Камов Ка-126

Камов Ка-126 (по классификации НАТО Hoodlum ) советский легкий многоцелевой вертолет с соосными несущими винтами. Унаследован от Ка-26 с отделенными от коротких крыльев блоками двигателей, оснащен одним турбовальным двигателем ТВО-100, установленным на верхней части фюзеляжа, модифицированными лопастями несущего винта, новой топливной системой.

• 1 Разработка
• 2 Конструкция
• 3 Варианты
  • 3.1 Kamov V-60
• 4 Технические характеристики (Ка-126)
• 5 См. Также
• 6 Ссылки

Разработка началась в 1984 году с подписания правительственного румыно-советского соглашения в области авиационного строительства о сотрудничестве в производстве служебного вертолета на базе вертолета Камов Ка-26. В октябре 1985 г. подписан протокол о сотрудничестве по производству однодвигательного вертолета КА 126 с турбинным двигателем. В 1986 году Industria Aeronautică Română (IAR) начала подготовку к производству вертолетов. Ранние макеты имели два небольших турбовальных вала над кабиной; одинарный турбовальный, принятый впоследствии; наземные испытания машины завершены в начале 1986 г.; 22 декабря 1988 г. состоялся первый полет Ка-126, построенного IAR, с двигателем TV100 производства Turbomecanica București и основным шасси VR126, построенным И. Авиоане Бакэу сегодня Aerostar. После постройки 17 Ка 126 производство было остановлено, а после 1991 года программа была отменена.

Двухдвигательный вариант был разработан как Ка-226.

Фюзеляж Ка-126 состоит из неподвижной кабины в форме пузыря, в которой находятся пилот и второй пилот, а также съемный регулируемый бокс, доступный в версиях для эвакуации, для перевозки пассажиров и кропдастер. Вертолет может летать с прикрепленным ящиком или без него, что обеспечивает большую гибкость в использовании.

Ка-126 Худлум-Б

Легкий многоцелевой вертолет с одним или двумя экипажами, с двигателем мощностью 720 л.с. (537 кВт) (Глушенков) ОМКБ ТВД-100 турбовальные двигатели. Первый полет был совершен в 1986 году, построен по лицензии IAR в Румынии. Построено 2 прототипа и 15 вертолетов.

Ка-128

Один опытный образец с турбовальным двигателем мощностью 722 л.с. (538 кВт) Turbomeca Arriel 1D1.

Камов Ка-226

С двумя турбовальными двигателями по 450 л.с. (335 кВт) Rolls-Royce 250-C20R / 2.

Камов В-60

В-60 представлял собой проектируемый легкий (3500 кг) вооруженный вертолет сопровождения от Камова на базе гражданского Камова Ка-126. Существует только модель оригинального V-60. Существующая модель показывает четыре ракеты в качестве единственного вооружения. От проекта отказались в 1980-х годах, и его часто путают с ранним концептом Ка-60. Первоначальный прототип и предсерийная версия Ка-60 имели другое обозначение: V-62 .

Данные Jane's All The World's Aircraft 1993–94

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Вместимость: 6 пассажиров (грузовая / пассажирская кабина) / 1000 кг (2205 фунтов) подвешенная нагрузка / 1000 л (260 галлонов США; 220 имп галлонов) бункер для химикатов
• Длина: 7,775 м (25 футов 6 дюймов)
• Высота: 4,155 м (13 футов 8 дюймов)
• Масса пустого: 1915 кг (4222 фунта)
• Максимальный взлетный вес : 3250 кг (7165 фунтов)
• Силовая установка: 1 × турбовальный, 522 кВт (700 л.с.)
• Диаметр несущего винта: 2 × 13 м (42 футов 8 дюймов)
• Площадь главного ротора: 265,5 м (2858 кв. футов).
• Секции лопастей: NACA 23015, модифицированный корень, NACA 23012, модифицированный tip

Производительность

• Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
• Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / час, 86 узлов)
• Диапазон: 713 км (443 мили, 385 нм)
• Практический потолок: 3850 м (12 630 футов)
• Скороподъемность: 6,6 м / с (1300 футов / мин)

Родственная разработка

• Камов Ка-26
• Камов Ка-226

Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Kaman K-MAX