Войти
| Маго-Тингбу – Пограничная дорога Виджайнагар | |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Длина | 2000 км (1000 миль) |
| Основные перекрестки | |
| Вест-Энд | Маго - Тингбу в районе Таванг |
| Ист-энд | Виджайнагар в районе Чангланг |
| Местоположение | |
| Штаты | Аруначал-Прадеш |
| Крупные города | Таванг, Чангланг |
| Система автомобильных дорог | |
Пограничное шоссе Аруначал, также Маго - Тингбу - Виджайнагар Пограничное шоссе - это планируемое приграничное шоссе в индийском штате Аруначал-Прадеш. Дорога протяженностью 2000 километров (1200 миль) проходит по линии Мак-Магона, международной границе между Индией и Китаем. Правительство Индии оценивает стоимость в ₹ 40,000 крор (что эквивалентно 510 миллиардам вон или 7,2 миллиарда долларов США в 2019 году).
шоссе вдоль границы с Китаем будет сопровождать Транс-Аруначальское шоссе (через середину) и Аруначальский коридор Восток-Запад (в предгорьях вдоль границы с Ассамом) в качестве основных магистралей, охватывающих все состояние, следуя концепции подключения Look East.
Высотная автомагистраль берет начало от Маго - Тингбу в районе Таванг и петляет через следующие пограничные районы Аруначал-Прадеш вдоль линии Мак-Магона : округ Западный Каменг ; Восточно-Каменгский район ; Верхний Субансирский район ; Мечука в округе Западный Сян ; Тутинг в округе Верхний Сян ; район долины Дибанг ; Десали в районе Нижней долины Дибанг ; Чаглагам, Кибиту, Донг и Гавай все в районе Анджо ; и оканчиваются на Виджайнагар в районе Чангланг на стыке Аруначал-Прадеш, Ассам, Нагаленд и Мьянма. Карту выравнивания можно увидеть здесь. Предлагаемый Асо - это западный отрог длиной 100 км от Таванг до аэропорта Йонгпхулла в Бутане (модернизированный Индией и совместно используемый индийской армией и армия Бутана) в восточном Бутане через Лумла -Ябаб в Индии и Трашиганг в Бутане.
Шоссе будет пересекаться с предлагаемым шоссе Восточно-Западного промышленного коридора в предгорьях Аруначал-Прадеша от Бхайрабкунда, тройного перекрестка. Бутан, Ассам и Аруначал-Прадеш до Руксин в районе Восточный Сян.
Шоссе будет проходить через BCIM Economic Corridor, предложенный Форумом регионального сотрудничества Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма (Форум BCIM), многорежимный коридор, который включает шоссе из Калькутты в штате Западная Бенгалия Индии до Куньмин в провинции Юньнань Китая. Помимо Аруначал-Прадеша, шоссе проходит через индийские штаты Манипур и Ассам.
. Шоссе пересекает заповедник дикой природы Дибанг, что может вызвать экологические проблемы.
Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог определяет автомагистраль как один из 29 коридоров вблизи международной границы протяженностью 3600 км, которые предлагается использовать в качестве a Национальный проект развития автомобильных дорог (NHDP), хотя вдоль предложенного маршрута есть «мало жилья» и только «небольшие участки второстепенных дорог».
В 2013 году Министерство Министерства обороны обнаружил, что из 503 участков на границах, которые должны быть завершены к 2022 году, только 17 были завершены, а работа ведется только на 50. Правительство, возглавляемое партией Бхаратия Джаната, стремится ускорить эти проекты с помощью скоординированных усилий Организации пограничных дорог, Министерства обороны (Индия), Правительства Аруначал-Прадеша, Национальных автомобильных дорог. Проект, Министерство развития Северо-Восточного региона и Советник по национальной безопасности (Индия).
В октябре 2014 года Кирен Риджиу, Министр Союза S Министерство внутренних дел Индии пыталось ускорить этот проект, а также предлагаемое шоссе Восточно-Западный промышленный коридор, Аруначал-Прадеш, как он сказал: «Я предлагаю проложить эту дорогу вместе с другой дорогой в предгорные районы штата Аруначал-Прадеш от Бхайрабкунда в Ассам, расположенные на тройном перекрестке Бутана, Ассама и Аруначал-Прадеш - Руксин в районе Восточный Сианг штата Аруначал-Прадеш, который будет служить промышленным коридором для людей, проживающих в предгорные районы штата ».
Различные источники в Правительстве Индии и в средствах массовой информации упоминают следующие причины для строительства шоссе:
