HMS Nimrod (1812)

История
UK
Имя:	HMS Nimrod
Заказано:	26 сентября 1811 г.
Строитель:	Джабез ​​Бейли, Ипсвич
Заложен:	ноябрь 1811 г.
Спущен на воду:	25 мая 1812 г.
Судьба:	Продан в 1827 г.
Соединенное Королевство
Порт приписки:	Лондон Ливерпуль
Приобретено:	1827 г. путем покупки
Судьба:	Больше не числится в Регистре Ллойда (LR) после 1851 года
Общие характеристики
Класс и тип:	бриг-шлюп класса Cruizer
Тоннаж :	384 ⁄ 94 или 369; 469 после удлинения 1827 г. (bm )
Длина:	100 футов 0 дюймов (30,5 м) (общая) 77 футов 2 ⁄ 4 дюймов (23,5 м) (киль)
Ширина:	30 футов 7 дюймов (9,3 м)
Глубина трюма:	12 футов 10 дюймов (3,91 м)
Силовая установка:	Паруса
План плавания:	Бриг
Комплектация:	121
Вооружение:	16 x 32-фунтовые пушки carronades 2 x 6-фунтовые охотничьи орудия

HMS Nimrod был бриг-шлюпом британского Королевского флота, спущенным на воду в 1812 году. Военные годы она провела в водах Северной Америки, где захватила в плен одного маленького капера и помогала в захват другого и захватил или уничтожил около 50 американских судов. После войны она поймала контрабандистов и помогала гражданским властям поддерживать порядок в Тайне. Она потерпела крушение в 1827 году и была настолько повреждена, что военно-морской флот решил, что ее не стоит ремонтировать. частный судовладелец купил Nimrod и отремонтировал ее. Затем она провела около 20 лет, торгуя между Великобританией и Чарльстоном, Средиземным морем, Австралией и Индией. диам. Последний раз она была указана в 1851 году.

• 1 HMS Nimrod
  • 1.1 Война 1812 года
  • 1.2 Послевоенное время
• 2 Утрата и утилизация
• 3 Торговец
• 4 Примечания, цитаты, и ссылки

Война 1812 года

Командир Натаниэль Митчел заказал «Нимрод» в августе 1812 года. Затем он отплыл на ней в Северную Америку 22 сентября. 4 января 1813 года Нимрод находился на 25 ° 45'N 56 ° 14'W / 25,750 ° N 56,233 ° W / 25,750; -56.233 во время плавания из Ньюфаундленда на Бермуды. Она вышла из своего конвоя в плохую погоду.

23 января Нимрод покинул Барбадос с торговлей в Сент-Винсент, Гренаду и Ямайку.

12 или 15 марта 1813 года Нимрод захватил корабль. Американский "частный военный корабль" Defiance у берегов Морант-Бэй, Ямайка, и отправил его в Порт-Ройал, Ямайка. «Дефайенс», состоящий из трех орудий и 80 человек, находился под командованием француза.

Мейдстон, и Нимрод захватил бриг «Виктор» грузоподъемностью 52½ тонны, шведские колодки, Карл Фред Халлбергер, капитан, 13 августа. Май. Она плыла из Гаити в Нью-Лондон со 140 бочками (hhds) сахара.

17 июля Мейдстон с Пуактье и Нимродом в компании захватили американского капера Йорктауна из 20 человек. оружия и 140 человек после четырехчасовой погони. Йорктаун под командованием капитана Т. В. Стори занял 11 призов, прежде чем Мейдстон захватил ее. Британцы отправили Йорктаун и ее команду в Галифакс.

27 июля Нимрод отбил шлюп Мэри, Ф. Глоусон, капитан. Мэри отправилась в Галифакс. Четыре дня спустя Нимрод отбил шлюп William Ann, 77 тонн (bm), W. Eadie, капитан. Уильям и Мэри плыли из Шотландии в Ирландию с грузом угля и стекла, когда попали в плен.

11 августа Нимрод захватил корабль республиканцев, капитан А. Баупен, который плыл из Нью-Йорка в порт. au Prince. Она везла продукты, пиломатериалы, табак, фрукты и галантерею. Нимрод послал ее в Галифакс.

