Войти
| Grunau 8 | |
|---|---|
| Роль | Двухместная тренировочная планер |
| Национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Эдмунд Шнайдер Грюнау |
| Дизайнер | и Wolf Hirth |
| Первый полет | 1933 или чуть позже |
| Построен номер | 1 |
Schneider Grunau 8 был простым двухместным тренажером. планер разработан и построен в Германии в начале 1930-х годов.
Grunau 8, разработанный Вольфом Хиртом и Эдмундом Шнайдером, был тандемом из дерева и ткани двухместный учебно-тренировочный планер с подкосом высоким крылом, стреловидностью 5 ° и двугранным углом 1,5 °, построенный на двух наклонных лонжеронах. Он был покрыт тканью, за исключением фанеры, обтянутой кожей передней кромкой. Постоянные- хорды внутренние секции занимали около 40% пролета, скрепленные от лонжеронов у концов панели к нижнему фюзеляжу лонжеронам двумя параллельными распорки подъемника. Передняя пара этих стоек имела обтекаемую форму и имела почти вертикальные подкосы. Подвесные панели были прямо сужены к закругленным законцовкам крыла, задний лонжерон проходил прямо от корня крыла до законцовки и устанавливал слегка конические элероны.
. шестиугольное поперечное сечение с закругленной носовой частью и сплошной открытой тандемной кабиной с задним сиденьем под крылом, далеко за его передней кромкой. Крыло поддерживалось над кабиной шестью подкосами, двумя перевернутыми буквами V от верхних лонжеронов до лонжеронов и парой диагоналей поперечных распорок. За задним лонжероном корень крыла переходил в верхнюю заднюю часть фюзеляжа, переходившую в кормовой части к прямоугольной задней части. Равнобедренная трапеция в форме хвостового оперения была установлена на верхней части фюзеляжа и прикреплена к короткому плавнику. Уравновешенный руль направления с плоским верхом был выше киля, вместе образуя прямое сужающееся вертикальное оперение с рулем, доходящим до киля через вырез руля высоты. Подрессоренный полоз простирался от носа до середины хорды с парой неподвижных колес на короткой оси над ним по направлению к его заднему концу, хотя Grunau 8 иногда летал без них. Был также небольшой хвостовой оперение.
Подошва Grunau 8 впервые поднялась в воздух где-то между 1933 и 1935 годами после изменения системы обозначений Шнайдера; Schneider Grunau 7 Moazagotl летал в 1933 году, а Grunau 8 фигурирует в книге Фогельсанга, опубликованной в 1935 году. Способный запускаться с помощью буксира, Grunau 8 первоначально носил имя Stella на носу и крыльях.
Данные Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt - 1936, Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- 1944
Общие характеристики
Производительность
