Войти
Carl Zeiss Lotfernrohr 7 ( Lot означает «Вертикаль» и Fernrohr означает «телескоп»), или Lotfe 7, был основной серии прицелов, используемых в большинстве Люфтваффе бомбардировщиков уровня, похожий на Соединенные Штаты Прицел Норден, но гораздо проще в эксплуатации и поддерживать. Было произведено несколько моделей, которые в конечном итоге полностью заменили более простые прицелы Lotfernrohr 3 и BZG 2. Lotfe 7C, который появляется в январе 1941 г., был первым, чтобы иметь гироскопической стабилизации.
Несмотря на меры безопасности, вся система Norden была передана немцам еще до начала войны. Член немецкой шпионской группы Duquesne, Герман В. Ланг, который был нанят корпорацией Carl L. Norden (производитель бомбового прицела Norden), смог предоставить абвер жизненно важные детали нового бомбового прицела. Во время визита в Германию в 1938 году Ланг совещался с немецкими военными властями ( оберстом Николаусом Риттером из абвера) и реконструировал эскизы и планы секретных материалов по памяти.
Norden состоял из двух основных частей: оптической системы и большой платформы стабилизации. Оба были сложными, и их нужно было обслуживать отдельно, чтобы они работали.
Немецкие инструменты были довольно похожи на Norden даже до Второй мировой войны. В Lotfe 7 аналогичный набор гироскопов обеспечивал стабилизированную платформу, через которую бомбардир мог видеть, хотя более сложное взаимодействие между бомбовым прицелом и автопилотом Norden не использовалось. Lotfe 7 был значительно проще, состоящим из одного металлического ящика, содержащего подавляющее большинство механизма, с трубкой ( Рор ), проходящей из нижней части с зеркалом, которое отражало изображение цели в небольшой телескоп в поле. Механизмы внутри объединили в себе функции стабилизатора и оптики Norden, перемещая зеркало для стабилизации изображения, а также отслеживая цель. Органы управления также были намного проще, чем у Nordens, и состояли в основном из трех больших ручек с накаткой для регулировки прицеливания.
Операция была довольно похожа на Norden. Бомбардира будет первым найти цель в Прицел и продолжать корректировать циферблаты, пока он не оставался неподвижным в окуляр. Это позволяло бомбовому прицелу рассчитывать скорость ветра по аннулированной скорости дрейфа, что, в свою очередь, позволяло точно рассчитать путевую скорость. В отличие от Norden, Lotfe 7 мог видеть цели непосредственно перед самолетом, поэтому бомбардир мог использовать реальную цель для корректировок, вместо того, чтобы «настраивать» приборы на тестовой цели, расположенной ближе к самолету. Бомбовой прицел можно было использовать по целям под углом от 90 ° до 40 ° впереди самолета и до 20 ° по обе стороны. На последнем этапе захода на посадку включился автопилот, а бомбовый прицел скорректировал траекторию полета в ответ на изменения бомбардировщика в последнюю минуту. Сброс бомбы обычно был автоматическим, чтобы уменьшить ошибки времени.
Lotfe 7 был обычно устанавливается вблизи носовой части самолета с зеркальной трубкой, выступающей через фюзеляж с наружной стороны летательного аппарата. В большинстве установок, таких как Junkers Ju 88 или Heinkel He 111, труба заканчивалась обтекателем под фюзеляжем с выступающим плоским окном спереди. В других случаях, как в случае с Arado Ar 234 или модификацией прототипа бомбардировщика Messerschmitt Me 262, труба была открыта в воздух и смонтирована таким образом, чтобы окно зеркала было почти на одном уровне с линией фюзеляжа. В случае одноместного Ar 234 доступ к бомбовому прицелу был затруднен, поэтому автопилот был задействован первым, что позволило пилоту снять штурвал и получить доступ к прицелу.
После войны около тысячи неиспользованных Lotfe 7 были обнаружены на заводах Zeiss и отправлены в СССР. Была попытка использовать их в B-25 Mitchell для замены гораздо более сложного Norden, но Lotfe 7 плохо взаимодействовала с автопилотом Si-1 советской разработки, и проблемы так и не были устранены.
