Войти
| Операция Прайм Шанс | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть ирано-иракской войны | |||||||
 . Член экипажа ВМС США стоит на крыше кабины патрульного катера PB Mark III, пришвартованного к сервисной барже Wimbrown VII в северной части Персидского залива. Снизу вверх справа баржа вооружена пулеметом 50 калибра М2, 81-мм минометом Mark 2 и 40-мм гранатометом Mk 19.. | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 США |  Иран | ||||||
| Потери и потери | |||||||
| Нет | 5 убитыми, 26 взятыми в плен (только во время рейда на Иранский Аджр ). Другие части операции не включены в это число | ||||||
Операция Prime Chance (август 1987 г. - июнь 1989 г.) была операцией Командования специальных операций США, направленной на защиту плавающих под флагом США нефтяных танкеров от нападения Ирана во время Иранско-иракская война. Операция проходила примерно одновременно с операцией Earnest Will (июль 1987 - сентябрь 1988), в основном военно-морской попыткой сопровождения танкеров через Персидский залив. Операция была начата после добычи кувейтского нефтяного танкера Bridgeton под флагом США.
Эти две операции были взаимосвязаны - вертолеты армии США выполняли ночные поисково-уничтожительные миссии с фрегатов ВМФ и эсминцы и с двух арендованных барж в северной части Персидского залива. Морские котики и обезвреживание боеприпасов также действовали с барж. Но в то время как Earnest Will был широко разрекламированной реакцией на кувейтские мольбы о помощи, Prime Chance держалась в секрете. Армейские вертолеты летали ночью, выскакивая на палубу военно-морского флота и обратно под покровом темноты. Пилоты вертолетов часто пролетали на высоте около 30 футов (9,1 м) над водой и первыми использовали в бою очки ночного видения и инфракрасные устройства переднего обзора. Тактика включала использование MH-6 Little Birds в качестве наблюдателей для более тяжело вооруженных AH-6s (для миссий, запускаемых с барж), а также использование радара военного корабля и его радара Вертолеты SH-60 Seahawk для той же цели (с судов).
Планирование и подготовка к Prime Chance были начаты вскоре после того, как танкер отправился на самый первый Earnest Уилл конвой подорвался на мине, что дало понять, что для обеспечения безопасности гражданских судов потребуется больше сил. Объединенный комитет начальников штабов начал поиск пилотов вертолетов, которые могли летать ночью с кораблей военно-морского флота, а затем приступил к их обучению специальным требованиям работы. Вертолеты 160-го авиационного полка специальных операций (ВДВ) достигли командного корабля ВМФ La Salle в Персидском заливе 5 августа 1987 года. Отряд был разделен на две группы, с вызовом подписать SEABAT и один MH-6 Little Bird, два AH-6, экипаж и обслуживающий персонал. 8 августа один отряд участвовал в операции по сопровождению конвоя на борту La Salle. Другой полетел на фрегат Клакринг для защиты тральщиков, действующих в узком судоходном канале к западу от острова Фарси. На следующий день отряд Ла Саль перебрался на фрегат Джарретт и сопроводил конвой в Оманский залив.
Вид с воздуха на арендованную баржу Геркулес с тремя Марками III патрульные катера и буксир «Мистер Джон Х», пришвартованный у борта на севере Персидского залива. Вскоре после этого операции начались с барж, получивших название (MSB). Они были созданы как подразделения специального назначения военно-морского флота (NSWTU), которыми руководил командир SEAL и подчинялся региональной военно-морской специальной боевой группе. Их задача заключалась в том, чтобы помешать иранским войскам минировать Персидский залив или иным образом атаковать суда. Каждая мобильная морская база имела два отряда патрульных катеров Mark III, взвод SEAL , отряд EOD, морпех для обеспечения безопасности, армейские MH-6 и AH -6 боевых вертолетов Little Bird и Black Hawk спасательных птиц, и военно-воздушных сил боевых диспетчеров. был укомплектован специальными военно-морскими подразделениями восточного побережья, включая патрульные катера 777 и 758 от и. был укомплектован подразделениями Западного побережья, включая патрульные катера 753 и 757 с и патрульные катера 775 и 776 с.
21 сентября 1987 года Iran Ajr, иранский корабль, переоборудованный для использования в качестве минный заградитель был атакован. Используя приборы ночного видения, экипажи армейских боевых кораблей наблюдали, как иранское судно заложило несколько мин, а затем налетело, выпустив миниганы и ракеты. Команда SEAL поднялась на борт судна и быстро захватила его. Во время нападения пять иранцев были убиты и 26 взяты в плен. Несколько иранских моряков были спасены из вод Персидского залива, прыгнув за борт во время атаки. После сбора разведданных, SEAL и EOD затопили судно на следующий день.
В январе 1988 года целевая группа 118 прибыла с вертолетами OH-58D Kiowa Warrior.
Earnest Will закончился примерно через пять месяцев после начала ирано-иракского перемирия в июле 1988 года. Wimbrown 7 вскоре вернулся в порт, но патрулирование Prime Chance продолжалось с Геркулеса до июня 1989 года.
Суда, задействованные в Prime Chance, включают:
В состав Prime Chance входят:
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Operation Prime Chance. |