Путье вместе с Нимродом захватил несколько судов.

• 13 августа: бриг «Анна», 125 тонн, Диего Мартинес, капитан, отплытие из Ньюхейвена в Ла-Гуайра.
• 18 августа: судно Манчестер. Манчестер был пакетным бригом Фалмута, Р. Эльфинстон, хозяином, и представлял собой повторную поимку. Манчестер с грузоподъемностью 180 тонн и 16 орудиями был призом американского капера Йорктауна. Эскадра также отбила Лавинию, которую Йорктаун захватил как Лавиния из Гринока, которая плыла из Ньюфаундленда в Лиссабон.

Нимрод и Альбион захватили корабль Чили, 260 тонн, Р. Гарднер, капитан, Нантакета, 2 или 7 декабря. Чили возвращался из китобойного рейса с 500 баррелями масла спермы. Нимрод насыпал на нее 500 бочек муки - муки, которую Нимрод ранее вынул из шлюпа. Чили и Нимрод прибыли в Галифакс 13 декабря, как сообщается, после того, как Нимрод вырезал ее из Тарпаулинской бухты, теперь известной как Тарпаулинская бухта. В более позднем отчете говорится, что в Чили находится 1210 баррелей масла спермы.

13 декабря Нимрод захватил шлюп Manhatton, D. Gladding, капитан.

Нимрод обстрелял город Фалмут, Массачусетс 29 января 1814 года.

31 мая лодки Нимрода уничтожили шведский бриг неизвестного названия в Истерн-Ривер, штат Род-Айленд, ныне известной как река Саконетт.

2 июня, шхуна буксировала в Ньюпорт, штат Род-Айленд, бриг «Маленький Фрэнсис». Маленькая Фрэнсис плыла из Сен-Бартса с патокой и сахаром, когда столкнулась с Нимродом. Нимрод выгнал Маленькую Фрэнсис на берег, и десантный отряд поджег ее. Однако экипаж снял ее с мели, что позволило Vigilant взять ее на буксир. 3 июня Эдмон прибыл в Галифакс после того, как Нимрод приказал ей отплыть, поскольку Эдмон плыл из острова Святого Варфоломея в Америку.

4 июня Нимрод захватил бриг «Франциска де Паула» водоизмещением 90 тонн «Фредерика Аренос». мастер. Она плыла из Гаваны в Бостон с 145 фунтами патоки. Через два дня, 6 июня, Нимрод захватил 111-тонный бриг «Геркуланум», капитан Эндрю Смит. Она плыла из Гаити Хейти в Бостон или Мадейру с 19801 галлоном патоки и 19 hhds сахара.

Командующий Джордж Хилтон принял командование 7 июня 1814 года.

13 июня Нимрод подвергся бомбардировке. Фэрхейвен, Массачусетс, после того, как горожане отказались сдать несколько пушек. После перестрелки с местными ополченцами, окопавшимися в Форт Феникс, Нимрод вышел из боя и отплыл.

В июне капитан Чарльз Пэджет, в Superb, получил сведения о том, что два новых судна лежат в Уэрхэм, Массачусетс, в начале Баззардс-Бей, а также несколько старых. Он немедленно отправил Нимрода через Quick's Hole с лодками из Superb и двумя из Nimrod, чтобы уничтожить их. Лодки уничтожили 17 судов (всего 2522 тонны) и хлопковую фабрику, недавно построенную за большие деньги, с запасами на полмиллиона долларов и принадлежавшую компании из 60 человек. Бостонские торговцы. Затем британцы взяли в заложники нескольких местных жителей, чтобы они могли уйти через узкие воды в дневное время, чтобы ополченцы не стреляли по ним. Были уничтожены следующие суда:

