Войти
 HMCS Атабаски ок. Август 1951 - февраль 1952, вероятно, в водах Кореи. | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя : | Атабаски |
| Тезка: | HMCS Athabaskan (G07) |
| Заказано: | апрель 1942 г. |
| Строитель: | Halifax Shipyards, Галифакс, Новая Шотландия |
| Заложен: | 15 мая 1943 г. |
| Спущен на воду: | 4 мая 1946 года |
| Введен в эксплуатацию: | 20 января 1948 года |
| Введен в эксплуатацию: | 25 октября 1954 года |
| Списан: | 21 апреля 1966 года |
| Идентификация: | Номер вымпела : R79; позже DDE 219 |
| Девиз: | «Мы сражаемся как один» |
| Псевдоним (ы): | Атабаскан II |
| Почести и. награды: | Корея 1950 |
| Судьба: | продан на слом 1969 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Племенной класс эсминец |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 377 футов (114,9 м) |
| Ширина: | 37,5 футов ( 11,4 м) |
| Осадка: | 9 футов (2,7 м) |
| Силовая установка: | 3 × Адмиралтейские 3-х барабанные котлы, паровые турбины, 2 вала, 44 000 л.с. |
| Скорость: | 36 узлов (67 км / ч) |
| Дальность: |
|
| Комплектация: | 190 (219 в качестве лидера) |
| Вооружение: |
|
HMCS Athabaskan w как эсминец класса Tribal, который служил в составе Королевского канадского флота сразу после Второй мировой войны. Она была вторым разрушителем, носившим имя «атабаскский», после многих племен по всей западной Канаде, говорящих на языках атабаскской семьи. И этот корабль, и оригинальный HMCS Athabaskan были эсминцами, поэтому этот корабль стал известен как Athabaskan II.
Построенный слишком поздно, чтобы увидеть действия в Северной Атлантике, Атабаскан участвовал в корейской войне и сыграл важную роль в канадской послевоенной военно-морской реформе после протеста экипажа в 1949 году.
Athabaskan был заказан в апреле 1942 года. Он был заложен 15 мая 1943 года на Halifax Shipyards и спущен на воду 4 мая 1946 года. Он был одним из четырех племен. эсминцы класса , построенные в Галифаксе во время Второй мировой войны. Он был принят в Королевский канадский флот 20 января 1948 года в Галифаксе.
. После ввода в эксплуатацию «Атабаскан» отплыл на западное побережье, чтобы начать свою карьеру в качестве учебного корабля. Она выполняла эту задачу до начала Корейской войны. Именно в этот период произошел мятеж.
26 февраля 1949 года, когда атабаскец был на заправке в Мансанильо, Колима, Мексика, девяносто ведущих моряков и ниже - составляя больше половины компании корабля - заперлись в своих кают-компании и отказались выходить, пока капитан не выслушает их жалобы.
Капитан действовал очень деликатно, чтобы разрядить кризис, войдя в столовую для неформального обсуждения жалоб моряков и тщательно избегая использования термина «мятеж », который мог иметь серьезные юридические последствия. последствия для вовлеченных моряков. В частности, во время разговора с недовольными членами экипажа капитан, как известно, наложил фуражку на письменный список требований, которые могли быть использованы в качестве законного доказательства мятежа, делая вид, что не заметил его.
почти в то же время аналогичные инциденты произошли на HMCS Crescent в Nanjing, China и на авианосце HMCS Magnificent в Карибские острова, оба капитана которых вели себя так же, как капитаны атабасков.
Атабаски действовали во время Корейской войны, заработав Battle honor «Корея 1950–53»
После Кореи Athabaskan подвергся капитальному ремонту и был введен в строй 25 октября 1954 года в качестве эсминца эскорта. 1 января 1955 года Атабаскан был назначен в Тихоокеанское командование. В ноябре 1955 года 2-я канадская эскадрилья сопровождения была среди канадских подразделений, принявших участие в одном из крупнейших военно-морских учений со времен Второй мировой войны у побережья Калифорнии. Она вернулась к своей тренировочной миссии, которая продлилась до января 1959 года. В том же месяце она перебралась на восточное побережье, где стала частью эскадрильи эсминцев, состоящей из эсминцев класса Tribal в Королевском флоте Канады. Следующие пять лет она провела в учебных походах с периодическими учениями Организации Североатлантического договора (НАТО ). Атабаскан был переведен в резерв в 1964 году в Галифаксе.
Атабаскан была выплачена за утилизацию 21 апреля 1966 года. Она была продана в 1969 году и списана в 1970 году на Ла Специя, Италия.
 | Викискладе есть носители, связанные с HMCS Athabaskan (219) (корабль, 1945). |
