Войти
| Крытый мост Хиллсгроув | |
|---|---|
 Крытый мост Хиллсгроув через Лойалсок Ручей после восстановления в 2012 г. (вверху), повреждений от наводнения в 2011 г. (в центре) и до восстановления в 2008 г. (внизу) | |
| Координаты | 41 ° 27′39 ″ с.ш., 76 ° 40′15 ″ з.д. / 41.46083 ° N 76.67083 ° W / 41.46083; -76,67083 Координаты : 41 ° 27'39 ″ N 76 ° 40'15 ″ W / 41,46083 ° N 76,67083 ° W / 41,46083; -76.67083 |
| Несет | TR 357 |
| Кресты | Loyalsock Creek |
| Locale | Sullivan, Пенсильвания, США |
| Официальное название | Крытый мост Хиллсгроув |
| Другое название (имена) | Крытый мост Ринкерса |
| Назван в честь | Городка Хиллсгроув |
| Поддерживается | Округ Салливан |
| NBI Номер | 567207035700040 |
| Характеристики | |
| Дизайн | Национальный регистр исторических мест |
| Общая длина | 186 футов (57 м) |
| Ширина | 18,0 футов (5,5 м) |
| Высота | 8,0 футов (2,4 м) |
| Предел нагрузки | 3 тонн (2,7 t ) |
| История | |
| Создано | Сэдлер Роджерс |
| Построен | ок. 1850 |
| Национальный регистр исторических мест США | |
| MPS | Крытые мосты округов Брэдфорд, Салливан и Лайкоминг TR |
| Ссылка NRHP № | 73001666 |
| Добавлено в NRHP | 2 июля 1973 г. |
  Крытый мост Хиллсгроув Местоположение крытого моста Хиллсгроув в Пенсильвании Показать карту Пенсильвании  Крытая мостовая Хиллсгроув ge Крытый мост Хиллсгроув (США) Показать карту США | |
Крытый мост Хиллсгроув представляет собой крытый мост с арочной фермой Burr более Лойлсок Крик в Хиллсгроув Тауншип, Округ Салливан, в США штат из Пенсильвания. Он был построен c. 1850 г. и имеет длину 186 футов (56,7 м). В 1973 году он стал первым крытым мостом в округе, внесенным в Национальный регистр исторических мест (NRHP). Мост назван в честь поселка и близлежащей неинкорпорированной деревни Хиллсгроув, а также известен как Крытый мост Ринкерса из-за прилегающей фермы.
В Пенсильвании был первый крытый мост в Соединенных Штатах, а с 19 века здесь было больше всего таких мостов. Они представляли собой переход между каменными и металлическими мостами, крыша и боковые части защищали деревянную конструкцию от непогоды. Мост Хиллсгроув имеет несущие заусенцы арки, расположенные между несколькими вертикальными штырями с каждой стороны для обеспечения прочности и жесткости. Он был построен Сэдлером Роджерсом, который в том же году построил близлежащий Крытый мост Форксвилля с аналогичной конструкцией.
Мост Хиллсгроув - самый длинный из трех крытых мостов, оставшихся в округе Салливан, и в период с 1870 по 1890 год служил местом высадки лесных плотов на ручье. Правила девятнадцатого века, ограничивающие скорость, количество животных и огонь все еще ведется на мосту. Реставрационные работы проводились в 1963, 1968, 2010 годах и еще раз в 2012 году после серьезного ущерба от наводнения. Мост все еще используется со средним дневным движением 54 автомобилей в 2012 году. Несмотря на эти реставрации, он имел оценку «структурно несовершенный» в 2012 National Bridge Inventory с рейтингом структурной достаточности 16,5%.
Крытый мост находится в городке Хиллсгроув на улице Крытый мост (Тауншип-роуд, 357), что в 0,1 мили (0,16 км) к северу от Пенсильванский маршрут 87 через Splash Dam Road (TR 359). Мост пересекает ручей Лойалсок-Крик в 2,6 милях (4,2 км) к северо-востоку и вверх по течению от некорпоративной деревни Хиллсгроув и находится к югу от городка Элкленд. Его официальное название на NRHP - Крытый мост Хиллсгроув. Он также известен как Крытый мост Ринкерса от фермы Ринкер, которая расположена в восточной части моста. Округ Салливан расположен на севере центральной части Пенсильвании, примерно в 123 милях (198 км) к северо-западу от Филадельфии и в 195 милях (314 км) к востоку-северо-востоку от Питтсбурга.
Деревня Хиллсгроув - это место, где Дэниел Огден стал первым поселенцем на территории нынешнего округа Салливан, ок. 1786. Джон Хилл, который основал и назвал деревню Хиллс Гроув (позже просто Хиллсгроув), прибыл в этот район в 1789 году и купил землю Огдена около 1794 года. Округ Салливан был образован из части округа Лайкоминг в марте 14 января 1847 года, а мост был построен в 1850 году. Подразделение графства Лайкоминг проходило через городок Планкеттс-Крик, поэтому изначально в каждом из прилегающих округов были поселки с таким названием. Чтобы избежать путаницы, название городка округа Салливан было изменено на городок Хиллсгроув в 1856 году; новое название городка было взято от деревни Хиллсгроув, которая была (и остается) его крупнейшим поселением. Крытый мост Хиллсгроув назван в честь своего городка и близлежащей деревни, и дал свое название близлежащей однокомнатной школе, известной как Школа Бридж Вью.
Крытый мост Хиллсгроув также может быть назван относится к ныне исчезнувшему крытому мосту, также через ручей Лойлсок, но в деревне Хиллсгроув. Он простоял с 1876 по 1934 год, когда был осужден и заменен стальной и бетонной конструкцией. Это был третий крытый мост на этом месте: первый упал в ручей, а второй был снесен, чтобы освободить место для третьего моста.
Первый крытый мост в США был построен в 1800 году через реку Шуйлкилл в Филадельфии, штат Пенсильвания. По словам Сьюзан М. Захер, автора книги «Крытые мосты Пенсильвании: Путеводитель», первые крытые мосты конструкции арочной фермы Берра также были построены в штате. В Пенсильвании когда-то было не менее 1500 крытых мостов, и считается, что их было больше всего в стране в период с 1830 по 1875 год. В 2001 году в Пенсильвании было больше сохранившихся исторических крытых мостов, чем в любом другом штате; 221 осталось в 40 из 67 его округов.
Крытые мосты были переходом между каменными и металлическими мостами, последние были сделаны из чугуна или стали. В Пенсильвании 19-го века древесина была обильным ресурсом для строительства мостов, но долго не использовалась при воздействии элементов. Крыша и закрытые стороны крытых мостов защищали конструктивные элементы, позволяя некоторым из этих мостов просуществовать более века. Ферма арки Burr состоит из несущей арки, соединенной несколькими центральными стойками, в результате чего получается более прочная и жесткая конструкция, чем конструкция, сделанная из любого одного элемента по отдельности. Хотя в 1890 г. в округе Салливан было 30 крытых мостов, к 1954 г. осталось только пять, а по состоянию на 2015 г. осталось только три: Форксвилл, Хиллсгроув и Сонстаун.
Все три крытых моста округа Салливан были построены c. 1850 г. с арочными фермами Burr. Мост Хиллсгроув был построен для округа Салливан Сэдлером Роджерсом (или Роджерсом), уроженцем Форксвилла, которому в то время было всего 18 лет. В том же году он построил мост Форксвилл. Мосты Форксвилл и Хиллсгроув пересекают ручей Лойалсок-Крик, причем последний находится примерно в 8 км ниже по течению. Хотя в большинстве источников не упоминается строитель моста Сонстаун, в двух газетных статьях об оставшихся крытых мостах округа Салливан сообщается, что Роджерс спроектировал или, возможно, также построил его.
