Triumph | |
---|---|
Роль | Very Light Jet демонстратор |
Национальное происхождение | Соединенные Штаты Америки |
Производитель | Scaled Composites |
Дизайнер | Берт Рутан |
Первый полет | 12 июля 1988 г. |
Количество построенных | 1 |
Тип | Модель 143 |
Регистрация | N143SC |
Scaled Composites Triumph представлял собой двухмоторный прототип бизнес-джета, разработанный и построенный Бертом Рутаном Scaled Composites для Beechcraft. Официально он был известен как Модель 143, а внутри компании Scaled - «Тунец». Самолет представляет собой конструкцию с тремя подъемными поверхностями, как с небольшим утком, так и с небольшим обычным горизонтальным стабилизатором в конфигурации T-образного хвоста.
Первоначально три версии Предполагался полностью составной самолет: один с поршневыми двигателями, один с турбовинтовыми двигателями и один с турбовентиляторными двигателями. Единственным построенным самолетом была турбовентиляторная версия с двигателями, установленными на верхней части крыльев, и это был первый самолет, оснащенный двигателем Williams International FJ44. Первый полет состоялся в аэропорту Мохаве 12 июля 1988 года.
Программа летных испытаний была завершена и подтвердила запланированные характеристики. Финансовое положение Beech в то время и конкурирующие проекты не позволяли рассматривать коммерческое производство. В феврале 1991 года Рутан заявил: «У него был потенциал для огромного повышения эффективности по сравнению с King Air. Он был так же быстр, как Citation II, но имел на 60% лучшую экономию топлива». После завершения программы испытаний планер на несколько лет установили на постамент на заводе Scaled в Мохаве. В настоящее время Triumph демонстрируется в аэропорту Джо Дэвис Херитэдж на заводе Палмдейл 42.
Данные с Jane's All The World's Aircraft 1990–91
Общие характеристики
Характеристики
Связанные списки
На Викискладе есть материалы, связанные с Масштабированные композиты Триумф. |
Координаты : 34 ° 36′11 ″ N 118 ° 05′19 ″ W / 34,602989 ° N 118,088706 ° W / 34,602989; -118.088706