Minami Линия Осака

Линия Минами Осака
F
EMU Kintetsu серии 6820 на станции Осака Абенобаши на полуэкспрессе для Кавачи-Нагано
Обзор
Родное имя	南 大阪 線
Местное	Префектура Осака. Префектура Нара
Термини	Осака Абенобаши. Кашихараджингу-маэ
Станции	28
Служба
Тип	тяжелый рельс
Оператор (и)	Железная дорога Кинтецу
Депо	Фуруичи. Филиал: Амами
Подвижной состав	EMU серии 6020. EMU серии 6200. EMU серии 6600. 6400, 6407, 6413, 6419, 6422, 6432 серии EMU. EMU серии 6620. EMU серии 6820. EMU серии 16000. EMU серии 16010. EMU серии 16400. EMU серии 16600. EMU серии 26000
История
Открыт	24 марта 1898 (1898-03-24) (Домёдзи – Фуруичи)
Технический
Длина линии	39,7 км (24,7 мили)
Количество путей	2
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	1500 В постоянного тока, воздушных линий
Эксплуатация скорость	110 км / ч (68 миль / ч) (ограниченные экспрессы). 100 км / ч (62 миль / ч) (пригородные поезда)

Карта маршрута
Линии проходят через Кинтецу, если не указано иное
Легенда
Метро: Линия Мидосудзи JR West: Кольцевая линия Осаки, Линия Яматодзи Нанкай: Ветвь Тэннодзи Линия Ханкай Уэмати (Tennji-eki-mae ) Метро: Tanimachi Line Tennji 0.0 F01 Осака Абенобаши , , Tennji JR West: Osaka Loop Line JR West: Линия Hanwa JR West: Основная линия Kansai (линия Yamatoji) 1.0 F02 Koboreguchi 2.1 F03 Kita-Tanabe 2,7 F04 Имагава Нанкай: Линия Хирано Метро: Линия Танимачи (Комагава-Накано ) 3,8 F05 Харинакано 5.1 F06 Ята JR West: Hanwa Freight Line Река Ямато 7.3 F07 Кавачи-Амами Фуруичи Инспекция Склад Амами 8,3 F08 Нуносе 9,1 F09 Такаминосато 10,0 F10 Кавачи-Мацубара 11,6 F11 Еганошо 12,6 F12 Такаваши 13,7 F13 Fujiidera 14,8 jingoryō-mae брошено в 1974 году 15,6 F14 Хадзиносато Линия Домиодзи 16,3 F15 Домиоджи 17,8 Конда Хатиман заброшена в 1974 году 18,3 F16 / O16 Фуруичи Инспекционный депо Фуруичи Линия Нагано O23 Кавачи-Нагано Река Исикава 20,0 F17 Комагатани 22,0 F18 Каминотайши Граница префектуры (Осака / Нара ) 24,9 Донзурубо 27,3 F19 Нидзодзан 28,4 F20 Нидзё-дзиндзягути 30,4 F21 Таймадера 31,1 F22 Иваки 32,3 F23 / P23 Шакудо линия Гозе P26 Kintetsu Gose 34,2 F24 Takadashi JR West: Линия Вакаяма 35,6 F25 Ukiana 36,8 F26 Bjō 3 8.5 F27 Кашихараджингу-нишигучи Кашихараджингу заброшено в 1939 году Линия Ёсино, линия Неби Линия Кашихара 39,7 F42 Кашихарадзингу <263-маэ>Пункт переоборудования путей Линия Ёсино F57 Есино

Линия Минами Осака (南 大阪 線, Минами-Осака -сэн) - это железнодорожная линия, управляемая железной дорогой Кинтецу, соединяющая Осака Абенобаши в Осаке и Кашихараджингу-маэ в Кашихара, префектура Нара через южные пригородные города Осаки Мацубара, Фудзидера и Хабикино в префектуре Осака, и Кацураги и Ямато-Такада в префектуре Нара. Линия является основным выходом из Осаки в южную часть бассейна Нара, и вместе с линией Ёсино является основным доступом к убежищу Ёсино императора Годайго, популярному туристическому направлению. особенно весной.

Сеть, образованная этой линией, и некоторые ответвления используют ширину колеи 1067 мм (3 фута 6 дюймов), что делает их единственными линиями сети Кинтэцу на этой ширине, другие линии Кинтэцу имеют колею 1435 мм. и калибр 762 мм.

• 1 История
• 2 Операции
  • 2.1 Быстрое обслуживание
• 3 Станции
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

Первый раздел линия открылась в 1898 году на участке между станцией Касивара и станцией Фуруичи компанией Kay Railway Co., Ltd. (河陽 鉄 道, Kayō Tetsudō). В следующем году компания Kanan Railway Co., Ltd. (河南 鉄 道, Kanan Railway) приобрела эту линию, после чего компания переименовала себя в Osaka Railway Co., Ltd. (大阪 鉄 道, Osaka Tetsudō). Железная дорога построила собственную подъездную линию к центру Осаки, завершенную в 1923 году и электрифицированную на 1500 В постоянного тока, на тот момент самое высокое напряжение в Японии. Позднее расширение до префектуры Нара, нынешнее Кашихараджингу-маэ было построено в 1929 году, и через него начала работу компания Yoshino Railway Co., Ltd. (吉野 鉄 道, Yoshino Tetsudō), теперь Yoshino Line. Весь маршрут конкурировал с нынешней линией Осаки, но Осакская железная дорога была объединена с тогдашней компанией Kansai Kyūk Electric Railway Co., Ltd. (関 西 急 行 鉄 道, Kansai Kyūk Tetsudō), предшественницей Kintetsu, в 1943 году..

