Войти
Nissan Caball - легкий коммерческий грузовик, производимый Nissan Motors с декабря 1957 года. до декабря 1981 года. Caball в основном продавался в Японии, Гонконге, странах Юго-Восточной Азии, Австралии, Новой Зеландии и в нескольких европейских странах и разделили платформу Nissan Junior. В то время как название Caball прекратилось в 1981 году с отменой модели Junior, его более крупная замена получила на внутреннем японском рынке название Nissan Atlas (Cabstar на экспорт). Это 2-4-тонные грузовики, более легкие версии в линейке грузовиков Atlas пришли на смену меньшему Cabstar / Homer. В Японии он был доступен в магазинах Nissan и заменен на Nissan Atlas.
.
. Впервые появившись в декабре 1957 года, Nissan Junior Caball начал свое существование. как вариант с кузовом-надстройкой серии B40 Nissan Junior. Как и Junior, Junior Caball использовал четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 л (1489 куб. См) "1H", развивающий 50 л.с. (37 кВт) при 4400 об / мин. В августе 1958 года была выпущена версия C42 (обозначение C41 пропущено) мощностью до 57 л.с. (42 кВт). C43 был выпущен в 1959 году с новой решеткой радиатора, которая была больше и заполняла пространство между фарами. Воздухозаборник кабины, используемый на C40 и C42, исчез, а воздух кабины направлялся через саму решетку. Также исчез внутренний выступ пола, у C43 теперь был плоский пол кабины перед сиденьем. Бескапотный подход был использован из-за правил габаритов правительства Японии, которые определяют длину и ширину транспортного средства, чтобы не выходить за рамки благоприятных ежегодных обязательств по дорожному налогу.
Модель C140 была представлена в апреле 1960 года и продолжалась в производстве, пока шесть лет спустя не была заменена серией C240. Хотя внешне он почти идентичен C40, он был оснащен полностью новым 1,5-литровым двигателем серии G, который также можно было увидеть в Cedric. Мощность была до 71 л.с. (52 кВт) при 5000 оборотах в минуту. Также была автобусная версия под названием Echo (GC140), которая была представлена за месяц до Caball. Это была первая компания Caball, которая увидела экспортные рынки за пределами Азии, достигнув определенного уровня успеха на рынках Австралии и Центральной Америки. Также были доступны версии VC140 (фургон) и KC140 (микроавтобус).
В 1962 году была представлена модель C141 Caball, когда часть названия «Младшая» была удалена, а грузовик стал просто «Nissan Caball». Как и C40 и C140, C141 основан на пикапе Junior 40. В то время как 1,5-литровый двигатель G оставался доступным, основным двигателем теперь был 1883 куб.см H двигатель мощностью 85 л.с. (63 кВт). В 1963 году Caball претерпел серьезные изменения: передний лист был заменен, а его внешний вид стал более выпуклым и «отвисшим». Также была доступна версия QC141 с дизельным двигателем объемом 2164 куб. См SD22 мощностью 70 л.с. (51 кВт). Основанный на пикапе Junior 41, C142 был выпущен в конце 1965 года с небольшими изменениями по сравнению с C141, при этом значок «1900» был заменен на значок «2000». Решетка радиатора и зеркала тоже были другими. Двигатели G и H были заменены двигателем объемом 1982 куб. См H20 мощностью 99 л.с. (74 кВт). Это был последний автомобиль Nissan, двери которого были распашными.
Nissan Caball C240 (Южная Африка) Caball третьего поколения впервые появилось в августе 1966 года. экстерьер был переработан и приобрел более современный вид с четырьмя фарами и впервые распашными дверями. Интерьер был разработан для американцев, и в нем можно было с комфортом разместить троих, хотя в Северной Америке он не продавался. На C240 использовались те же двигатели, что и на C142. В 1969 году была изменена решетка радиатора. Значок на передней панели имел форму крыла с огромной буквой «N» посередине и «Caball» меньшим шрифтом под буквой N (этот значок похож на тот, что используется на C80). На стороне пассажира чуть выше фар был значок «G4» (газовая модель) или значок «D4» (дизельная модель). Также была доступна версия автобуса «Echo» (GC240).
Грузовик Nissan Caball (C340) 1981 года (Австралия) Четвертое и последнее поколение Caball было представлено в мае 1976 года. производство прекращено без прямого преемника в конце 1981 года. Это поколение также продавалось как Nissan Clipper, табличка с именем, приобретенная в результате поглощения компанией Nissan Prince Motor Company. Clipper продавался через магазины Prince, а Caball - через торговую сеть Nissan Motor. Между 1979 и 1981 годами Nissan Diesel (UD) также имел версию под названием Bison, продаваемую через свои магазины. C340 использовал кабину и шасси предыдущего C240, но получил другую обработку передней части и был несколько длиннее. Эта модель также была собрана в ЮАР. Двигатели были верный двухлитровый H20 и трехлитровый дизель ED30. Выходная мощность составляет 72 и 63 кВт (98 и 86 л.с., 97 и 84 л.с.) соответственно. В июне 1980 года прибыл более крупный дизельный двигатель ED33 с свечами накаливания для облегчения работы и послесвечением для снижения загрязнения.