• Ship Fair Trader, 444 тонны, совершенно новые, построенные для каперства и пробитые для 18 12-фунтовых орудий.
• Brig Independent, 300 тонн, на стапелях, построенных для капера и пробитых для 14 орудий, готовых к спуску на воду.
• Schooner Fancy, 250 тонн, принадлежащее Falmouth, новое судно.
• Schooner Элизабет, 230 тонн, принадлежащее Фалмуту, новое судно.
• Шхуна Нэнси, 230 тонн, принадлежащая Фалмуту, тяжеловесное судно.
• Шлюп Уилмингтон, 150 тонн, построенный в 1809 году.
• Шхуна «Индустрия», 136 тонн, построена в 1809 году.
• Шхуна «Аргус», 136 тонн, построена в 1812 году.
• Бриг Уильям Ричмонд, массой 135 тонн, построена в 1808.
• Schooner New States, 96 тонн, построенный в 1800 году.
• Sloop Paragon, 70 тонн, 1811 год.
• Шлюп, имя неизвестно, 70 тонн, готов к спуску.
• Шлюп Уильям, 60 тонн, построенный в 1801 году.
• Шлюп Томас, 60 тонн, неизвестен, когда был построен.
• Шлюп Уильям Лу Cy, 50 тонн, новый, никогда в море.
• Шлюп Эксперимент, 60 тонн, на момент постройки неизвестен.
• Шлюп Friendship, 45 тонн, построенный в 1805 году.

В период с 6 августа по 9 октября «Нимрод» захватил 38 шхун и шлюпов. 14 сентября Нимрод захватил шхуну «Мария», которая плыла из Нью-порта, Род-Айленд, в Нью-Йорк с грузом соли, рыбы и жира, и отправила ее в Галифакс.

Затем 8 декабря Нимрод отбил бриг Леди Прево 146 тонн (бм), Алекс Стрэнг, капитан. Когда капер Янки схватил ее, леди Прево плыла из Лиссабона в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, с грузом соли. Леди Прево прибыла в Галифакс 16 декабря.

21 января 1815 года Фуншал прибыл на Бермудские острова. Нимрод задержал Фуншал, когда она плыла из Нью-Йорка в Лиссабон. Однако 10 февраля Нимрод находился на 33 ° 23'N 20 ° 5'W / 33,383 ° N 20,083 ° W / 33,383; -20.083 попал в шторм и был вынужден выбросить все свое оружие за борт, чтобы остаться на плаву.

Послевоенный

Командир Джон М'Ферсон Фергюсон поручил Нимроду и отплыл на ней. на станцию ​​Лейт в августе 1815 года. Нимроду и другим кораблям, направленным в Портсмут для миротворческой службы, потребовалось около девяти месяцев, чтобы собрать полные команды.

Командир Джон Гедж сменил Фергюсона, когда Фергюсон получил повышение до капитаном почты 1 января 1817 года. Командующий Джон Даллинг сменил Геджа 7 января 1817 года. Лейтенант Чарльз Нельсон получил звание командира и принял командование 25 июня 1819 года. О ней он захватил двух контрабандистов у берегов Голландии.

14 августа 1820 года Нимрод захватил контрабандный люггер «Марс», в результате чего были получены значительные призовые. Затем 4 октября 1821 года Нимрод захватил американскую шхуну «Стервятник». Нельсон покинул Нимрод в июне 1822 года.

Командующий Уильям Рочфорт принял командование 4 июля 1822 года на станции Лейт. В ноябре он отплыл в Порт Тайн, чтобы поддержать гражданские власти, которые столкнулись с забастовкой килменов против своих работодателей. Некоторое время он был единственным присутствующим морским офицером. Затем капитан Джон Туп Николас прибыл в Эгерию и принял командование небольшой эскадрильей, состоящей из Эгерии, Нимрода и катера. Николай подавил «дух неповиновения киллменов». Он прервал удар, используя людей своей эскадры, чтобы укомплектовать килевые лодки и перейти к судам, которые ждали накопившегося угля. Николай продолжал операцию шесть недель. В конце концов, Николай сумел поговорить с забастовщиками и согласился лично передать их жалобы в правительство, если они будут обоснованы. Вскоре забастовщики вернулись к работе. Правительство, торговцы и корпорация Ньюкасла поблагодарили его за эту услугу. Кроме того, местные власти на публичном собрании проголосовали за предоставление экипажу Нимрода ста гиней.

