Войти
 Аппоматтокс в St. Мэрис Ривер | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | Appomattox |
| Оператор: |
|
| Порт приписки: |  США, Дулут, Миннесота |
| Строитель: | Джеймс Дэвидсон |
| Номер верфи: | 77 |
| В эксплуатации: | 1896 |
| Не используется: | 2 ноября 1905 г. |
| Идентификация: | США номер 116682 |
| Судьба: | Село на мель на рифе на озере Мичиган |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Bulk Грузовое судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | |
| Ширина: | 42 фута (13 м) |
| Высота: | 23 фута (7,0 м) |
| Установленная мощность: | 2 × Шотландские морские котлы |
| Силовая установка: | 1.100 лошадиных сил паровой двигатель тройного расширения |
| Appomattox (кораблекрушение) | |
| США Национальный регистр исторических мест | |
  Показать карту Висконсина  Показать карту Соединенных Штатов | |
| Местоположение | 150 ярдов от пляжа Этуотер в деревне Шорвуд, штат Висконсин |
| Координаты | 43 ° 5'37, 09 "N 87 ° 51'58,35" Вт / 43,0936361 ° N 87,8662083 ° W / 43,0936361; -87,8662083 Координаты : 43 ° 5'37,09 ″ N 87 ° 51'58,35 ″ W / 43,0936361 ° N 87,8662083 ° W / 43, 0936361; -87.8662083 |
| Площадь | 2,9 акра (1,2 га) |
| Построен | Джеймсом Дэвидсоном |
| Номер ссылки NRHP № | 04001547 |
| Добавлено в NRHP | 20 января 2005 г. |
SS Appomattox был американским американским грузовым судном с деревянным корпусом, который сел на мель на Озеро Мичиган, у пляжа Этуотер у побережья Шорвуд, штат Висконсин в округе Милуоки, штат Висконсин, США, в 1905 году. 20 января 2005 года остатки Аппоматтокса были внесены в Национальный регистр исторических мест.
Аппоматтокс (официальный номер 116682) был построен в 1896 году в Уэст-Бэй-Сити, штат Мичиган верфью, принадлежащий судостроителю и успешному морскому предпринимателю Джеймсу Дэвидсону, был известен своими новаторскими кораблями с деревянным корпусом. Это был самый большой балкон с паровым двигателем, когда-либо курсировавший по Великим озерам. Он был построен для пароходной компании Дэвидсона, которая также принадлежит капитану Дэвидсону; это был также один из последних кораблей, которые он построил. При общей длине 330 футов (100 м) Аппоматтокс был одним из самых больших деревянных кораблей, когда-либо построенных. Его корпус составлял 319,80 футов (97,48 м) между перпендикулярами. Его ширина была 42 фута (13 м), а глубина корпуса - 23 фута (7,0 м). Его валовая регистровая вместимость составляла 2643 тонны, а чистая регистровая вместимость составляла 2082 тонны. Он оборудован паровым двигателем тройного расширения мощностью 1100 л.с., который был построен компанией Frontier Iron Works в Детройте, штат Мичиган. Его двигатель работал на двух судовых котлах Scotch, построенных братьями Уикс из Сагино, штат Мичиган. Они имели размеры 12,3 фута (3,7 м) на 12,160 футов (3,706 м)
Из-за своей огромной длины в Appomattoxались металлические поперечные распорки, металлический килсон, металлические пластины и несколько металлических пластин. арки. Несколько сифонов и паровых насосов были необходимы, чтобы Аппоматтокс на плаву.
Аппоматтокс работал в основном на Великих озерах, перевозя железную руду в своих путешествиях на восток, а возвращаются на запад с углем. Корабль обычно буксировал пароходную баржу «Сантьяго» длиной 324 фута (98,8 м), чтобы увеличить количество груза, перевозимого за каждую поездку. Один только Appomattox мог перевозить более 3000 тонн насыпных грузов, а его общая грузоподъемность приближалась к 8000 тонн.
3 августа 1900 года Appomattox буксировал баржу-шхуну Сантьяго в Св. Клер Ривер. Между тем шхуна Фонтана находилась на буксире парохода Калиюга. Затем, когда четыре корабля приблизились друг к другу, «Сантьяго» отклонился от курса и врезался в Фонтану. «Фонтана» затонула почти сразу. Один из членов экипажа «Фонтаны» погиб.
2 ноября 1905 года нагруженный углем «Аппоматтокс» был направлен на юг с «Сантьяго», которое также было полно угля. Они плыли по западному берегу озера Мичиган. Пара натолкнулась на густой туман, который сильно ухудшил их видимость. Два судна подошли слишком близко к береговой линии и сели на мель. Еще одно судно под названием «Айова» было поблизости, и оно тоже село на мель. Некоторые буксиры-вредители, катер Службы доходов и команда спасательной службы США смогли освободить Сантьяго и Айову в кратчайшие сроки. К сожалению, «Аппоматтокс» так сильно сел на мель, что получил серьезные повреждения днища; независимо от того, насколько усердно работали экипажи, они не смогли спустить ее с мели.
Поскольку погода ухудшалась, а волны продолжали бить по корпусу Аппоматтокса, команда аварийных буксиров и Служба спасения США продолжали в их усилиях спасти ее. Но дно Appomattox треснуло в нескольких местах, и, несмотря на то, что использовалось несколько насосов, они не могли удержать воду от попадания в ее корпус. Бригада аварийных кораблей покинула ее 15 ноября 1905 года. В 1907 или 1919 году компания Reid (или Reed) Wrecking Company из Сарнии, Онтарио удалила все ее оборудование.
Останки Аппоматтокса лежат на глубине от 15 футов (4,6 м) до 20 футов (6,1 м) примерно в 150 ярдах от пляжа Этуотер. Останки состоят из неповрежденного нижнего трюма Appomattox размером 250 футов (76 м), его левый борт, длина которого составляет 79 м (260 футов), его правый борт, остатки его моторных кроватей также находятся в его затонувшем корабле. Рядом с ее останками находится четырехлопастной винт, который считается из Appomattox. Затонувший корабль популярен среди дайверов, потому что он находится близко к берегу и на мелководье.
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Appomattox (корабль, 1896 г.). |
