Бомба SC250

Фугасная бомба общего назначения Тип фугасной бомбы общего назначения

SC 250
SC 250 в Национальном музее ВВС США
Тип	Универсальная HE бомба
Место происхождения	Германия
История обслуживания
Используется	Люфтваффе
Войны	Вторая мировая война
Технические характеристики
Масса	250 кг (550 фунтов)
Длина	164 см (65 дюймов) (общая). 120 см (47 дюймов) (корпус)
Диаметр	37 см (15 дюймов)
Заполнение	Amatol (60%) / TNT (40%). или TNT с различными добавками, включая воск, древесную муку, алюминиевый порошок, нафталин и нитрат аммония
Масса наполнителя	130 кг (290 фунтов)

SC 250 (Sprengbombe Cylindrisch 250) представляла собой сбрасываемую с воздуха фугасную бомбу, созданную Германия во время Второй мировой войны и широко использовалась в этот период. Его могли нести почти все немецкие бомбардировщики, а также Junkers Ju 87 Stuka (Sturzkampfflugzeug или пикирующий бомбардировщик ). Масса бомбы составляла около 250 кг, отсюда и произошло ее название.

Она использовалась на Восточном фронте и многих других театрах военных действий и вызывала опасения из-за ее разрушительной силы. SC 250 была одной из наиболее часто используемых бомб во Второй мировой войне и широко использовалась во время Блиц в Лондоне.

• 1 Конструкция
  • 1.1 Варианты
• 2 Взрыватели
• 3 Послевоенные открытия
• 4 Фотогалерея
• 5 Ссылки

Бомба состояла из двух или трех секций, в зависимости от класса бомбы; в бомбах класса (Güteklasse) I носовой обтекатель и корпус бомбы выкованы из цельного куска высококачественной легированной стали или носовая часть приварена к корпусу; эти бомбы обладали высочайшей механической прочностью и предназначались для использования против надежных целей, требующих проникновения до взрыва бомбы, или в качестве «Stabos» («шипованных бомб»). Бомбы II и III степени состоят из сваренных между собой отдельных частей носового обтекателя, основного корпуса и кормовой части конуса; механическая прочность бомб степени II составляла приблизительно 80% от прочности бомбы степени I, в бомбах степени III механическая прочность при ударе составляла прибл. 40% от бомбы I степени; Следовательно, эти бомбы предназначались для использования только по целям, где требовалась мгновенная детонация при ударе.

После ковки корпуса или приварки носового конуса и заднего конуса к корпусу в него загружали трубку взрывателя, карман взрывателя и затем основное наполнение. После этого тело было запечатано с опорной пластиной, и четыре ребристый хвост был прикреплен. При общем весе 250 кг (550 фунтов) (245–256 кг) сама бомба была 117,3 см (46,2 дюйма) в длину, 164 см (65 дюймов), включая хвост, и 36,8 см (14,5 дюйма) в диаметре. Было много начинок, все весом ок. 125 кг (276 фунтов) (125–130 кг):

• Литой Тротил (немецкий код «14» или «Fp. 02»),
• Литой Fp. 60/40 (аматол, содержащий 60% тротила, кодовое название "13").
• Cast Fp. 50/50 (аматол с 50% тротила, кодовое название «13A»).
• Литой аматол 39 (50% 1,3-динитробензол, 35% нитрата аммония, 15% гексоген, кодовое имя «52»), литой аматол 40 (50% 2,4-динитроанизол, 35% нитрата аммония, 15% гексоген, кодовое имя «17»).
• Литой аматол 41 (52% нитрата аммония, 6% нитрата кальция, 30% динитрата этилендиамина, 10% гексогена, 2% горного воска, кодовое имя "88").
• Прессованный аммонал D ( 90% нитрата аммония, 5% нафталина, 2,5% древесной муки и 2,5% алюминиевого порошка, кодовое название «110»).
• Прессованный аммоний DJ (70% нитрата аммония, 20% тротила, 10% алюминиевого порошка, кодовое название «113»).
• Прессованный аммонал DJ1 (76% нитрата аммония, 20% тротила, 4% крупнозернистого алюминиевого порошка, кодовое имя «114»).
• Литой Trialen 105 (70% тротила, 15% гексогена, 15% алюминиевого порошка, кодовое название "105").

