Войти
 | |
| Тип | Государственное агентство |
|---|---|
| Промышленность | Железнодорожный транспорт |
| Основание | 2003 |
| Штаб-квартира | Утрехт, Нидерланды |
| Продукция | Управление железнодорожной инфраструктурой, распределение железнодорожных мощностей, управление движением |
| Выручка |  € 1,286 млрд (2017) |
| Операционная прибыль |  € 39 млн (2017) |
| Чистая прибыль | € 0 (2017) |
| Количество сотрудников | 4399 (2017) |
| Веб-сайт | http://www.prorail.nl |
Штаб-квартира ProRail, де Инктпот, с НЛО В Нидерландах, ProRail (голландское произношение unciation: ) - правительственная организация, которая заботится об обслуживании и расширении инфраструктуры национальной железнодорожной сети (не метро или трамвай ), распределения пропускной способности железных дорог и управления движением. Prorail является частью NS Railinfratrust, владельца инфраструктуры голландских железных дорог. В его состав входят следующие организации по управлению инфраструктурой:
Пропускная способность железных дорог, предоставляемая ProRail, используется несколькими операторами общественного транспорта:
Штаб-квартира в Утрехте находится в бывшем офисе Nederlandse Spoorwegen (известного как De Inktpot, «Чернильница»).), самое большое кирпичное здание в Нидерландах. В настоящее время на фасаде здания изображен "НЛО", созданный в результате художественной программы 2000 года.
Финансирование ProRail обеспечивается за счет государственных субсидий и комиссионных, выплачиваемых железнодорожными операторами (так называемый «инфрахеффинг»). В 2014–2017 гг. Государственная субсидия составила около 2,5 млрд евро, а общая сумма доходов составила около 2,5 млрд евро. 200 миллионов евро в 2006 году, оставшийся доход был указан как «прочие». Плата, которую операторы общественного транспорта должны платить за это, ниже стоимости, но увеличивается. В 2003 году она составляла 0,64 евро за поездный километр и 0,54–2,16 евро за остановку на станции.
Железные дороги в Нидерландах не обслуживаются самой ProRail. Вместо этого он передается по субподряду признанным подрядчикам по техобслуживанию . Голландская железнодорожная сеть подразделяется на 21 район. Для каждой области все регулярное обслуживание оформляется в виде одного пакета, который выигрывает подрядчик, представивший лучшее предложение. Подрядчик получает фиксированную сумму в месяц и штрафуется в случае невыполнения требуемых показателей. Подрядчики заинтересованы в минимизации затрат при обеспечении хорошей производительности активов. Это называется prestatiegericht onderhoud (техническое обслуживание, ориентированное на результат).
По состоянию на 2019 год признанными подрядчиками на техническое обслуживание являются:
