Войти
| Крушение зеленой железной дороги сюда | |
|---|---|
| Подробности | |
| Дата | 5 ноября 1967. 21:16 |
| Местоположение | Здесь Грин Депо |
| Страна | Англия |
| Линия | Юго-Восточная магистраль. (Южный регион BR ) |
| Причина | Сломанный рельс |
| Статистика | |
| Поезда | 1 |
| Пассажиры | полный поезд, некоторые стоящие пассажиры |
| Смерти | 49 |
| Раненые | 78 |
| Список железнодорожных аварий в Великобритании по году | |
5 ноября 1967 года загруженный воскресный вечерний поезд из Гастингс в Лондон Чаринг-Кросс сошел с рельсов возле станции технического обслуживания Хизер-Грин в Лондон, между железнодорожными станциями Хизер-Грин и Гроув-Парк. Из двенадцати вагонов, многие из которых были заполнены стоящими пассажирами, одиннадцать сошли с рельсов, а четыре перевернулись на бок, в результате чего 49 погибло и 78 получили травмы.
Было установлено, что крушение произошло из-за сломанного рельса. В отчете Министерства транспорта содержится критика в отношении содержания линии, особенно после недавнего увеличения максимальной скорости движения поездов по маршруту. После аварии было улучшено техническое обслуживание линии и ускорены планы по замене сочлененных путей на непрерывные сварные.
В воскресенье, 5 ноября 1967 г., в 19:43 отправился рейс из Гастингса в Чаринг-Кросс, состоящий из двенадцати вагонов, состоящих из двух шестивагонных дизель-электрических несколько единиц - 1007 (a 6S ) впереди 1017 (a 6L ) - и движущиеся со скоростью примерно 70 миль в час (110 км / ч), сошли с рельсов в 21:16, незадолго до железнодорожного моста Сент-Милдредс-Роуд, около ремонтной базы Хитер-Грин. Колеса ведущей пары третьего вагона сошли с рельсов из-за сломанного рельса и пробежали четверть мили (400 м), прежде чем попали в точку, в результате чего одиннадцать тренеров сошли с рельсов и четыре из них повернулись на бок. Поезд остановился через 250 ярдов (230 м), за исключением главного вагона, который отделился и пробежал еще 220 ярдов (200 м).
Это был напряженный воскресный вечер, и в нем стояли пассажиры. поезд. 49 пассажиров погибли, 78 получили ранения, 27 находятся в больнице. Большинство раненых ехали в перевернутых вагонах. Среди жертв Джеймс Гордон, Мелвилл Тернер и Хью Уиттард, сын международного продавца изысканных чаев Уолтера Уиттарда. Среди выживших были певец Робин Гибб из Би Джиз и его будущая жена Молли.
Служба экстренной помощи прибыла в пять минут, и первый пострадавший прибыл в больницу через 18 минут после крушения. Последний выживший был доставлен в больницу в 01:00 следующего дня. Местные жители, Армия спасения и Женская волонтерская служба оказали помощь раненым и потрясенным.
Быстрые линии были заблокированы сходом с рельсов и тяговым током к медленным линиям был выключен, чтобы разрешить спасение. Тяговый ток был временно восстановлен на медленных линиях в час пик во вторник утром и вернулся в движение в 15:40 того же дня. Скоростные линии были вновь открыты с ограничением скорости в 06:20 в среду утром.
Было установлено, что сход с рельсов произошел из-за поломки рельсов на стыке рельсов, где усталостная трещина в первом отверстии под болт в обкатке рельса постепенно развивалась, и кусок рельса треугольной формы выломался. шпала на стыке ранее вышла из строя и была заменена на более мелкую деревянную замену. Эта замена не была хорошо упакована, располагалась на неглубоком слое чистого балласта, а резиновая прокладка, поддерживающая рельс на соседней бетонной шпале, отсутствовала.
После крушения пассажиры рассказали о поездах, движущихся с чрезмерной скоростью, но British Rail регулярно следила за этим, и количество поездов, курсирующих с превышением разрешенной скорости, было небольшим и обычно незначительным. Также были получены жалобы на грубую езду линейного состава Гастингса, и другой поезд того же класса был испытан на путях Южного и Восточного регионов. Хотя качество езды было лучше на трассе Восточного региона, на трассе Южного региона это не считалось опасным.
Ограничение скорости для электрических многоканальных двигателей на трассе было увеличено с 75 миль в час. (121 км / ч) до 90 миль в час (140 км / ч) в июле 1967 года. После схода с рельсов линия была проверена и наложено временное ограничение скорости 60 миль в час (97 км / ч). В отчете было обнаружено, что отделы гражданского строительства и инспекции допустили слишком низкие стандарты обслуживания на линии и не смогли оценить последствия увеличения скорости поездов.
Техническое обслуживание линия была усовершенствована, методы контроля и методы соединения были пересмотрены, а планы по замене сочлененного пути на непрерывный сварной рельс были ускорены. Бетонные шпалы были запрещены на стыках рельсов в Южном регионе.
Мемориальная доска на станции Хизер-Грин увековечивает память жертв. В годовщину катастрофы сотрудники станции и близкие возложили венки и цветы к мемориальной доске.
Портал 1960-х годов 
Портал Соединенного Королевства Координаты : 51 ° 26′43 ″ N 0 ° 00'20 ″ E / 51,44528 ° N 0,00556 ° E / 51,44528; 0,00556