Внутренний вид моста (в 2015 году), показывающий арки Берра и Кинга. Столбы, деревянные балки, прикрепленные к полу с каждой стороны, служат ограждениями колес. 2 июля 1973 года мост Хиллсгроув стал первым крытым мостом в округе Салливан, который был добавлен к NRHP, а 24 июля 1980 года он снова был включен в NRHP в Заявку на несколько объектов собственности из семи крытых мостов округов Брэдфорд, Салливан и Лайкоминг. Мост Хиллсгроув внесен в список National Bridge Inventory (NBI) за 2013 год, в котором указано, что крытый мост имеет длину 186 футов (56,7 м) с максимальной нагрузкой 5,0 коротких тонн (4,5 т ). Однако максимальная нагрузка на подходах к самому мосту составляет всего 3,0 тонны (2,7 т). NBI 2006 года указало, что ширина проезжей части моста составляет 12 футов 2 дюйма (3,7 м), в то время как, согласно NRHP, «ширина дорожного покрытия» моста составляет 18 футов (5,5 м), чего достаточно только для одной полосы движения.
По состоянию на 2015 год на каждом портале есть табличка с указанием габаритной высоты 8 футов (2,4 м). Знак, размещенный на восточном портале над просветом, сохраняет следующие ограничения 19-го века на его использование: «Примечание: всем людям запрещается ездить на автомобиле или вести какое-либо животное по этому мосту быстрее, чем пешком, или проехать более 15 голов. скота лошадей или мулов на них за один раз или для переноски на них огня, за исключением безопасного судна, со штрафом не менее 30 долларов за каждое нарушение ". До реставрации 2010 г. на западном портале под знаком разрешенного доступа висела табличка «Грузовики запрещены».
Нижняя сторона моста, смотрящая на восток, в 2012 г. Крытый мост опирается на опоры из камня и раствора, армированные бетоном. Парапетов нет. Балки моста местами усилены стальными балками. Настил моста выполнен из поперечного «настила узкой ширины». Колесные ограждения на палубе отделяют проезжую часть от пешеходных дорожек с обеих сторон и защищают стороны, покрытые «вертикальной доской и обрешеткой» почти до карниза. Интерьер и экстерьер окрашены в красный цвет. У моста длинные узкие окна с деревянными ставнями: на южной стороне три окна, а на северной - два. Проем между карнизом и сайдингом проходит по всей длине моста с обеих сторон. Двускатная крыша деревянная битумная черепица. Мост поддерживается арочной фермой Burr, и по конструкции и конструкции он похож на мост в Форксвилле. Западный конец моста Хиллсгроув лежит на крутом склоне холма, и тем, кто приближается к мосту с запада, необходимо резко повернуть направо, чтобы войти в него. До реставрации 2010 года стороны не были окрашены, но порталы были окрашены в красный цвет, а двускатная крыша была сделана из листового металла, который был установлен поверх оригинальной деревянной черепицы.
Отношение к Крытые мосты в округе Салливан значительно изменились во второй половине 20-го века. Два из пяти мостов, оставшихся в 1954 году, были снесены к 1970 году, когда Департамент транспорта Пенсильвании рассмотрел вопрос о сносе моста Форксвилл (но отремонтировал его из-за его исторического характера и привлекательности для туристов). Крытый мост Хиллсгроув был добавлен к NRHP в 1973 году, а два других моста были добавлены в 1980 году. Комиссия по истории и музеям Пенсильвании теперь запрещает разрушение любого крытого моста на NRHP в штате и обязана одобрить любые ремонтные работы.
