Войти
| ST vz 39 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Средний танк |
| Место происхождения | Чехословакия |
| История производства | |
| Дизайнер | ČKD |
| Производитель | ČKD |
| Произведено | 1937—40 |
| Нет построено | 2 прототипа |
| Характеристики | |
| Масса | 16,20 т (15,94 длинных тонн; 17,86 коротких тонн) |
| Длина | 5,35 м (17 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 2,27 м (7 футов 5 дюймов) |
| Высота | 2,34 м (7 футов 8 дюймов) в целом |
| Экипаж | 4 |
| Броня | 12–32 мм |
| Основное вооружение | 1x Škoda 47 мм A11 |
| Вторичное вооружение | 2x 7,92 мм ZB-53 Пулемет |
| Двигатель | 8-цилиндровый бензиновый двигатель с водяным охлаждением Praga 192,2 кВт (257,7 л.с.) |
| Передача инфекции | 4 скорости |
| Приостановка | листовая рессора |
| Вместимость топливных баков | 260 л |
| Рабочий диапазон | 150 км (93 миль) |
| Максимальная скорость | 43,5 км / ч (27,0 миль / ч) |
ST vz. 39, также известный под заводским обозначением V-8-H, был чехословацким средним танком, разработанным ČKD в конце 1930-х годов. Было построено всего два прототипа.
Осенью 1937 года был объявлен конкурс на новый средний танк для вооружения чехословацкой армии ; Соревновались Škoda, ČKD и Tatra. Наиболее многообещающим был прототип ČKD, получивший обозначение V-8-H (позже ST vz. 39). У первого прототипа было выявлено 143 конструктивных недостатка, 16 из которых были признаны существенными. Наиболее серьезные вопросы касались конструкции двигателя, переделка которого удовлетворила озабоченность армии.
В связи с ухудшением международной ситуации армия решила заказать 300 танков, а позже еще 150, но заказ был отменен после того, как Мюнхенское соглашение 1938 года передало Судетскую область Чехословакии Германии. После оккупации оставшейся части Чехословакии 15 марта 1939 года представители немецкого управления вооружений выбрали V-8-H для армейских испытаний в Айзенахе. В результате двухнедельных испытаний в ноябре 1939 года был выдан заказ на производство еще одного опытного образца. Он должен был быть доставлен без башни и вооружения, с бетонным блоком для имитации нагрузки. Это обозначило прототип V-8-HII (второй вариант) или V-8-Hz (испытание) во второй половине 1940 года, прошел испытания в Германии в Куммерсдорфе. Заказ на производство отсутствовал, поскольку спецификации V-8-H были аналогичны уже производимому Panzer III. После оккупации компания пыталась с танком пробиться на международный рынок. Румыния является первой страной, о которой просили бывшие чехословацкие прототипы Т-21, V-8-H, R-2a. Все танки успешно прошли испытания в Румынии. Не желая выбирать конструкцию танка, она сначала рассматривала R-2a, затем V-8-H, но позже остановила свой выбор на Т-21, которых было заказано 216 штук. Компания пыталась предложить танк Швеции, Китаю, СССР, Италии. Последняя попытка была предпринята с Турцией, которая использовала бы орудие Skoda A7 для LT vz 38, но никакого заказа не было.
Оба прототипа пережили войну, но вскоре были списаны.
