Войти
| KJ-200 | |
|---|---|
 | |
| KJ-200 | |
| Роль | Бортовое раннее предупреждение и управление (AEW C) |
| Национальное происхождение | Китай |
| Производитель | Shaanxi Aircraft Corporation |
| Основной пользователь | ВВС Народно-освободительной армии. ВМС Народно-освободительной армии |
| Построено | 10 |
| Разработано на основе | Shaanxi Y-8 |
KJ-200 (китайский : 空 警 -200; пиньинь: Kōngjǐng Liǎngbǎi; буквально: «Airwarn-200») Отчетное название НАТО: Moth или Y-8 Balance Beam, система Программа раннего предупреждения и контроля (AEW C), разработанная Shaanxi Aircraft Corporation. (KJ происходит от первых символов Pinyin написания 空 警, (Kōng Jǐng), сокращенно от 空中 预警 (Kōng Zhōng Yù Jǐng), что означает раннее предупреждение с воздуха).
Ключевым компонентом этого самолета является радиолокационная система AESA, визуально похожая на систему Saab Erieye, установленную на стойках над задней частью фюзеляжа, а также вентральные сенсорные купола. Платформа этого самолета основана на Shaanxi Y-8F-600, и сообщалось, что турбовинтовые Pratt Whitney Canada PW150B и авионика Honeywell были включены.
Генеральным конструктором KJ-200 является Оуян Шаосю (欧阳 绍 修), тот же генеральный конструктор Y-8. По словам Оуянга, KJ-200 был значительно модифицирован (примерно на 80%) по сравнению с оригинальным Y-8. включая внедрение стеклянной кабины.
Проект пережил серьезную неудачу в 2006, когда KJ-200 врезался в гору в Гуандэ Округ во время прохождения испытаний.
Во время Национального дня Китайской Народной Республики военный парад 1 октября 2009 г., KJ-200 взял на себя роль головного самолета.
В феврале 2017 г. ВМС США Lockheed P-3 Orion и KJ-200 случайно подошли друг к другу над Южно-Китайским морем. Самолеты находились в пределах 305 метров друг от друга.
.
