Войти
 | |
| Тип | Ориентация на производительность |
|---|---|
| Промышленность | Судостроение, шельф, нефть и газ, ветроэнергетика |
| Жанр | Классификационное общество Консультант |
| Судьба | слилась с DNV GL в 2013 году |
| Преемник | DNV GL |
| Основана | 1867 |
| Главный офис | Brooktorkai 18, Гамбург, Германия |
| Обслуживаемая территория | По всему миру (77 стран) |
| Ключевые люди | Исполнительный совет:,. Операционный директор: Т. Шрамм. Главный сюрвейер: Н. Край |
| Услуги | Классификация, консультации, оценка, исследования и программное обеспечение |
| Количество сотрудников | >7500 |
| Подразделения | Америка, Европа-Ближний Восток- Африка, Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Веб-сайт | www.dnvgl.com |
Germanischer Lloyd SE было классификационным обществом, базирующимся в городе Гамбург, Германия. Она прекратила свое существование как независимая организация в сентябре 2013 года в результате слияния с норвежской DNV (Det Norske Veritas) и превратилась в сегодняшнюю DNV GL.
. До слияния в качестве технической надзорной организации Germanischer Ллойд провел исследования безопасности на более чем 7000 судов с валовой вместимостью более 100 миллионов GT. Его технические и инжиниринговые услуги также включали снижение рисков и обеспечение технического соответствия для нефтегазовых и промышленных установок, а также для ветроэнергетических парков.
Germanischer Lloyd, бывшая штаб-квартира в Гамбурге 
Акция Germanischer Lloyd AG, выпущена 16 декабря 1924 г. 16 марта 1867 г. группа из 600 судовладельцев, судостроителей и страховщиков встретилась в большом зале Гамбургской биржи. Обмен по случаю учредительного собрания Germanischer Lloyd. От имени учредительного комитета купец и судовладелец Август Бен подписал устав молодого учреждения. В учредительный комитет вошли представители судовладельцев J. C. Godeffroy Sohn, A. J. Schön Co., A. J. Hertz Söhne, а также Р. М. Сломан. Новое общество было основано как некоммерческое объединение в Гамбурге.
Целью создания немецкого классификационного общества было достижение прозрачности. Раньше торговцы, судовладельцы и страховщики получали мало информации о состоянии корабля. Как независимое классификационное общество Germanischer Lloyd было создано для оценки качества судов и предоставления результатов судовладельцам, торговцам и страховщикам.
Первые классификации основывались на правилах строительства, разработанных Фридрихом Шулером, судостроителем из Штеттин-Грабова, Пруссия (позже Германская империя ). В первом международном регистре классификации судов GL за 1868 год зарегистрировано 273 классифицированных судна, 26 из которых находятся под иностранным флагом. В 1877 году было зарегистрировано в десять раз больше классовых судов. Как следствие, геодезическая сеть быстро расширилась. К 1869 году у GL были геодезисты в дюжине немецких морских портов и за пределами Германии в Санкт-Петербурге, Копенгагене, Лондоне, Ливерпуле, Амстердам, Стамбул, Сватов, Сент-Томас, Сямэнь, Пенанг и Сингапур.
Железные и паровые корабли становились все более популярными, постепенно вытесняя деревянные парусные суда. После многих лет экономических трудностей имперский канцлер Бисмарк взял на себя ответственность за ситуацию, объявив комиссию. Его совет: Ассоциация должна превратиться в публичную компанию. Изменение было завершено на общем собрании, которое состоялось 5 октября 1889 года.
В 1894 году, когда экономическая ситуация улучшилась, Germanischer Lloyd решил продлить срок службы, объединившись с немецкими морскими властями [de ] (SeeBG), основанная в 1887 году. В то время как SeeBG издавала правила предотвращения несчастных случаев и проверяла их соответствие, GL оказывала поддержку в качестве технического консультанта. Сотрудничество между обеими сторонами продолжается до сегодняшнего дня.
Как классификационное общество Germanischer Lloyd всегда уделяла особое внимание безопасности судов. Важность этой темы стала очевидной после катастрофы на «Титанике» в 1912 году. Два года спустя директор GL посетил конференцию «Титаник» в качестве представителя правительства Германии. На тот момент 10% мирового торгового флота было классифицировано Germanischer Lloyd. Однако Первая мировая война стала серьезным препятствием.
