Войти
A Канатная прогулка - длинная прямая узкая дорожка, или крытая дорожка, где длинные пряди материала укладываются перед тем, как скрутить веревку. Из-за длины некоторых канатных дорог рабочие могут использовать велосипеды, чтобы добраться от одного конца до другого.
Многие канатные дороги проходили под открытым небом, а другие были покрыты только крышами. Исторически канатные дороги были суровыми потогонными и часто загорались, так как конопляная пыль легко воспламеняется и сильно горит. Канат был необходим на парусных кораблях, и стандартная длина каната британского флота составляла 1000 футов (300 м). Парусному кораблю, такому как HMS Victory, требовалась 31 миля (50 км) веревки.
Натуральные волокна короткие по длине, поэтому их нужно скручивать вместе, чтобы разные волокна, начинающиеся в разных точках конструкции, скрепляли друг друга. Из одной прядки, как у шерсти, которую можно легко разорвать, сложение нескольких вместе образует линию, которая намного прочнее. Подобным образом это можно повторять снова и снова, получая очень прочную веревку за счет веса и размера. Более современные волокна также скручиваются вместе по тем же причинам, но из-за того, что они по своей природе более прочные, аналогичная прочность часто достигается при гораздо меньшем весе и размере.
Сущность канатной прогулки, при которой достигается это вращение, - это приводной механизм на одном конце дорожки, направляющая «осла» в середине, которая помогает канатоходцу соединить нити вместе, и фиксатор укажите на дальний конец. Один или другой конец подвижен, потому что скручивание укорачивает составные части веревки, а бегун в середине всегда подвижен, потому что веревка, когда она достаточно скручена, начинает формироваться на одном конце, и направляющая затем должна двигаться. назад к приводному концу, направляя скручивание на место: это может быть очень быстрое действие, если достаточно скручивания.
Полозок, как правило, имеет форму дыни, с канавками в нем, предназначенными для направления прядей каната на место по мере их формирования, а иногда и с полым центром, позволяющим вводить центральный сердечник в канат. : центральная жила нормально не скручена. Когда скрученная веревка или шнур используется как прядь, она скручивается в направлении, противоположном «вращению» пряди (т. Е. Прядь, которая была скручена против часовой стрелки, скручивается по часовой стрелке, когда она скручивается в веревку большего размера, и наоборот).
Из-за очень большого веса таких отрезков натурального волокна иногда также используются другие опорные эстакады, чтобы удерживать вес от земли, где трение может преодолеть прочность оборудования. Иногда для облегчения процесса использовалась другая смазка.
Очень длинные кабели, такие как те, что используются для дальней подводной связи, имеют более сложную структуру, но тем не менее начинаются с аналогичных элементов. Поскольку задействованные расстояния намного больше, более непрерывный процесс потока заменяет стандартную канатную прогулку, сокращая длину прогулки, поскольку бегун становится статичным, а конец подачи становится намного более сложным, поскольку он должен вращаться в одном направлении при укладке каната. в другом. Хотя дальнейшая гидроизоляция и армированные покрытия являются нормальным явлением, сердцевина каната аналогична описанной.
Центр города Богемный район Ливерпуля RopeWalks получил свое название от этой практики и состоит из переулков, где когда-то проходили эти работы.
Прокладка веревки на канатной дороге на верфи Чатема Канатная дорожка на верфи Чатема (как часть Ropery или Ropehouse) все еще используется для коммерческого производства канатов и имеет внутреннюю длину 1135 футов (346 футов). м). Когда он был построен в 1790 году, это было самое длинное кирпичное здание в Европе. До того, как в 1836 году была введена паровая энергия, требовалось более 200 человек, чтобы сформировать и закрыть 20-дюймовую (51 см) (окружность ) веревку, проложенную по тросу. Канатная прогулка используется для формирования и закрытия каната, которые являются заключительными этапами изготовления каната. Перед этим необработанную коноплю, манильскую коноплю или сизаль необходимо вырубить, спрядить в пряжу и просмоленный.
В начале 17 века Питер Эпплби построил канатную дорогу длиной 980 футов (300 м) (для верфи) в районе Кристиансхавн в Копенгагене, Дания.
С конца 17 века канатная дорога на шведском острове Линдхольмен была ключевым элементом военно-морской базы Карлскруна по производству канатов. длиной до 300 метров для снасти боевых кораблей. Хотя производство было прекращено в 1960 году, этот тщательно спроектированный объект теперь открыт для публики с выставками и демонстрациями изготовления канатов. Помещение аналогичного масштаба в Рошфор, Приморская Шаранта, Франция, названное Corderie Royale, также поддерживается как музей на территории.
В 18 веке, Мальта и Порт-Махон, на острове Менорка, оба имели канатные дороги под открытым небом.
В Бостоне в Колонии Массачусетса некоторые ранние предприятия по производству веревок назывались «канатными дорогами».
Джалан Пинтал Тали, который находится в одной из старых центральных частей Джорджтауна, Пенанг, Малайзия, буквально означает «улица, в которой скручены веревки».
В Торонто канатная дорога появляется на городских картах еще в 1860-х годах и действует не менее 40 лет. Канатная дорога пролегала к востоку от Лэнсдаун-авеню (ранее Джеймсон-авеню, затем Норт-Лэнсдаун-авеню). План страхования 1884 года показывает, что завод переходит от участка 42 в южном конце к участку 35 на севере. В оценочных списках 1890 года указано, что владельцем является Элис МакГрегор, а Арчибальд МакГрегор - арендатором веревки в возрасте 66 лет, а также перечислены навесы для канатной дороги. В муниципальных оценочных списках показано, что многие жители этого района работают на фабрике канатных дорог. Примеры: Майкл Карран, 35 лет, изготовитель веревок; Изготовитель веревок Майкл Гриффин, изготовитель веревок Бартлэмью Салливан, 62 года; Питер Гриффин, 27 лет, изготовитель веревок, Джеймс Лочри, 32 года, производитель веревок, Джон Бэйлор (или Тейлор), производитель веревок, 46 лет, Бэт Салливан Шеридан, производитель веревок, 62 года, Эгберт Барвелл и Патрик Диллон.
В Квебеке Эван Рис (родом из Бристоля, Англия) построил веревочную прогулку в 1823 году. После его смерти в 1824 году его сын с таким же именем продолжал работу, пока она не сгорела в большом пожаре в Квебеке. 1867 года.
Репербан в Гамбурге сейчас является центром знаменитого квартала развлечений и красных фонарей St. Паули.
Канатная дорога в Ноттингеме проходит над Парковым туннелем.
 | На Викискладе есть материалы по теме в Канатные прогулки. |
