Войти
| Пендре | |
|---|---|
 Станция Пендре и работает, глядя на запад | |
| Местоположение | |
| Место | Тайвин |
| Площадь | Гвинед |
| Координаты | 52 ° 35'14 ″ N 4 ° 04'52 ″ W / 52,587222 ° N 4,081111 ° W / 52,587222; -4.081111 Координаты : 52 ° 35'14 ″ N 4 ° 04'52 ″ W / 52,587222 ° N 4,081111 ° W / 52,587222; -4.081111 |
| Ссылка на сеть | SH590008 |
| Операции | |
| Управляется | Talyllyn Railway |
| Принадлежит | Talyllyn Railway |
| Платформы | 1 |
| История | |
| 1866 | Открыт |
| 1951 | передан Обществом охраны железных дорог Талиллин |
| Станции на традиционных железных дорогах в Великобритании | |
| A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z | |
Железнодорожная станция Пендре (также известная как Железнодорожная станция Тайвин Пендре, или ранее Железнодорожная станция Товина Пендре ) - это станция на Талиллинской железной дороге в Тайвин, Гвинед в середине Уэльса. Это 0,42 мили (0,68 км) от Tywyn Wharf, которая является главной станцией и западным концом железной дороги. Пендре - это место локомотивных и вагонных депо, а также инженерных сооружений. Пассажирские поезда останавливаются в Пендре только по запросу.
«Пендре» - валлийский для «Конец города».
План Пендре, около 1900 года Деревянное здание вокзала было готово к открытию линии в ноябре / декабре 1866 года. Строительные работы для мастерских и навесы на этом участке были открыты, как только открылась железная дорога для транспортировки строительных материалов на участок. Первые постройки были завершены к февралю 1867 года. В состав постройки входили: машинный цех с пристроенным коттеджем на восточном конце для машиниста (коттедж позже занимал смотритель переправы), примыкающая мастерская, совмещенный длина обоих зданий на юг; и единственный дорожный навес (ныне известный как «южный сарай для перевозки экипажей»). Все эти здания (за исключением навеса для вагонов, который был построен из дерева) были построены из сланцевых блоков, и у всех были шиферные крыши (этот шифер был добыт в карьере Брин-Эглвис).
С февраля 1867 года Пендре был пассажирской конечной в Тайвине. К 1877 году пассажиров перевозили с Тайвин-Уорф, хотя эти поезда не рекламировались до 1909 года и не появлялись в расписании до 1912 года.
На станции Уорф не было круговая петля до 1952 года, так что локомотив двинул свои пустые вагоны обратно в Пендре после их последнего поезда за день. Эта операция продолжается даже после установки петли на пристани, так как все навесы имеют западный вход.
Планировка Пендре, 1999 В 1959 году началось строительство навеса для перевозки двух дорог на месте бывшего сарая. К нему также было пристроено здание, в котором располагались столярный цех, администрация, инженерные магазины, магазины электротоваров, АТС и офисы. Эти работы были завершены в 1963 году и известны как «Северный каретный навес». В 1962 году южный вагонный навес перестроили на стальные рамы. Зимой 1967/1968 года петля была продлена. В 1968 году коттедж к востоку от моторного отсека стал незанятым, поэтому машинный отсек расширили до коттеджа.
В 1972 году начались работы по строительству 2-ходового вагонного навеса (известного как « западный вагонный навес ») и малярный цех в западном конце участка, который с тех пор был увеличен до 160 футов (49 м), в котором можно разместить десять вагонов железнодорожной тележки. В то же время был построен закрытый блок-пост, который контролирует точки во дворе и содержит 15-рычажную наземную раму для управления стрелками во дворе, а также содержит жетоны электрического ключа. для блочной рабочей системы железной дороги.
Последнее серьезное изменение в Пендре произошло в конце 1983 года, когда закрытый переезд, который находится к востоку от станции, был расширен и снабжен новыми воротами. Старые ворота теперь находятся на детской площадке в Абергинолвин.
. В 2018 году общество решило запустить проект по созданию дополнительных мастерских и навесов для перевозки в Пендре. В 2019 году железная дорога приобрела большой участок земли напротив западного вагонного навеса, известный как «Фруктовый сад», в рамках этого проекта.
Здание вокзала Пендре, взятое с восточной стороны улицы платформа, смотрящая на запад
Нет. 4 Эдвард Томас в мастерских Пендре
Современный вид на это место с запада
Работы, представленные здесь, представлены в Серии «Железная дорога» автора Rev. Уилберт Одри, и в четвертом сезоне Thomas Friends, как работы в Crovan's Gate, на Skarloey Railway.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Пендре. |
| Предыдущая станция |  Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Тайвин Уорф | Талиллин Рейлвей | Хенди | ||