Некоторые поезда ходят по линии Нагано или Линии Ёсино, некоторые ходят между Фуруичи и станцией Гозе по линии Линия Гозе, а некоторые - от Гозе до Осаки Абенобаши. Местные поезда ходят между Осакой Абенобаши и Фудзидера или Фуруичи, а также между Фуруичи и Кашихараджингу-маэ (включая поезда без кондуктора между Фуруичи и Кашихараджингу-маэ).

Быстрое обслуживание

●Пригородный поезд (普通 Futsu)

Работает весь день, но на станции Фуруичи работа разделена, за исключением раннего утра и поздней ночи.

Осака-Абенобаши-ФуруичиОсака Абенобаши - Фудзидера или Фуруичи - основной режим работы, с четырьмя поездами в час между Осака-Абенобаши и Фудзидера в течение дня, а также два дополнительных поезда между Осакой Абенобаши и Фуруичи. Несколько поездов ходят из Кавачи-Амами в Осака Абенобаши рано утром и обратно до станции Кавачи-Амами поздно ночью. Местные поезда обгоняют поезда Semi Express в Имагаве, а также поезда Limited Express или экспрессы в Kawachi Amami.

Фуруичи-Кашихараджингу-Маэ или Ёсино Обычное сообщение между Фуруичи и Кашихара Джингу-маэ. Некоторые поезда ходят до Ёсино по линии Ёсино рано утром и поздно вечером.

На этом участке все остановки ходят полуэкспрессы, но здесь курсирует мало поездов, так как большинство из них курсирует по линии Нагано после Фуруичи. Местные и полуэкспрессы до Осаки Абенобаши два раза в час чередуются для обеспечения постоянного движения в дневное время. Существует прямое сообщение с линии Гозе на Шакудо, а некоторые поезда ходят между Шакудо и Кашихара Дзингу-маэ только по утрам в будние дни.

● Полуэкспресс (準 急, Junkyū) (SmE)

Полуэкспрессы курсируют между Осакой Абенобаши - Кашихара Дзингу-маэ или Кавачинагано. Два поезда в час ходят до Кашихара Дзингу-маэ и четыре - до Кавачинагано. В утренние часы пик ходят некоторые поезда из Гозе в Осака Абенобаши. Несколько поездов также ходят из Кашихара Дзингу-маэ в Ёсино.

● Пригородный экспресс (区間 急 行, Kukan Kyūkō) (SbE)

Один поезд утром в будние дни из Кашихара Дзингу-Маэ в Осака Абенобаши и два поезда вечером в будние дни и один в обратном направлении вечером в выходные.

● Экспресс (急 行, Kyūk) (Ex)

Два поезда в час из Осаки Абенобаши до Йошино на линии Ёсино. В отличие от других поездов этой линии, на промежуточных станциях их не обгоняют ограниченные экспрессы..

● Скоростной экспресс (快速 急 行, Kaisoku Kyūkō)

Скорые экспрессы ходят весной, и остановки на линии Минами Осака такие же, как и у экспрессов. Он ждет до 12 минут на станции Kashihara Jingu-mae, где его обгоняют экспрессы с ограниченным числом поездов, которые занимают больше времени, чем обычные экспрессы.

● Limited Express (特急, Tokkyū) (LE)

Ограниченные экспрессы курсируют между Осакой Абенобаши и Кашихара Джингу-маэ или Ёсино, от одного до двух поездов в час в будние дни и два поезда в час по выходным. Некоторые поезда обслуживаются специальным подвижным составом Sakura Liner. Чтобы сесть на экспресс-поезд с ограниченным числом участников, в дополнение к обычному билету необходим билет на экспресс-поезд с ограниченным числом участников.

●Limited Express Blue Symphony (特急 青 の シ ン ォ ニ ー） （LE）

Работает два раза в день, кроме среды (вместо этого курсирует обычный ограниченный экспресс, но без названия или набора поездов). Станции такие же, как и обычные поезда-экспрессы. Limited Express. Чтобы сесть на поезд Limited Express Blue Symphony, помимо обычного билета необходимы билет на экспресс-экспресс и специальный автомобильный билет.

• 〇: Все поезда останавливаются.
• △: Некоторые экспрессы останавливаются в Фуруичи (поезда, идущие в Осаку, до 9:34 или 9:35 утра, а поезда, следующие в Кашихару и Йошино, отправляются из Осаки Абенобаши после 20:00).
• Пригородные поезда (普通) останавливаются на каждой станции.

Расстояния и маршруты указаны на схеме маршрута.

Эта статья включает материалы из соответствующей статьи в японской Википедии

• Туристический путеводитель по Кинтецу
• Линия карты