Войти
| Трасса Джека Ф. Паулюса | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Грузовая команда Южного полюса выгружает пассажиров из LC-130. Чтобы предотвратить замерзание смазочного масла, гидравлических жидкостей и топлива, двигатели продолжают работать, пока самолет находится на земле. | |||||||||||
| Сводка | |||||||||||
| Обслуживает | Южнополярную станцию Амундсен – Скотт | ||||||||||
| Местоположение | Южный полюс , Антарктида | ||||||||||
| Высота AMSL | 9300 футов / 2835 м | ||||||||||
| Координаты | 89 ° 59'22 ″ ю.ш., 1 ° 0'0 ″ з.д. / 89,98944 ° ю.ш., 1,00000 ° з.д. / -89,98944; -1,00000 | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
  Трасса Джека Ф. Паулюса Расположение аэродрома в Антарктиде | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Горнолыжная трасса Джека Ф. Паулюса - аэропорт, расположенный в Южнополярной станции Амундсен – Скотт на Южном полюсе.
Станция имеет взлетно-посадочную полосу для самолетов (ICAO : NZSP ) длиной 3658 м / 12000 футов. В период с октября по февраль осуществляется несколько рейсов в неделю оборудованных лыжами самолетов LC-130 Hercules из Мак-Мердо для снабжения станции. Кроме того, Кенн Борек Эйр Twin Otters и DC-3 посещают базу для поддержки науки и логистики. Миссии по снабжению в совокупности называются Операция «Глубокая заморозка».
Для всей логистической поддержки станции необходимо учитывать габаритную грузоподъемность самолета Геркулес. Крупные научные эксперименты и сооружения, такие как новая станция, разбиваются на модульные части и собираются на месте. Ограничения и стоимость самолета Hercules были названы Национальным научным фондом в качестве одной из основных причин для маршрута Мак-Мердо – Южный полюс с пересечением по льду наземного маршрута снабжения.
Джек Ф. Паулюс был пилотом, который провел девять полетов в Антарктиде между 1969 и 1981 гг.
.
