Радж Хамса X-Air

X-Air
X-Air "S"
Роль	Комплект самолета
Национальное происхождение	Индия
Производитель	Радж Хамса Ультралайтс
Дизайнер	Пьеро Меззапецца и Джоэл Коечлин
Введение	1993
Произведено	1993-настоящее время
Количество построенных	804 (декабрь 2011 г.)
Стоимость единицы	US $ 9494 (базовая цена X-Air, 2004 г.)
Разработано на основе	Chotia Weedhopper
Варианты	X-Air Hanuman

Raj Hamsa X-Air - это Indian, двухместное, высокоплан, трехколесный велосипед., конфигурация тягача, сверхлегкий самолет производства Raj Hamsa Ultralights of Bangalore, Karnataka в виде комплекта, для любительское строительство.

• 1 Проектирование и разработка
• 2 История эксплуатации
• 3 Варианты
• 4 Технические характеристики (X-Air "S")
• 5 См. Также
• 6 Справка s
• 7 Внешние ссылки

X-Air начинался как развитие Chotia Weedhopper, переработанный с целью включения элеронов и прилагаемого салон самолета. После первоначального производства в Европе производство было перенесено в Радж Хамса в Индии. Во многих странах этот самолет известен как Rand Kar X-Air. В США его иногда называют Light Wing X-Air. Позднее самолет был преобразован в более обычный X-Air Hanuman, в котором двигатель перемещен с верхней килевой трубы на нос.

X-Air построен на болтовых соединениях . алюминиевая трубка, соединенная с центральной сварной стальной клеткой кабины. Крылья и хвостовое оперение покрыты заранее сшитыми конвертами из ткани дакрона. Самолет построен вокруг киля - большой трубы, идущей от высоко расположенного двигателя спереди к хвостовой части сзади. Крылья поддерживаются V-образными распорками с подкосами присяжными. В шасси установлены амортизаторы олео на всех трех колесах. Переднее колесо является управляемым, а тормоза главного колеса входят в стандартную комплектацию. Двойные органы управления являются стандартными, но двери кабины не являются обязательными. Рецензент Андре Клише раскритиковал кабину как «немного труднодоступную».

X-Air может быть оснащен либо поплавками, либо лыжами. Могут быть установлены двигатели от 50 до 75 л.с. (от 37 до 56 кВт) при их весе менее 120 фунтов (54 кг). Время строительства оценивается в 40 часов.

Благодаря своей низкой цене и сертификации по разделу «S» BCAR X-Air зарекомендовал себя популярным в Соединенном Королевстве.

X-Air использовался в качестве испытательного стенда для прототипа D-Motor LF26 двигателя с плоской головкой.

X-Air "S" ( Стандарт)

Первоначальная версия, сертифицирована в соответствии с UK BCAR, раздел «S» как сверхлегкий. Стандартный двигатель - 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 и 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912UL, 85 л.с. (63 кВт) Jabiru 2200 и Также используются четырехтактные силовые установки HKS 700E мощностью 60 л.с. (45 кВт). Этот дизайн популярен в Великобритании, особенно с двигателем Jabiru.

X-Air "F" Gumnam

Улучшенная версия, аэродинамически очищенная, удлиненный фюзеляж с багажом отсек, Lexan двери и штаны для колес входят в стандартную комплектацию. Крыло на 1 м (39 дюймов) короче, с увеличенным удлинением, 100% двойной поверхностью, закрылками и профилем NACA 4412. Сертифицирован в соответствии с UK BCAR Section "S" как сверхлегкий самолет и продается в Великобритании как X-Air Falcon. Стандартный двигатель - 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582, хотя 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503 или 85 л.с. (63 кВт) Jabiru 2200 Может использоваться четырехтактный двигатель.

X-Air "H" Hanuman

Опытная версия, с носовой установкой мощностью 85 л.с. (63 кВт) Jabiru 2200 четырехтактный двигатель.

Данные Раджа Хамса

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Вместимость: один пассажир
• Длина: 5,65 м (18 футов 6 дюймов)
• Размах крыла: 9,80 м (32 фута 2 дюйма)
• Высота: 2,55 м (8 футов 4 дюйма)
• Масса пустого: 240 кг (529 фунтов)
• Запас топлива: 13 галлонов США (49 л; 11 имп галлонов)
• Силовая установка: 1 × Rotax 582 двухцилиндровый, двухцилиндровый ход, авиационный двигатель, 48 кВт (64 л.с.)
• Гребные винты: 3-лопастные, регулируемые на земле

Рабочие характеристики

• Максимальная скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
• Крейсерская скорость: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узла)
• Скорость сваливания: 45 км / ч (28 миль / час, 24 узла)
• Практический потолок: 3700 м ( 12000 футов)
• Максимальное качество скольжения: 9: 1
• R набор высоты: 3,0 м / с (590 фут / мин)

Соответствующая разработка

• X-Air Hanuman

Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Подруливающее устройство T600 Sprint

Викискладе есть медиафайлы, связанные с X-Air.

• Официальный сайт
• Официальный сайт в США