Войти
Гора Сахарная голова, предлагаемое место в том виде, в каком оно существует сегодня. Автомобильный объект Гордона Стронга был предложенным планетарием, рестораном и панорамным видом, спроектированным американским архитектором Фрэнком Ллойдом Райтом для вершины горы Сахарная голова в Мэриленде. Райт разработал дизайн в 1925 году по заказу бизнесмена из Чикаго. Спиральный пандус занимал центральное место в плане Райта; это было его первое использование функции, которая позже приобрела известность как часть его музея Гуггенхайма в Нью-Йорке.
Стронг познакомился с горой Сахарная голова еще при жизни в Вашингтоне, округ Колумбия, примерно до начала 20 века. Гора представляет собой монаднок, с которого из-за отсутствия конкурирующих пиков в этом районе открываются прекрасные виды на окрестности. Стронг начал покупать землю на горе Сахарная голова еще в 1902 году, а с тех пор и до выхода на пенсию в 1935 году разработал различные планы по развитию горы как курорта или центра отдыха. Идея «автомобильной цели» была одним из таких планов, который Стронг предложил Райту в 1924 году. «Автомобильная цель» была в первую очередь местом для однодневной поездки; люди уезжали в горы, возможно, устраивали пикники, наслаждаясь живописными видами, а затем возвращались домой.
Дизайн Райта претерпевал различные изменения, но главной его особенностью была зиккурат -подобная круглая структура на вершине горы. Конструкция была обернута спиралевидной рампой, по которой автомобили могли подниматься и спускаться. Пандус был главной внешней особенностью сооружения, за исключением высокого шпиля, торчащего из центра, который, вероятно, предназначался для швартовки дирижаблей. Внутри здания размещена парковка на сотни автомобилей.
Разрабатывая концепцию, Райт решил включить аудиторию внутри спиральных пандусов и отодвинуть башню в сторону. Еще одним примечательным элементом этого дизайна было использование стекла или стеклянных блоков в бетонной арматуре в качестве материала для рампы, что позволяло пропускать больше естественного света во внутреннее пространство. Возможно, это было непрактично, но определенно смело.
Последний и наиболее полный план Райта для этого места заменил внутренний театр большим открытым пространством с куполом, которое будет использоваться как планетарий. Это был план, который он представил Стронгу в 1925 году. Размер внутреннего купола требовал переноса всей парковки на улицу, на сам пандус, и ограничивал пространство, доступное для столовых и спален для ночлега. Стронг посчитал этот план неподходящим и отверг его, посчитав, что он плохо распределяет место и нарушает целостность вершины горы. Райт резко отреагировал на отказ: «Я дал вам благородную« архаичную »скульптурную вершину для вашей горы. Я должен был покончить с ней с платформами, сиденьями и плевательницами для… хвастающихся бизнесменов и хлопушек, окружающих их».
Марк Рейнбергер утверждает, что этот дизайн свидетельствует о стремлении Райта найти новую форму архитектурного выражения, утопическую схему, основанную на современных технологиях - в случае этого проекта автомобиль. Кульминацией видения Райта стал его план Бродакр-Сити. В Бродакр-Сити автомобильные объекты будут построены в местах с красивой природой, чтобы они служили местом встреч и социальными центрами. Гора Сахарная голова была ранним проявлением привязанности Райта к автомобилю как важному социальному артефакту. Он критиковал людей, которые едут в пункт назначения и оставляют свои машины припаркованными под землей: «оставляя автомобили, в которых они оба теперь действительно живут, и их существа, все еще« припаркованные »в стороне, - как обычно, предали и бросили».
План Гордона Стронга был первым спиральным зданием Райта, но он возвращался к элементу как минимум шесть раз, построив сначала V. Магазин подарков К. Морриса (1948) в Сан-Франциско и, наконец, доставка известного музея Соломона Р. Гуггенхайма (1943–1959). К другим примерам относятся незастроенные планы Общественного центра Пойнт-Парк (1947 г.) и Культурного центра Багдада (1957 г.).
Координаты : 39 ° 15'46,3 ″ с.ш., 77 ° 23'34,24 ″ з.д. / 39,262861 ° с.ш., 77,3928444 ° з.д. / 39,262861; -77.3928444
