Войти
 | |||||||
| |||||||
| Founded | 1945 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращение операций | 1954 | ||||||
| Хабы | Aeródromo Las Nieves | ||||||
| Основные города | Барранкилья | ||||||
| Размер флота | 5 | ||||||
| Пункты назначения | 34 пункта назначения и 4 из них были международными | ||||||
| Материнская компания | Limitada Nacional de Servicio Aéreo | ||||||
| Штаб-квартира | Барранкилья, Колумбия | ||||||
Lansa (аббревиатура от Limitada Nacional de Servicio Aéreo y luego de Líneas Aéreas Nacionales) была авиакомпанией, базирующейся в Барранкилья, Колумбия.
После 1945 года компания Avianca имел полную монополию в сфере авиаперевозок. 7 мая 1945 года пара механиков и летчиков решила создать свою роту в городе Барранкила. Капитан Эрнесто Рекаман Саравиа был первым руководителем компании Lansa. Первыми его действиями в качестве руководителя компании были закупки четырех самолетов канадского производства Avro Anson 625A. Каждый Avro вмещал до восьми пассажиров. Компания Lansa построила свой первый аэродром всего в 2 км от Пасео Колон. Аэродром получил название «Лас-Ньевес», что в переводе означает «снег». Рядом с деревянным сараем, служившим аэровокзалом, оборудовали дорожку длиной 1400 метров. Первые самолеты были доставлены в «Лас-Ньевес» 3 сентября 1945 года.
Lansa в результате успеха на маршрутах атлантического побережья и в Медельине и Богота, после успешного 1946 года компания приобрела четыре самолета Douglas DC-3. В том же году Lansa стала публичной компанией и сменила название на Línea. Aéreas Nacionales SA За 2 года работы в сфере авиаперевозок компания Lansa накопила 18 самолетов DC-3. Его услуги были распространены на Карибский регион, Нейва, Гарсон, Попаян и Ипиалес на юге страны Колумбия. В 1948 году велись переговоры о приобретении трех самолетов Martin 202, которые имели максимальную вместимость до 40 пассажиров. Однако эти переговоры так и не были завершены, и сделка не состоялась.
Первый международный рейс Lansa совершил 8 февраля 1947 года из Барранкильи в Маракайбо. Чтобы расширить свою международную деятельность, Lansa решила запросить маршруты из Картахены и Барранкильи в Гавану и Майами с целью напрямую конкурируя с Avianca. Это был первый крупный шаг Lansa к международной конкуренции с Avianca. Также в том же 1947 году у аргентинского торгового флота было куплено два DC-4. Под руководством Умберто Циммерманна, бывшего работника Avianca, служба авиапочты Lansa была открыта 22 июня 1950 года, после чего национальное правительство заключило с ним контракт на перевозку почты и посылок.
Постепенный упадок компании после столь большого успеха в ее первые дни был вызван несколькими несчастными случаями со смертельным исходом, произошедшими в 1951 году, которые серьезно повредили репутации компании и финансовым потерям. В этот момент многие акционеры решили, что, чтобы разумно распорядиться своими деньгами, они продали бы свою долю Avianca. Теперь большая часть акций Lansa принадлежит Avianca. проиграл борьбу с Avianca, в результате чего цель создания компаний теперь не существует. С этого момента компания стала дочерней компанией Avianca. Хотя Lansa независимо сохраняла свою идентичность в течение следующих трех лет, в 1954 году она завершила процесс интеграции в Avianca, что привело к окончательному прекращению операций и переводу своего парка из DC-3 в Avianca, в то время как другие самолеты были проданы. третьим лицам. Все активы и парк компании были ликвидированы к концу 1954 года.
.
