Войти
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Уильям Дж. Ray Co. Ltd. |
| Запущен: | 31 марта 1942 г. |
| Завершен: | май 1942 г. |
| Не используется: | 31 марта 1971 |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Затонувший, 1 апреля 1971 г. |
| Общие характеристики | |
| Грузоподъемность: | |
| Длина : | 315 футов 4 дюйма (96,11 м) |
| Ширина: | 46 футов 5 дюймов (14,15 м) |
| Глубина: | 23 футов 0 дюймов (7,01 м) |
| Установленная мощность: | Паровая машина тройного расширения |
| Движущая сила: | Винт |
Место затопления Christos. . Letchworth - грузовое судно грузоподъемностью 2873 GRT , построенное в 1942 году для Министерства военного транспорта (MoWT) как Empire Caxton . В 1945 году она была продана и переименована в Letchworth. В 1956 году она была продана и переименована в Петерленд . В 1959 году он был продан Греции и переименован в Памит, после чего в 1962 году был переименован в Христос . Он прослужил до 1971 года, когда сел на мель и затем затонул..
Корабль был построен William Gray Co. Ltd., West Hartlepool. Он был спущен на воду 31 марта 1942 года и завершен в мае.
Корабль имел длину 315 футов 4 дюйма (96,11 м), ширину 46 футов 5 дюймов (14,15 м) и глубину 23 фута 0. дюймов (7,01 м). У нее был GRT 2873 и NRT 1693.
Ее приводила в движение паровая машина тройного расширения с цилиндрами 20 дюймов (51 см), 31 дюйм (79 см).) и диаметром 55 дюймов (140 см) и ходом 55 дюймов (140 см). Двигатель был построен на Центральном судостроительном заводе в Западном Хартлпуле.
Empire Caxton был построен для MoWT. Она была передана под управление компании Martyn, Martyn Co Ltd. Ей был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 168940. Были выделены кодовые буквы BDVW, и ее порт регистрации был Западный Хартлпул.
Империя Кэкстон входила в несколько конвоев во время Второй мировой войны.
Конвой SC 141 отправился Галифакс, Новая Шотландия 3 сентября 1943 г. и прибыл в Ливерпуль 17 сентября. Имперский кавалер нес груз стали и подпорок и направлялся в Тайн.
Конвой MKS 64 отправился из Александрии, Египет 7 октября 1944 г. направлялся в Соединенное Королевство. Empire Caxton присоединилась к конвою в Огаста, Италия и покинула его в Гибралтаре.
Конвой MKS 65G отправился из Гибралтара 29 октября 1944 года в Соединенные Штаты. Царство. Империя Кэкстон перевозила груз железной руды.
Конвой MKS 73G отправился из Гибралтара 26 декабря 1944 года в Соединенное Королевство. «Империя Кэкстон» перевозила груз железной руды.
Конвой MKS 87G отправился Касабланка, Марокко 6 марта 1945 года в Соединенное Королевство. Компания Empire Caxton перевозила груз железной руды.
Конвой MKS 100G присоединился к конвою OS 128 15 мая 1945 года. Empire Caxton перевозила груз железной руды.
В 1945 году Empire Caxton был продан Watergate Steamship Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн и был переименован в Letchworth. Она была передана под управление R S Dalgleish Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн. Ее порт приписки был изменен на Ньюкасл-апон-Тайн. В 1956 году Letchworth был продан компании Sagaland Ltd и переименован в Peterland. Операция проводилась под управлением Buries, Markes LTd. В 1959 году Peterland была продана компании Padre Compagnia Navigazione SA, Греция, и переименована в Pamit. Она работала под управлением A Halcoussis Co.
В 1962 году Pamit была продана Solmare Compania Maritima SA и переименована в Christos. Она была изменена на Либерия. Христос работал под управлением на острове Т. Самуркас, Греция. 31 марта 1971 года она села на мель на острове Канделуса, недалеко от Кос. Хотя судно было снято с мели на следующий день, у Христоса образовалось несколько протечек, и он затонул в точке 36 ° 32'N 26 ° 57'E / 36,533 ° N, 26,950 ° E / 36,533; 26.950.
West Hartlepool (1942-45)
Греция (1959-62)
Монровия (1962-71)
