М. В. Эльва

редактировать

М. В. Эльва
Эльва проезжает Flat Point 04.JPG MV Elwha проходит через Flat Point между островом Лопес и островом Каноэ.
История
Владелец WSDOT
Оператор Паромы штата Вашингтон
Порт регистрации Сиэтл, Вашингтон, США  
Запущен 16 декабря 1967 г.
Крещеный 16 декабря 1967 г.
Завершенный
  • 1967,
  • перестроен в 1991 году
Первый рейс 16 июня 1968 г.
Не работает 17 апреля 2020 г.
Идентификация
Судьба Исключен 17 апреля 2020 г. В настоящее время ожидает окончательного решения.
Положение дел В отставке
Общие характеристики
Класс и тип Паром супер-класса
Тоннаж
  • 2813 валовая вместимость
  • 1322 тоннажа нетто
Смещение 3978 (в длинных тоннах)
Длина 382 футов 2 дюйма (116,5 м)
Луч 73 фута 2 дюйма (22,3 м)
Проект 18 футов 9 дюймов (5,7 м)
Колоды 2 автопалубы / 2 пассажирские палубы
Клиренс палубы 15 футов (4,6 м)
Установленная мощность Всего 10200 л.с. от 4-х дизель-электрических двигателей.
Скорость 20  узлов (37 км / ч)
Емкость
  • 2000 пассажиров
  • 144 автомобиля (макс. 30 коммерческих) - на международном маршруте пассажировместимость по СОЛАС составляет 1090 человек.
Экипаж 14

MV Elwha был супер-класса паром в штате Вашингтон системе Ferry. 382-футовое судно вступило в строй в июне 1968 года и большую часть своей карьеры проработало на маршруте Анакортес-острова Сан-Хуан-Сидней до Британской Колумбии.

История

Elwha был построен в 1967 году в Сан-Диего, штат Калифорния, как последний из четырех паромов суперкласса. Она совершила свой первый рейс 16 июня 1968 года по маршруту Сиэтл-Бейнбридж-Айленд и оставалась на маршруте в течение первых четырех лет своей карьеры, прежде чем осенью 1972 года была заменена на « Уолла Уолла».

На протяжении большей части 1970-х Elwha служил судном для оказания помощи при техническом обслуживании, заменяя другие паромы класса Super и Jumbo, когда и где это было необходимо для циклов технического обслуживания.

В 1980-х годах Эльва была назначена на маршрут Анакортес-острова Сан-Хуан, где она оставалась, за редким исключением, до своей пенсии в 2020 году.

2 октября 1983 года « Эльва» села на мель в гавани Гриндстоун, недалеко от острова Оркас, на затопленном рифе, перевозя 100 пассажиров. Первоначально причиной столкновения была неисправность рулевого механизма, но позже выяснилось, что причиной столкновения стало то, что капитан Билли Фиттро сбился с курса, чтобы дать посетителю вид на ее дом на набережной. Капитан подал в отставку, и его уволили через несколько дней после инцидента; Шеф парома Ник Трейси был уволен в следующем месяце после того, как не сообщил о прошлой халатности капитана Фиттро. Столкновение причинило ущерб в размере 250 000 долларов и вынудило паром выйти из строя на несколько недель. Позже скала была названа « Скалой Эльва » в 1989 году в честь парома; Этот инцидент также послужил вдохновением для песни "Elwha on the Rocks", исполненной джазовым оркестром Island City.

В декабре 1990 года в районе Пьюджет-Саунд обрушился зимний шторм, когда судно Elwha не использовалось для текущего ремонта. Ураганный ветер порвал швартовные тросы и неоднократно врезал теперь уже частично плывущий по течению паром в бетонный пирс, к которому он был привязан. Авария привела к ущербу в миллионы долларов и навсегда изменила паром.

8 сентября 1999 года на судне произошла еще одна серьезная авария, когда сбой программного обеспечения привел к тарану паромного причала на острове Оркас, в результате чего был нанесен ущерб на сумму 3,8 миллиона долларов США и другим конструкциям терминала.

В апреле 2018 года при осмотре парома под полом главной пассажирской кабины Elwha было обнаружено 12000 квадратных футов стального листа. Ремонт парома занял семь месяцев и стоил 25 миллионов долларов.

MV Elwha пришвартовался у острова Бейнбридж

В июле 2019 года, всего через восемь месяцев после ее возвращения в строй, очередная плановая проверка на озере Юнион Драйдок выявила новые отходы стали на автомобильной палубе парома. Ремонт был оценен в 12 миллионов долларов, и паром был остановлен, в то время как WSF пыталась обеспечить необходимое финансирование для ремонта парома. После прохождения автомагистрали I-976 в ноябре 2019 года законодательный орган штата предложил вывести паром из эксплуатации, а не финансировать необходимый ремонт. 17 апреля 2020 года, после семи месяцев простоя, паром был отбуксирован на остров Бейнбридж для разгрузки с экипажа.

использованная литература
внешние ссылки

  • v
  • т
  • е
Последняя правка сделана 2023-12-31 11:18:05
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте