Войти
| Коулун. 九龍 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KCR станция | |||||||||||
 Поезд, отправляющийся со станции Коулун, снимок сделан в 1916 году. | |||||||||||
| Местоположение | Район Яу Цим Монг, Гонконг | ||||||||||
| Координаты | 22 ° 17′38 ″ N 114 ° 10′13 ″ E / 22,29389 ° N 114,17028 ° E / 22,29389; 114.17028 Координаты : 22 ° 17′38 ″ N 114 ° 10′13 ″ E / 22,29389 ° N 114,17028 ° E / 22,29389; 114.17028 | ||||||||||
| Принадлежит | Железнодорожная корпорация Коулун – Кантон | ||||||||||
| Управляется | Железнодорожная корпорация Коулун – Кантон | ||||||||||
| Линия (и) | Железная дорога Коулун – Кантон (Британский участок) | ||||||||||
| Соединения | Автобус, автобус общего пользования | ||||||||||
| Конструкция | |||||||||||
| Тип конструкции | Начальный класс | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 28 марта 1916 (1916 г.) -03-28) | ||||||||||
| Закрыт | 29 ноября 1975 (1975-11-30) | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Местоположение | |||||||||||
  Коулун Местоположение в текущей системе MTR | |||||||||||
Часовая башня в Цим Ша Цуй - известная достопримечательность Коулун.Станция Коулун (китайский : 九龍 車站), расположенная в Цим Ша Цуй на нынешнем месте Гонконгского культурного центра была бывшая южная конечная остановка железной дороги Коулун-Кантон (KCR).
Первая станция Коулун была временной структурой, построенной рядом с (ныне снесенным) почтовым отделением на Солсбери-роуд в 1909 году и служившей до завершения строительства постоянной станции. Регулярное сообщение между Кантоном и Коулуном началось 1 октября 1910 года.
Новая станция была спроектирована Артуром Бенисоном Хаббеком и построена на мелиорированной земле с видом на гавань. Работы по закладке фундамента начались в мае 1913 года, а строительство станции началось 1 марта 1914 года. Оно было завершено 1 марта 1916 года, а станция была официально открыта 28 марта 1916 года.
Здание состояло из двухэтажного Г-образного здания аэровокзала с часовой башней. Он был спроектирован в стиле эдвардианского классического возрождения и имел стальной каркас с облицовкой из красного кирпича, а также колонны, архитравы и фронтоны из белого гранита. В северной части станции находился крытый переход, ведущий к двум крытым эстакадам. Грузовая станция находилась в миле к северу от станции.
Из-за нехватки места для расширения южная конечная остановка железной дороги была перенесена с Цим Ша Цуй на новую станцию с таким же названием на новом освоил землю из бухты Хунг Хом в 1974 году. На этом месте был построен Гонконгский культурный центр. Новая станция Коулун была переименована в ее нынешнее название Хунг Хом в конце 1990-х годов.
После переезда в Хунг Хом (также заменяющую старую станцию Хун Хом) в 1974 году и до 1994 года «Коулун» назывался нынешним Хунг Хом Станция, новая южная конечная остановка KCR, железной дороги, которая была переименована в KCR East Rail в конце 1990-х годов.
Станция Коулун около 1914 г. Была проведена кампания по сохранению 60-летнего вокзала из красного кирпича. Ассоциация жителей Коулуна написала секретарю по делам колоний в 1970 году; Ассоциация Соседства и Благосостояния Цим Ша Цуй также направила письмо Министру по делам колоний в 1975 году и снова в мае 1977 года.
Общество наследия подготовило петицию и направило ее тогдашнему губернатору, Мюррей МакЛехоз 29 июля 1977 г. Правительство отклонило петицию и его просьбу о проведении независимого расследования проекта плана развития территории. В нем утверждалось, что новый культурный комплекс возьмет на себя роль здания, и что планы возведения нового культурного комплекса на этом месте слишком далеко продвинулись, чтобы их можно было изменить. Общество «Наследие» обвиняло правительство в грязных уловках и вводило общественность в заблуждение.
Общество наследия усилило лоббирование и обратилось в с просьбой к Ее Величеству королеве Елизавете II с файлом, содержащим около 15 000 подписей, в феврале 1978 года, надеясь на королевское вмешательство. В течение 48 часов после королевского решения команда по сносу уже прибыла.
Шесть колонн бывшего здания вокзала, теперь в столетнем саду городского совета.Часовая башня - единственная часть старой станции в Цим Ша Цуй, остающаяся на собственном месте. Шесть опор здания вокзала были перенесены в столетний сад городского совета в Восток Цим Ша Цуй. Спустя десятилетия в других местах, включая депо East Rail в Хо Тунг Лау, колокол башни с часами был возвращен в свой первоначальный дом в сентябре 2010 года.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные со станцией Цзюлун (KCR). |
