Nissan Cabstar

редактировать
Nissan Cabstar в Страсбург, Франция

Nissan Cabstar (kana: 日 産 ・ キ ャ ブ ス タ ー Kyabusutā) - это название, используемое в Японии для двух линий пикапов и легких коммерческих автомобилей, продаваемых Nissan и производимых UD Nissan Diesel, a Компания Volvo AB (теперь Isuzu ) и Альянс Renault-Nissan для европейского рынка. Название произошло от 1968 года Datsun Cabstar, но постепенно в начале 1980-х его заменили на значок «Nissan». Более легкие модели (1–1,5 тонны) заменили более ранние модели Cabstar и Homer, а более тяжелые модели Caball и Clipper были заменены на 2–4 тонны Атлас (кана: 日 産 ・ ア ト ラ ス). Заводская табличка была впервые представлена ​​в декабре 1981 года. Cabstar также известен как Nissan Cabstar, Renault Maxity и Samsung SV110 в зависимости от местоположения. Ассортимент был продан по всему миру. Он разделяет свою платформу с Nissan Caravan. Весной 2014 года Cabstar переименован в NT400.

Содержание
  • 1 Первое поколение (A320; 1968-1976)
  • 2 Второе поколение (F20; 1976-1982)
  • 3 Европа
  • 4 Австралия
  • 5 Северная Америка
  • 6 Южная Африка
  • 7 См. Также
  • 8 Ссылки
  • 9 Внешние ссылки
Первое поколение (A320; 1968-1976)

Первый Cabstar (A320) появился в Японии в марте 1968 года. в качестве замены более ранних Datsun Cablight и Nissan C80. Это грузовик с кузовом-над двигателем, который был доступен как грузовик, легкий фургон (фургон с остеклением) или как «маршрутный фургон» (автобус). Он был эксклюзивным для японских представительств Nissan под названием Nissan Bluebird Store.

. В нем используется двигатель Nissan D12 объемом 1189 куб.см и мощностью 56 л.с. (41 кВт). После некоторых модификаций и нового 1,3-литрового двигателя J13 мощностью 67 л.с. (49 кВт) в августе 1970 года код стал A321. Cabstar подвергся еще одной фейслифтингу с совершенно новым передним зажимом в мае 1973 года. Двигатель объемом 1483 куб. См J15 стал стандартной установкой в ​​то время (PA321) с мощностью 77 л.с. (57 кВт) при 5200 об / мин. Cabstar использовался совместно с линейкой автомобилей Prince, разработанной Homer в линейке коммерческих автомобилей Nissan, но продавался в другом японском представительстве Nissan. Он получил полную переделку в январе 1976 года, хотя модели фургонов не были заменены.

Nissan Cabstar серии F20
Второе поколение (F20; 1976-1982)

Nissan Homer F20, представленный в январе 1976 года, также продавался в Японии как Nissan Datsun Cabstar. Обе серии продавались с бензиновым рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 (J15 ) или 2,0 л (H20 ), либо с дизельным двигателем 2,2 л SD22 . двигатель.

В сентябре 1979 года F20 получил модельный ряд двигателей с очищенным от шлака, а вместе с ним и новый код шасси - F21. Производство более тяжелой серии (серия H40) Atlas началось в декабре 1981 года, тогда как более легкая серия Atlas (F22) была представлена ​​в феврале 1982 года - она ​​пришла на смену моделям Homer и Cabstar, и с тех пор заводская табличка не использовалась на японском рынке..

Европа

Atlas F22 продавался в Европе как Nissan Cabstar и оказался популярным грузовиком на рынке Великобритании благодаря своей надежности и способности выдерживать вес. Двухлитровый бензиновый двигатель H20 был заменен новым двигателем Z20 мощностью 90 л.с. (66 кВт), также были доступны дизельные двигатели. С 1990 года ассортимент расширился и продавался как Cabstar E. На Тайване F22 продолжал продаваться как «Yue Loong Homer». Он также использовался как туристический грузовик (переделки автодома). Это оказалось серьезной конкуренцией для устаревших моделей Bedford CF и Ford Transit, которые были его основными конкурентами. Популярность грузовиков на африканском рынке привела к тому, что подавляющее большинство оставшихся ранних британских моделей F22 экспортировалось в Африку.

Австралия

Австралия была еще одним важным рынком для Atlas, где она заняла свое место после предыдущий Nissan Caball, который продавался там с 1970 по 1981 год. Позже он продавался как Nissan Cabstar (1984–1992). Он был построен в Австралии с использованием многих местных компонентов.

Северная Америка

UD 1400 был похож на Atlas F23 с 4,7-литровым турбодизелем мощностью 175 л.с. и был доступен до 2010 года.

Южная Африка

Atlas серии F22 продавался в Южной Африке как Nissan Cabstar. В 1984 году он был доступен с 2,8-литровым бензиновым двигателем L28 мощностью 92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) в более короткой модели на 2 ⁄ 4 тонны (5000 фунтов) или в более длинной 3-тонной (6600 фунтов) модели.

Atlas F23 продается как серии UD 35 и UD 40 и оснащен 6-цилиндровым турбодизельным двигателем объемом 4,2 л и мощностью 87 кВт.

См. Также
Ссылки
Внешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-05-31 10:35:44
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте