Войти
 Unyo Maru No. 2 до Тихоокеанской войны | |
| История | |
|---|---|
 Empire of Япония | |
| Имя: | Unyo Maru No. 2 |
| Владелец: | Накамура Кисен К.К. |
| Порт регистрации: | Кобе, Япония |
| Строитель: | Mitsui Bussan Kaisha KK, Tamano |
| Номер верфи: | 232 |
| Заложен: | 22 марта 1937 г. |
| Запущен: | 25 июля 1937 г. |
| Выполнено: | 6 августа 1937 г. |
| На вооружении: | 1937–1941 |
| Судьба: | Требуется Императорский флот Японии в качестве вспомогательного транспортного корабля, 2 ноября 1941 г. |
 Японская империя | |
| Имя : | Unyo Maru No. 2 |
| Оператор: | Императорский флот Японии |
| Приобретен: | 2 ноября 1941 г. |
| На вооружении: | 1941 |
| Порт приписки: | Йокосука, Япония |
| Судьба : | Потоплен голландскими бомбардировщиками у берега Кучинг, 26 декабря 1941 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж : | 2 827 брутто регистровых тонн (GRT) |
| Длина : | 94 м (308 футов) между перпендикулярами |
| Ширина: | 13,7 м (45 футов) |
| Осадка: | 7,2 м (24 фута) |
| Установленная мощность: | 1,900 л.с. (1,400 kW ) |
| Двигательная установка : | 1 вал, паровой двигатель тройного расширения |
| Скорость: |
|
| Вооружение: | Неизвестно |
Unyo Maru No. 2 был японцем грузовое судно. Спущенный на воду в 1937 году, корабль был реквизирован Императорским флотом Японии в ноябре 1941 года, за месяц до начала Тихоокеанской войны. Судно было назначено транспортным и участвовало в высадках в Сараваке и Кучинге, доставляя припасы и оборудование. 26 декабря 1941 г., находясь вдали от Кучинга, Unyo Maru No. 2 был атакован бомбардировщиками ВВС Нидерландов ; грузовое судно было потоплено с потерей восьми членов экипажа на борту.
Unyo Maru No. 2 был построен в Тамано от Мицуи Буссан К.К. для ее владельцев, Накамура Кисен К.К. Грузовое судно весило 2827 брутто-регистровых тонн (GRT) и имело длину 94 м (308 футов) между перпендикулярами, ширину 13,7 м (45 футов) и осадкой 23,6 фута (7,2 м).Unyo Maru No. 2 мог двигаться с крейсерской скоростью 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) и максимальная скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) и оснащалась тормозной мощностью 1900 лошадиных сил (1,400 kW ) паровой двигатель тройного расширения. Грузовое судно было заложено 22 марта 1937 г., спущено на воду 25 июля, завершено и зарегистрировано в Кобе 6 августа.
Унё Мару № 2 был реквизирован Императорским флотом Японии 2 ноября 1941 года, чуть более чем за месяц до начала войны на Тихом океане <38 6 ноября она начала 20-дневное военное переоборудование на военно-морской верфи Йокосука и в конечном итоге была зарегистрирована во флоте 10 ноября. Унё Мару № 2 был назначен в военно-морской округ Йокосука как n вспомогательный транспорт 26 ноября 1941 г., но он почти сразу же отправился в Индокитай, чтобы принять участие в вторжении на Борнео.
13 декабря 1941 г. отправился из залива Камрань, Индокитай, чтобы атаковать Саравак. Военно-морские силы под командованием вице-адмирала Нобутакэ Кондо сопровождали группу армии под командованием генерала Хисаити Тераучи. Унё Мару № 2, перевозивший оборудование и припасы для военно-морских сил, прибыл в Лутонг 15 декабря и оставался там до конца вторжения, которое удалось без особого сопротивления британских защитников. 22 декабря основные силы японских военно-морских сил, включая Унё Мару № 2, высадили японские войска в Мири и отплыли в Кучинг, чтобы начать вторую фазу вторжения Борнео. Конвой прибыл у Кучинга два дня спустя и поддержал нападение на город, все время подвергаясь преследованиям со стороны голландских бомбардировщиков и подводных лодок. Во время одного из таких нападений 26 декабря в результате бомбардировки трех бомбардировщиков ВВС Нидерландов Martin B-10, Unyo Maru No. 2 был подожжен бомбами и затонул, в результате чего погибли восемь человек. члены экипажа. Сухогруз был исключен из военно-морского списка 15 января 1942 года.
