Войти
 KI | |
| История | |
|---|---|
 Нидерланды | |
| Имя : | KI |
| Builder: | Де Шельде |
| Заложен: | 16 сентября 1911 года |
| Спущен на воду: | 20 мая 1913 года |
| Введен в эксплуатацию: | 5 июля 1914 года |
| Списано: | 1928 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | КИ |
| Тип: | Уникальная патрульная подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 46,2 м (151 фут 7 дюймов) |
| Ширина: | 4,69 м (15 футов 5 дюймов) |
| Осадка: | 3,02 м (9 футов 11 дюймов) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: |
|
| Комплектация: | 17 |
| Вооружение: |
|
K I был уникальной патрульной подводной лодкой Королевского флота Нидерландов. Судно было построено верфью De Schelde в Флашинг. Лодка имела глубину погружения 40 метров (130 футов).
Подводная лодка была заказана 19 октября 1910 года Министерством колоний. В следующем году, 16 сентября, K I был заложен во Флашинге на верфи De Schelde. Спуск на воду состоялся 20 мая 1913 года. 15 июля 1914 года KI был принят на вооружение голландского военно-морского флота.
12 сентября 1916 года KI начал свое путешествие на голландскую Ост-Индию театр военных действий. Большую часть пути ее буксировал буксир «Витте Зее». Маршрут, который они выбрали, остановился в The Downs, Vigo, Мальта, Суэцкий канал, Аден и Коломбо прибытие в Сабанг 6 ноября 1916 года. Из Сабанга в Батавию KI в сопровождении корабля береговой обороны Koningin Regentes.
Лодка была списана в 1928 году.
HNLMS KI был специально разработан для службы в Голландской Ост-Индии, а затем специально для службы в тропической погоде. Чтобы парировать тропическую жару для уязвимых аккумуляторов, у нее на борту была большая система охлаждения. Позже изобретательный член экипажа подключил охлаждающую установку к системе вентиляции, а это означало, что у KI была система кондиционирования воздуха еще до того, как она была официально изобретена.