Лойлсок-Крик из самого восточного окна на южной стороне, с Королевским постом перед окном (в 2008 г.) В 19 веке Роща Холмов Крытый мост пережил сильные наводнения 1 марта 1865 года и 1 июня 1889 года, которые разрушили другие мосты в долине реки Западный Бранч Саскуэханна. Примерно между 1870 и 1890 годами при вырубке леса в водоразделе Лойлсок-Крик образовались деревянные плоты, которые плавали под мостом. Мост был местом «пристани дяди Бена» для лесных плотов, которые не ходили ночью. Эти плоты, каждый из которых содержал 5 000–30 000 досковых футов (11,8–70,8 м³) древесины, были понесены по Лойалсоку к его устью в Монторсвилле. Эпоха плотов закончилась, когда тсуга восточная была сплошной.
В статье о крытых мостах в округах Салливан и Лайкоминг, опубликованной в апреле 1963 года, отмечалось, что палуба моста Хиллсгроув «немного покачнулась», и согласно данным NBI, мост был «реконструирован» в 1963 году. Т. Корбин Льюис, бывший электротехнический подрядчик из городка Хиллсгроув, восстановил мост в 1968 году. мост датируется 1968 годом, но другие работы, проделанные в этой реставрации, не задокументированы. Льюис также отреставрировал Крытый мост Форксвилля в 1970 году, что в заявлении NRHP описывается как «все виды необычного ремонта». Реставрационные работы Льюиса в Форксвилле включали впервые прорезание окон по сторонам моста: четыре окна с южной стороны и три с севера. Хотя у моста Хиллсгроув больше окон на южной стороне (три), чем на северной (два), неизвестно, когда они были добавлены. На фотографии моста 1936 года нет окон на южной стороне и нет бетонного укрепления восточного устоя.
В результате наводнения 2011 года были повреждены сломанные балки и сайдинг, два дерева, застрявшие в мосту, и гнутый пол Покрытие К Бридж-роуд к северу от Лойлсок-Крик можно попасть только через Крытый мост Хиллсгроув на восточном конце и мост через Элк-Крик на западном конце. Округ Салливан заменил мост через Элк-Крик в период с 21 марта по 21 июля 1989 г. Без моста через Элк-Крик доступ для пяти семей, предприятия и лагеря бейсбольной лиги с 110 детьми был ограничен крытый мост. Должностные лица округа отметили, что, несмотря на объявленный предел веса крытого моста 2,0 коротких тонны (1,8 т), он все еще может выдерживать 5,0 коротких тонны (4,5 т), что достаточно для небольших пожарных машин и машин скорой помощи. В экстренной ситуации более крупные машины экстренной помощи могут перебраться вброд, если потребуется. В любом случае, ограниченный доступ не вызвал никаких проблем в течение четырех месяцев, пока мост Элк-Крик был заменен.
В книге Эванса описан ремонт северо-восточной стороны моста, выполненный в период с 1991 по 2000 год. В 2001 году Министерство транспорта США Федеральное управление шоссейных дорог выделило 360 000 долларов на 80 процентов затрат на восстановление моста Хиллсгроув в рамках Программы сохранения исторических крытых мостов. Это был один из двух мостов в Пенсильвании и 43 мостов по всей стране, выбранных для участия в программе в том году. В 2010 году мост был отремонтирован впервые с 1960-х годов. Округ Салливан объявил о торгах в феврале, ожидая, что стоимость проекта составит от 200 000 до 500 000 долларов. Металлическую крышу заменили кедровой черепицей, отремонтировали деревянную конструкцию, порталы и сайдинг, очистили мост и палубу, перекрасили в красный цвет. Ремонт обошелся в 150 516 долларов США, и мост был вновь открыт осенью 2010 года.
Строительные леса, поддерживающие мост во время его восстановления после наводнения в 2012 году В 2011 году мост сильно пострадал в результате исторического наводнения от урагана Айрин. в конце августа и Тропический шторм Ли в начале сентября. Паводковые воды Лойлсок-Крик смыли обломки моста, сняв большую часть сайдинга с южной стороны, размыв подходы, повредив структурные балки и оставив «два дерева, зажатых между деревянным нижним поясом и деревянным настилом» с северной стороны. В то время как крытый мост Форксвилл избежал серьезного повреждения, Хиллсгроув и Сонстаун были закрыты, а компания Preservation Pennsylvania выпустила отчет, в котором сомневался, можно ли восстановить какой-либо мост.