Бомбы, начиненные Trialen 105, должны были использоваться, особенно в качестве водных бомб / глубинных бомб против вражеских судов и подводных лодок, однако бомбы Trialen могли использоваться с большим эффектом против наземных целей. Бомба удерживалась на месте подвесками, которые можно было прикрепить либо к носу для удержания бомбы вертикально внутри бомбового отсека, либо к корпусу, если он был подвешен горизонтально под фюзеляжем или крылом

Варианты

Тип 1 (Güteklasse I)

• Модель JA: Цельная конструкция из кованой стали.
• Модель L: Цельная конструкция из стальной трубы.
• Модель L2: конструкция из двух частей, носик из кованой стали, корпус из стальной трубы. Иногда оснащается шипом диаметром 700 мм (28 дюймов) для обеспечения детонации над землей, называемым «Stabo» (Stachelbombe, «Spike Bomb»).

Тип 2 (Güteklasse II)

• Модель JB: из двух частей. конструкция из кованой стали.

Тип 333 (Güteklasse III)

• Модель JC: конструкция из трех частей, носовой и задний конус из кованой стали, корпус из стальной трубы → · ≈ — ≈ · ←
• Модель B: конструкция из трех частей; носовая часть из литой стали, корпус из стальной трубы и основание изогнутого стального корпуса.
• Модель K: конструкция из трех частей; носик из литой закаленной стали, корпус из трубной стали и основание из литой стали.

SC 250 может быть оснащен множеством взрывателей в зависимости от цели:

• Электрический взрыватель типа 25В. Это может быть мгновенная детонация, короткая задержка (менее 1 секунды) или 17-секундная задержка.
• Электрический часовой взрыватель типа 17. Это был взрыватель с выдержкой времени ; Тип 17 и 17A можно было установить на любое время от 2 до 72 часов после падения, в то время как 17B можно было настроить на детонацию от 3 до 135 минут. Для предотвращения обезвреживания бомбы персоналом союзников обезвреживанием бомб они были оснащены:
  • механическим противодействующим взрывателем типа ZUS 40 . Это был простой подпружиненный детонатор, приспособленный для предотвращения удаления взрывателя, и приводивший к мгновенной детонации, если он перемещался более чем на 15 мм (0,59 дюйма).
  • Тип 50 и 50B (называемый «Типом» Y "британцами по отличительной маркировке, нанесенной на лицевую сторону взрывателя) электрический предохранительный взрыватель. При этом использовались три ртутных выключателя для взрыва бомбы, если взрыватель был нарушен или повернут. Джон Пилкингтон Хадсон был награжден медалью Джорджа в 1943 году за то, что он первым успешно вывести из строя взрыватель Y.
• Электрический взрыватель типа 38. Тип 38 был разработан для использования на низком уровне против судоходства, в то время как Тип 38sl. Предназначался для использования в качестве противолодочной бомбы.
• Электрический взрыватель типа 59В воздушный взрыв. Может быть настроен на детонацию через 12, 41 или 58 секунд после срабатывания.
• Электрический взрывной взрыватель типа 79. Может быть настроен на детонацию через 3, 10, 25 или 30 секунд после выпуска.

После войны в последних 55 постоянно обнаруживались неразорвавшиеся SC250, которые были обезврежены или взорваны. годы 20 века. Однако даже в 2000-е годы регулярно обнаруживается больше:

• 23 марта 2015 года на строительной площадке в Бермондси, Южный Лондон, был обнаружен SC250. Два дня спустя он был благополучно взорван в карьере в Кент.
• Бомба SC250 была обнаружена в Портсмутской гавани во время дноуглубительных работ по расширению канала порта в феврале 2017 года.. Она была удалена бригадой по обезвреживанию боеприпасов ВМС Великобритании и взорвалась в море.
• В апреле 2017 года бомба была обнаружена в Минске при сносе комплекса БелЭкспо.
• Бомба SC250 была обнаружена на строительной площадке в Астон, Бирмингем 15 мая 2017 года, она была взорвана на месте днем ​​позже.
• В мае 2017 года бомба была обнаружена в строительная площадка в Тернополе, Украина.
• В январе 2019 года бомба SC250 была обнаружена на строительной площадке в Скопье, Македония. Позже он был взорван на военной базе Криволак.
• 23 мая 2019 года SC250 был обнаружен во время строительных работ недалеко от кампуса Кингстонского университета в Лондоне, Великобритания.

• 

  Кольца антирикошета.

• 

  Шипы Стабо.

Ссылки

Библиография

• «Техническое руководство армии TM 9-1985-2 / Технический приказ ВВС TO 39B-1A-9 Немецкие взрывоопасные предметы (бомбы, взрыватели, ракеты, наземные мины, гранаты И воспламенители) " (PDF). Гипервойна. Март 1953 г. Дата обращения 15 июня 2013 г.