Войти
В телекоммуникациях пилот-сигнал является сигналом, обычно одна частота, передаваемая через систему связи для наблюдения, управления, выравнивания, непрерывности, синхронизации или справочные цели.
Спектр сигнала FM-вещания. Пилотный тон - это оранжевая вертикальная линия справа от спектрограммы. В FM-стереопередаче сигнал пилотный тон с частотой 19 кГц указывает, что есть представляет собой стереофоническую информацию на частоте 38 кГц (19 × 2, вторая гармоника пилот-сигнала). Приемник удваивает частоту пилот-тона и использует ее как опорную частоту и фазу для демодуляции стереофонической информации.
Если пилот-сигнал 19 кГц отсутствует, то любые сигналы в диапазоне 23–53 кГц игнорируются стереоприемником. защитная полоса в ± 4 кГц (15-23 кГц) защищает пилот-тон от помех от baseband аудиосигнала (50 Гц-15 кГц) и от нижней боковой полосы стереофонической информации двойной боковой полосы (23-53 кГц). Третья гармоника пилот-сигнала (19 × 3 или 57 кГц) используется для Radio Data System.
В AM stereo полоса пропускания слишком узкий для размещения поднесущих, поэтому модуляция сама изменяется, а пилотный тон инфразвуковой (ниже обычного слышимого диапазона, а не выше) с частотой 25 Гц.
В некоторых стандартах цветного телевидения цветовая вспышка размещается после каждого синхроимпульса на видимых линиях (как это сделано в PAL / NTSC ) - пилот-сигнал, указывающий на наличие цветных поднесущих и позволяющий синхронизировать фазу гетеродина в схеме демодуляции. Однако в SECAM используются непрерывные поднесущие, фаза которых не отслеживается, поскольку они модулированы по частоте по сравнению с подходом QAM других систем, таким образом делая это ненужным.
В телевизионной системе NTSC пилотный тон 15,7342657 кГц используется для обозначения наличия стерео MTS.
В некоторых аналоговых видеоформатах частотная модуляция является стандартным методом записи яркостной части сигнала и используется для записи композитного видеосигнала в системах прямого цветопередачи, например Video 2000 и некоторые форматы Hi-band к сигналу добавляется пилот-тон для обнаружения и исправления ошибок временной развертки.
В инфраструктурах кабельной сети, два или более пилотные частоты используются, чтобы позволить сетевым усилителям автоматически регулировать свое усиление при перепадах температуры. Это делается с помощью усилителей, имеющих специальную схему, отслеживающую частоты, чтобы поддерживать постоянное усиление. Без этой возможности сетевые усилители могут выдавать сигнал слишком сильным или слишком слабым; что требует постоянной регулировки. Пилотные частоты могут быть сгенерированы с помощью гибкого модулятора, занимающего пространство аналоговых каналов NTSC; или генерироваться специальным оборудованием. Иногда необходимо использовать несколько независимых пилотных частот. Большинство систем радиорелейной передачи используют собственные пилотные сигналы радиосвязи или непрерывности, но передают также пилотные частоты, принадлежащие системе мультиплексирования несущей частоты.
В эту статью включены материалы общественного достояния из документа General Services Administration : «Федеральный стандарт 1037C». (в поддержку MIL-STD-188 )