Округ Салливан подал заявку и получил Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям финансирование ремонта обоих мостов. Первым был восстановлен мост Хиллсгроув, так как он был основным маршрутом к ресторану и часто использовался охотниками. Ремонт включал замену сломанных несущих балок, секций настила и сайдинга. Поскольку Лойлсок Крик является «Исключительным потоком создания ценности», строительные леса, которые поддерживали структуру на дне ручья во время реставрации стоимостью 250 000 долларов, должны были быть одобрены Департаментом охраны окружающей среды Пенсильвании. Мост был вновь открыт 21 ноября 2012 года, как раз к сезону охоты на оленей, одним из Салливан комиссаров округа ; комиссар округа был женат на мосту ровно 25 лет назад.
Несмотря на реставрацию 2010 года, Федеральное управление шоссейных дорог 2012 Национальная инвентаризация мостов установило, что мост «Структурно неполноценный». Кроме того, рейтинг достаточности конструкции моста составил 16,5%, а перила моста и ограждения на подходе не соответствовали «принятым в настоящее время стандартам».
По состоянию на 2015 год мост все еще используется; в 2012 году его средний ежедневный трафик составлял 54 автомобиля. Восстановление моста после наводнения в 2012 году было удостоено награды за экстренное реагирование. Книга 2014 года «Крытые мосты Америки - практические переходы - ностальгические иконы» включала две фотографии Крытого моста Хиллсгроув (и близлежащего Крытого моста Форксвилля на обложке книги). По словам Закера, «мосты округа Салливан из-за их расположения являются одними из самых привлекательных в штате».
Восточный портал (виден в 2008 году) имеет знаки для разминирования и исторические ограничения на животных и пожар на мосту. Следующая таблица представляет собой сравнение опубликованных измерений длины, ширины и нагрузки, записанных в различных источниках с использованием различных методов, а также с указанием имени или имен. NBI измеряет длину моста между «задними стенками опор» или канавками тротуара, а ширину проезжей части как «наиболее ограничивающее минимальное расстояние между бордюрами или рельсами». Форма NRHP была подготовлена Комиссией по истории и музеям Пенсильвании (PHMC), которая опросила инженеров графства, общества исторических и крытых мостов и других лиц для всех покрытых мостов в Содружестве. В 2001 году Эванс посетил все крытые мосты в Пенсильвании и измерил для своей книги длину (от портала к порталу) и ширину (на портале). Данные в книге Захера были основаны на обследовании всех покрытых мостов в Пенсильвании в 1991 году, проведенном PHMC и Департаментом транспорта Пенсильвании при поддержке местных властей и частных агентств. В статье используются в основном данные NBI и NRHP, так как они являются национальными программами.
| Источник | Год | Длина. футов (м) | Ширина. футов (м) | Нагрузка. короткие тонны (MT) | Имя. используется |
|---|---|---|---|---|---|
| NBI | 2012 | 186 футов (56,7 м) | 12 футов 2 дюйма (3,71 м) | 5,0 коротких тонн (4,5 т) | Хиллсгроув |
| NRHP | 1980 | 171 фут (52,1 м) | 18 футов (5,5 м) | 3,0 коротких тонны (2,7 т) | Хиллсгроув |
| Эванс | 2001 | 185 футов 8 дюймов (56,59 м) | 15 футов (4,6 м) | NA | Хиллсгроув, Ринкерс |
| Захер | 1994 | 152 фута (46,3 м) | 18 футов (5,5 м) | NA | Хиллсгроув |
Западный портал и часть южной стороны моста, показывающий крутой поворот, чтобы войти с этой стороны  | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Крытым мостом Хиллсгроув. |
