Войти
Карта кольцевых дорог Пекина в пределах города (щелкните / разверните, чтобы увидеть внешние кольцевые дороги, выходящие за пределы города) Пекин - один из немногих городов, в котором имеется несколько кольцевых дорог (или кольцевых дорог ).
Когда в Пекине было трамвайных линий в В период с 1920-х по 1950-е годы маршрут Линии № 4 образовал кольцевую петлю, пролегающую 17 км по часовой стрелке через Тяньаньмэнь - Сидань - Сиси - Пинганьли - Дяньмэнь - Гулоу - - Бэйсиньцяо - Дунси - Дундань - Тяньаньмэнь. Этот маршрут был известен как «Кольцевая дорога» (環形 路). После того, как в 1950-х годах трамвайные пути были удалены, это название потеряло свое значение, поскольку оно было просто набором наземных улиц (напротив, каждая из других кольцевых дорог сегодня представляет собой одну скоростную автомагистраль). Большинство карт Пекина фактически не показывают 1-ю кольцевую дорогу как таковую; лишь на очень немногих картах возможный вариант выделен слабым желтым цветом. Однако первоначальное название осталось использовать позже для других кольцевых дорог, построенных спустя десятилетия.
Понятие «1-я кольцевая дорога» ненадолго появилось после окончания Культурной революции, во время которой первоначальные названия дорог, описанных выше, были изменены на названия с сильной политической пропагандой, что означает, что восхваляли и защищали идеологии Культурной революции, и когда политическая смута закончилась, названия изменились. Одно из предложений заключалось в том, чтобы полностью переименовать эти дороги в «1-ю кольцевую дорогу», чтобы символизировать новый старт в эпоху реформ, а также чтобы отразить готовность Китая принять современность и глобализацию, но это предложение было быстро отвергнуто, поскольку большинство людей отдавали предпочтение оригинальным названиям дорог и верили в их историческое значение и культурное наследие, и, что более важно, они считали, что возвращение оригинальных названий также имело более символическое значение осуждения Культурной революции. Поэтому вновь были приняты первоначальные названия дорог, и фраза «1-я кольцевая дорога» стала повторяться редко.
Первая (самая внутренняя) кольцевая дорога Пекина, 2-я кольцевая дорога, была построена в 1980-х и расширена в 1990-х. Теперь он образует прямоугольную петлю вокруг центра Пекина, района, который примерно соответствует старому городу, который включает четыре участка: Дунчэн Цюй (Восточный городской округ), Сичэн Цюй (Западный городской округ), Участок Сюаньу и Участок Чонгвен. Его четыре раздела начинаются с Сичжимэнь, Дунчжимэнь, Цайхуэйин и.
2-я кольцевая дорога проходит через самые центральные части Пекина и проходит почти прямо мимо первоначальной железнодорожной станции Пекина. Цены на недвижимость внутри КАД значительно выше, чем в других частях города.
2-я кольцевая дорога сегодня является частью расширенной кольцевой дороги, которая проходит по южному маршруту и проходит через Цайхуэйин вместо Цяньмэнь дороги, к югу от Тяньаньмэнь. Самая южная его часть между Цзяньгуомэнь и Фусинмэнь кажется "раздавленной" наружу. 2-е кольцо напрямую связано с скоростной автомагистралью аэропорта и скоростной автомагистралью Бадалин.
Восточная 3-я кольцевая дорога (изображение от августа 2004 г.) 3-я кольцевая автомобильная дорога была построена в 1980-х годах и завершена в 1990-х годах. Он ни в коем случае не периферийный, так как он проходит через Пекин CBD (Guandongdian) и дипломатические сообщества (Dongzhimenwai / Liangmaqiao, Jianguomenwai). Он напрямую связан с многочисленными скоростными автомагистралями - Jingcheng Expressway, Jingshi Expressway, Jingkai Expressway и Jingjintang Expressway.
северо-западным 4-я кольцевая дорога (изображение от июля 2004 г.) 4-я кольцевая автомобильная дорога была построена в 2001 году, примерно в 8 км (5,0 миль) от центр Пекина. Он соединяет менее центральные части Пекина и проходит через технологический центр Чжунгуаньцунь, западный Пекин, район Фэнтай и восточный Пекин. Скоростная автомагистраль Цзиншэнь и Скоростная автомагистраль Цзинтун (начиная с Даванцяо) начинаются от 4-й кольцевой дороги.
На 4-й кольцевой дороге, наряду с другими кольцевыми дорогами, теперь есть несколько мест, где ночью загораются «фальшивые» полицейские огни (красный и синий цвета). Водителей легко обмануть, заставив думать, что полиция не работает. Это косвенно заставляет водителей сбавлять скорость.
Северо-восточная 5-я кольцевая дорога (март 2003 г. изображение) 5-я кольцевая автомобильная дорога вместе с 6-й кольцевой автомобильной дорогой, полная скоростная кольцевая дорога. Он обозначен как провинциальная скоростная автомагистраль под номером S50.
Эта кольцевая дорога находится дальше (примерно в 10 км или 6,2 миль) от центра Пекина и связывает пригородные районы Хуаньтие, Шигэчжуан, Динфучжуан и Цицюань. Он также проходит через. Он движется через очень бесплодную землю на юге, а затем направляется на запад к Ароматным холмам.
. Из-за близости к олимпийским объектам его прозвали «Олимпийским проспектом». Также есть смешная китайская песня про кольца Пекина. известна как песня 5-го кольца.
В настоящее время самая удаленная кольцевая дорога от центра Пекина (около 15–20 км или 9,3–12,4 миль), 6-я кольцевая дорога была построена в 2000-х и совсем недавно был завершен. 130 км (81 миль) скоростной автомагистрали между развязками с Badaling Expressway и Jingshi Expressway, идущей по часовой стрелке, открыты для обычного автомобильного движения. Это единственная кольцевая дорога, которая соединяется с столь же удаленной автомагистралью Jingha Expressway.
Эта платная кольцевая дорога соединяет Пекин с районом Шуньи, районом Тунчжоу, Округ Чанпин и Округ Дасин. Он включен в Национальную систему магистральных магистралей и запланирован как ответвление Скоростной автомагистрали Дацин – Гуанчжоу G45, и с этого момента получает обозначение G45 01.
Кольцевая скоростная автомагистраль G95 Capital Area, в просторечии известная как 7-я кольцевая дорога, представляет собой кольцевую дорогу протяженностью около 1000 км, которая огибает центр города Пекина, в основном проходя через Хэбэй. Только 38 км проходит через Пекин, еще 38 км - через Тяньцзинь и 924 км - в провинции Хэбэй. Строительство дороги было завершено в июне 2018 года, и последний участок соединял внешние районы Пекина Тунчжоу и Дасин.
Китайское национальное шоссе 112 - это кольцевая дорога, которая проходит вокруг Пекина через провинцию Хэбэй и муниципалитет Тяньцзинь, полностью за пределами муниципалитета Пекина. Хотя она не широко известна как часть «кольцевой дороги» Пекина, некоторые любители путешествий неофициально называют ее «8-й кольцевой дорогой».
Также существует множество соединительных маршрутов между кольцевыми дорогами. Все перечисленные ниже являются скоростными или экспресс-маршрутами. Путешествие по этим маршрутам часто бывает на удивление плавным, так как на них нет светофоров.
По состоянию на 2004 год в стадии строительства находится 11 маршрутов.
