Войти
| Isotta Fraschini Tipo 8A | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Изотта Фрашини |
| Производство | 1924–1931 Произведено 950 штук |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Роскошный автомобиль |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 7370 куб.см / 449,7 у.е. в прямой 8 |
| Передача инфекции | 3-х ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 145 дюймов (3683 мм) 134 дюйма (3404 мм) (нержавеющая сталь / нержавеющая сталь) |
| Хронология | |
| Предшественник | Isotta Fraschini Tipo 8 |
| Преемник | Isotta Fraschini Tipo 8B |
Isotta Fraschini Tipo 8A был роскошный автомобиль, сделанный итальянским производителем Isotta Fraschini. Он стал преемником модели Tipo 8 с новым 7,3-литровым рядным восьмицилиндровым двигателем, который заменил 5,9-литровый агрегат, использовавшийся в предыдущей модели. Этот новый двигатель мог производить 115–160 лошадиных сил (85–118 кВт). В то время это был самый мощный в мире рядный восьмицилиндровый двигатель, производившийся серийно. Tipo 8A предлагался производителям кузовов только с голым шасси и двигателем.
Автомобильная компания Isotta Fraschini пообещала, что каждая машина сможет развивать скорость 150 км / ч (93 мили в час). Автомобиль был очень роскошным и стоил больше, чем модель J Duesenberg. Около трети этих автомобилей было продано в США. Характерный кузов автомобиля был изготовлен швейцарским производителем Carrosserie Worblaufen.
1928 г. Объявление Isotta Fraschini Tipo 8A на половину страницы
1930 Isotta Fraschini Tipo 8A ad
Рядный 8- цилиндровый двигатель Tipo 8A имел рабочий объем до 7,4 литра, с верхними клапанами и кулачком - и, как и у его предшественника, Tipo 8, не было внешнего впускного коллектора, сдвоенные карбюраторы были прикреплены непосредственно к блоку. Трансмиссия была трехступенчатой механической. Пакет 8ASS (Super Sprint) также был опцией.
В 2012 году в сарае впервые с 1961 года была публично выставлена на продажу нереставрированная Isotta-Fraschini Tipo 8A 1931 года с 2-дверным кузовом Lancefield Faux- Cabriolet за 186 500 долларов. В марте 2013 года отреставрированный 1929 Isotta-Fraschini Tipo 8A с кузовом кабриолет Sedan от Floyd-Derham был продан за 473000 долларов.
Лимузин типа ландоле 1929 года с кузовом "купе-де-виль", созданный Кастаньей из Милана, показан в фильме 1950 года " Бульвар Сансет" как автомобиль главной героини Нормы Десмонд, забытой звезды немого кино, которая в фильме говорит
... у нас есть машина. Не одна из тех дешевых вещей из хрома и вертела, а Isotta Fraschini. Вы когда-нибудь слышали об Изотте Фрашини? Все ручной работы. Это обошлось мне в двадцать восемь тысяч долларов.
(С поправкой на инфляцию, и если предположить, что она купила машину в 1929 году, 28000 долларов были бы эквивалентны 416907 долларам в 2019 году) Уильям Холден в роли Джо Гиллиса, неудачливый сценарист, рассказывая историю, сказал: «Все это было обшито кожей леопарда и имело. один из тех автомобильных телефонов. Все позолоченные ". Автомобиль «Закат» выставлен в Национальном автомобильном музее в Италии с 1972 года. Инициалы Нормы Десмонд, персонажа Глории Суонсон, нанесены на задние двери автомобиля.
В фильме использовалась машина № 1587, принадлежавшая в 1980-х годах Тому Монагану.
