Войти
 | |
| Тип | Private Limited Company |
|---|---|
| Industry | Aerospace Manufacturing |
| Основана | 1919 |
| Штаб-квартира | Лланжейнор, Уэльс |
| Продукция | Аварийное и аварийное оборудование |
| Родитель | TransDigm Group |
| Веб-сайт | irvingq.com |
IrvinGQ, ранее известная как Airborne Systems, является аэрокосмической производственной компанией, расположенной в Лланжейнор, Уэльс, Соединенное Королевство. Она специализируется на разработке, производстве и поставке ряда парашютов, а также аварийного, спасательного и аварийного оборудования как для военного, так и для гражданского рынка.
Компания может проследить свои маршруты обратно к Irvin Airchute Company, основанная в 1919 году, и GQ Parachutes, основанная в 1932 году. Обе фирмы стали ключевыми производителями парашютов для аварийного покидания к концу 1930-х годов, продавая свою продукцию военно-воздушным силам по всему миру. Конкурирующие фирмы сотрудничали во время Второй мировой войны, разрабатывая более безопасные и надежные парашютные сборки для летных экипажей и воздушно-десантных войск; их парашюты широко использовались на протяжении всего конфликта. В послевоенный период обе компании продолжали продвигать свою продукцию в новых областях, включая их внедрение в катапультные кресла, подъем космических аппаратов, тормозной парашют, и воздушная доставка очень больших грузов.
Компания Irvin Airchute была приобретена ее давним сотрудником GQ Parachutes. В 2001 году объединенная компания получила название IRVIN-GQ. Сменив владельца несколько раз за эти годы, компания в настоящее время является дочерней компанией аэрокосмического конгломерата TransDigm Group. С 2003 года IRVIN-GQ размещает свою главную производственную площадку в Великобритании в Llangeinor, Уэльс.
IRVIN-GQ берет свое начало в компании Irvin Airchute, которая была основана в 1919 году в Буффало, штат Нью-Йорк парашютистом Лесли Ирвин, выполнивший первый в мире прыжок с парашютом в свободном падении ранее в том же году. В 1925 году Королевские военно-воздушные силы (RAF) разместили заказ у Irvin Airchute Company на поставку парашютов для своих экипажей. Чтобы выполнить этот и будущие европейские заказы, компания в 1926 году открыла завод в Соединенном Королевстве.
В 1932 году Джеймс Грегори и Раймонд Квилтер основали еще одного новаторского производителя парашютов, GQ Parachutes. К концу 1930-х годов обе компании стали крупными поставщиками парашютов для аварийного покидания многих военно-воздушных сил по всему миру. В 1940 году GQ и Ирвин совместно работали над сборкой парашюта X-Type, которая обеспечила безопасную и надежную сборку статической линии для парашютистов . Эта модель производилась серийно на протяжении оставшейся части Второй мировой войны, использовалась как летными экипажами, так и воздушно-десантными войсками, а также в течение нескольких десятилетий после окончания войны. Одним из ярких примеров его использования было во время высадки десанта, при доставке передовых авиадесантных подразделений над Нормандией широко использовались парашюты типа X.
Обе компании смогли сохранить свою актуальность после окончания конфликта; их продукция была адаптирована для высокоскоростных военных самолетов, прибывших в 1950-х и 1960-х годах. Их парашюты впоследствии были приняты на вооружение британской авиационной фирмой Martin-Baker для своей линейки катапультных кресел, включая первое использование такого кресла. За десятилетия компания стала мировым лидером в области парашютов для аварийного покидания. Как возможности, так и диапазон использования парашютов расширились в период холодной войны, особенно в не связанных с персоналом приложениях, таких как безопасное возвращение космических аппаратов и беспилотных летательных аппаратов. Еще одним передовым рубежом была воздушная доставка очень больших и разнообразных грузов с оборудованием, обеспечиваемая эффективным размещением парашютов. Компания также производила компактные комплекты для выживания с воздуха; они были встроены в различные самолеты для поддержки экипажей в случае катапультирования.
Другим рынком для их продукции были как тормозные парашюты ; Ирвин поставил их для множества самолетов RAF, включая BAE Systems Hawk, SEPECAT Jaguar и Eurofighter Typhoon. ВВС США (ВВС США) также использовали тормозные парашюты компании для своих самолетов, включая Lockheed SR-71 Blackbird ; НАСА также использовало их на своем космическом шаттле. Баллистические парашюты для восстановления вышедших из строя самолетов стали еще одним применением с 1960-х годов. С 1991 года компания управляет специализированным сервисным центром на стороне, Подразделением парашютной поддержки ВДВ (AFPSU), которое ремонтирует, обслуживает и упаковывает все парашюты и сопутствующее оборудование для Парашютного полка из Британская армия.
Компания Irvin Airchute была приобретена ее давним сотрудником GQ Parachutes. В 1994 году компания приобрела и объединилась с Aircraft Materials Ltd, специализированным производителем аварийно-спасательного оборудования и платформ для доставки с воздуха. В 2001 году объединенная компания получила название IRVIN-GQ. В 2007 году он был переименован в Airborne Systems; однако в течение 2018 года компания повторно приняла свое прежнее название IRVIN-GQ.
В 2000 году IRVIN-GQ была продана Alchemy Partners, частной инвестиционной компании. В декабре 2002 года компания объявила об инвестиционной программе в размере 5 миллионов фунтов стерлингов, которая включала создание около 200 рабочих мест в дополнение к перемещению своей основной производственной площадки в Великобритании из Blackmill в Bridgend в соседний Лланжейнор. За пределами Великобритании IRVIN-GQ имеет заводы как в США, так и в Канаде. По сообщениям, к концу 2010 года на предприятии в Лланжейноре работало около 250 человек.
В сентябре 2006 года представители компании вошли в состав торговой миссии в Китай во главе с тогдашним первым министром. для Уэльса Родри Морган. В январе 2010 года компания заключила контракт на 50 миллионов фунтов стерлингов на поставку оборудования Министерству обороны Франции. В ответ на эту сделку 1 сентября 2013 года была создана компания IrvinGQ (Франция) для обеспечения технического и логистического ремонта, а также услуг поддержки для клиентов по всей континентальной Европе на новом предприятии компании в Тулузе, Франция. По имеющимся данным, к 2015 году более 50 процентов оборота фирмы приходилось на ее экспортные клиенты.
В 2010 году IRVIN-GQ была продана американской частной инвестиционной компании Metalmark Capital. В течение 2013 года она снова сменила владельца, на этот раз аэрокосмический конгломерат TransDigm Group. К 2020 году основная продукция компании включала военно-морские системы ловушек, парашюты, оборудование для доставки и спасения с воздуха и сопутствующие услуги.
, расположенные в Лланжейноре совместно с IrvinGQ - это:
