживают станцию.
На станции есть две платформы: платформа 1 предназначена для поездов в центр Лондона через Хитер Грин, а платформа 2 - для поездов в Дартфорд, Вулвичский арсенал и Грейвсенд.
На станции есть мини-кафе, небольшие газетные киоски, билетные кассы, фотобудка и туалеты. Также есть бесплатные стойки для велосипедов и автостоянка. На вокзале есть билетные ворота как на верхней, так и на нижней платформах, хотя нижние ворота редко используются в часы пик.
Все поезда из Сидкапа обслуживаются Юго-Восточным, который также управляет станцией.
Стандартные перевозки в непиковое время:
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Нью-Элтхэм | Юго-восток. Линия петли Дартфорда. | Олбани Парк или Бексли | ||
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Железнодорожная станция Сидкап. |