Затем Рохфорт принял на себя командование эскадрой, состоящей из двух военно-морских и четырех судов налоговой службы, занятых пресечением контрабанды на западном побережье Шотландии.. Затем, в ноябре 1823 года, он отправился на миссию вверх по реке Гаронна до Пойяка и «своей твердостью и умеренностью преодолел многие препятствия, поставленные на его пути французскими властями».

Впоследствии он совершил круиз по Корку. станция. 15 апреля 1825 года одна из лодок Нимрода потерпела крушение в Белфастском озере, утонув лейтенанта Джеймса Эверарда и трех человек.

Рохфорт заплатил Нимроду 13 октября 1825 года. Его команда воспользовалась возможностью, чтобы преподнести ему меч «как свидетельство их уважения и почтения ". Затем Нимрод был переведен в Корк.

Командующий Сэмюэл Спаршот принял командование на себя 13 сентября 1826 года.

Нимрод отплыл из Корка 13 января 1827 года в Клайд. Ночью разразился шторм, который повредил ее и заставил набрать воду. Когда она приблизилась к Англси, Спаршотт решил укрыться в Холихеде. Ей удалось попасть в гавань и бросить якорь. Ветер изменил направление, и она потеряла якорь, и ветер и море вытеснили ее на гребень скал. К полуночи 14 января 1827 года удалось вывести на берег линию и вывести с нее команду из 121 человека. В течение следующих нескольких дней ее магазины были выгружены, и 12 февраля 1827 года пароход «Арлекин» смог вытащить ее из скалы. Королевский флот посчитал, что ее не стоит ремонтировать. Она была продана компании Rowland Robert Co. 22 февраля 1827 года за 510 фунтов стерлингов. Последующий военный трибунал оправдал Спаршотт, его офицеров и людей за ее потерю.

Нимрод впервые появляется в LR в 1828 году после того, как он был удлинен и поднят, и после того, как он прошел большой ремонт. В 1841 году под командованием капитана Мэннинга она перевозила эмигрантов из Ливерпуля в Порт-Филлип (Мельбурн) и Сидней. Она покинула Ливерпуль 13 октября 1840 года с 34 пассажирами в промежуточном классе и 21 пассажирами в Steerage. Еще она везла груз. Она прибыла в Мельбурн 17 февраля. 4 марта он отплыл в Сидней, куда прибыл 10 марта. Последний раз Нимрод был указан в 1851 году вместе с Бауэрсом, хозяином, А. Тейлором, владельцем, но в Ливерпуле и без торговли.

Примечания

Цитаты

Ссылки

• Anon. (1829 г.). История и древности графства города Каррикфергус и др.
• Эммонс, Джордж Фостер (1853). Военно-морской флот Соединенных Штатов с момента основания, 1775–1853 гг.; с краткой историей службы и судьбы каждого судна... Сост. от лейтенанта. Джордж Ф. Эммонс... находящийся в ведении Управления военно-морского флота, к которому добавлен список частных вооруженных судов, оборудованных под американским флагом... а также список коммерческих и береговых судов, а также основных океанских пароходов., принадлежавшие гражданам Соединенных Штатов в 1850 году. Вашингтон: Gideon Co.
• Институт Эссекса (1911) Американские корабли, захваченные англичанами во время революции и войны 1812 года: Захваты и повторные поимки, осужденные во время войны 1812 года; Записи Вице-адмиралтейского суда в Галифаксе, Новая Шотландия. (Салем, Массачусетс).
• Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
• Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение... Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
• Музон, Гарольд (2015). Каперы Чарльстона во время войны 1812 года. Издательство Pickle Partners. ISBN 9781786252586.
• О'Бирн, Уильям Р. (1849 г.). Военно-морской биографический словарь: содержащий информацию о жизни и заслугах каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до лейтенанта включительно. 1 . Лондон: Дж. Мюррей.
• Робертс, Роберт Б. (1988). Энциклопедия исторических фортов: военные, пионерские и торговые посты Соединенных Штатов. Нью-Йорк: Макмиллан. ISBN 0-02-926880-X.
• Трегонинг, Х.С. (1865). История Фалмута и его окрестностей, включая стихотворение о Фалмуте... г-на Харриса, корнуоллского поэта и т. Д.
• Winfield, Rif (2008). Британские военные корабли в эпоху паруса 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.