Международные отношения были прекращены, и иностранные корабли изменили класс. После войны дела снова пошли на поправку. К 1939 году регистр содержал 4,7 миллиона GT (брутто-тонн). Затем Вторая мировая война оставила свой след: штаб-квартира была разрушена, офисы взорваны, а зарубежные агентства потеряны. Большинство файлов было аннулировано или конфисковано. Союзный Контрольный Совет в конечном итоге позволил адвокатам из индустрии судоходства, судостроения и судового страхования получить временную лицензию для компании; он стал постоянным в 1948 году. После войны восстановление экономики Германии привело к быстрому развитию: в течение семи лет классовый тоннаж увеличился с 400 000 до трех миллионов тонн.
Компания продолжала расти. Компьютеры большой емкости позволили проектировать и строить более крупные и современные корабли. Контейнеровозы были разработаны для удовлетворения растущего потребительского спроса на товары. Эти открытые суда были намного более уязвимы к скручиванию и представляли особую проблему для инженеров-конструкторов. GL инвестировала в исследования, результатом которых стали новые правила строительства контейнеровозов.
В начале 1970-х годов оффшорные технологии стали важной сферой деятельности Germanischer Lloyd. В 1973 году, работая от имени Федерального министерства исследований и технологий Германии, общество обследовало строительство исследовательской платформы «Северное море» и руководило ее установкой к северо-западу от острова Германии Гельголанд. GL также участвовала в установке первых немецких нефтедобывающих платформ «Миттельплате», расположенной в Ваттовом море, и «Шведенек», расположенной в Балтийском море в Немецкой бухте недалеко от Киля, Германия. Затем последовали многие другие оффшорные технологические проекты, и работа продолжается сегодня.
В 1977 году энергия ветра была представлена как новый бизнес-сегмент. Эта диверсификация, первоначально начатая в 1960-х годах, предотвратила серьезное воздействие на общество кризиса судостроения в первой половине 1980-х годов.
Осенью 2006 года французский конкурент Bureau Veritas предпринял попытку враждебного поглощения, но это было отклонено благодаря поддержке предпринимателя из Гамбурга Гюнтера Херца. Впоследствии 100% акций компании были приобретены семейным офисом Herz Mayfair.
Главный вход в новую штаб-квартиру в HafenCity До слияния, Germanischer Lloyd обслуживала глобальную сеть из 176 офисов в 80 странах, в которых работает около 7000 человек. 124 государства флага уполномочили GL выполнять уставные обязанности. Согласно ежегодно публикуемой статистике Государственного порта, Germanischer Lloyd входит в число ведущих классификационных обществ.
После приобретения GL Гюнтером Херцем группа расширила свою деятельность на энергетических рынках.. Приобретение Advantica (Великобритания) в 2007 году и Trident (Малайзия) в 2008 году расширило спектр услуг до консультационных услуг в нефтегазовом секторе. Слияние с Noble Denton (Великобритания) в 2009 году привело к дальнейшему расширению ее деятельности в области офшорных технических услуг и приобретению PVI (Канада) в 2007 году, MCS (США) в 2008 году и IRS (Сингапур) в 2009 году расширили свой инспекционный бизнес.
В сегменте нефтегазового бизнеса спектр услуг Germanischer Lloyd охватывал все основные типы активов, включая активы по разведке и добыче нефти и газа, такие как буровые установки, буровые суда или FPSO, хранилища, подводные технологии, терминалы СПГ и трубопроводы, а также газовые, электрические и водораспределительные сети. Группа предлагает услуги по сертификации, инспекции и консалтингу, а также программное обеспечение для этапов установки, эксплуатации и вывода из эксплуатации. Типичными проектами были инжиниринговые услуги владельцев, морские гарантийные услуги, комплексные исследования, работа по оценке рисков и безопасности, управление целостностью, исследования по обеспечению потока, предварительные инженерные услуги или работа по сертификации третьей стороной. С 1 января 2010 года нефтегазовый бизнес работает под брендом GL Noble Denton.
В сегменте возобновляемых источников энергии GL приобрела Helimax (Канада) в 2007 году, Windtest (Германия) в 2008 году и слилась с Garrad Hassan (Великобритания) в 2009 году, что сделало ее крупнейшей в мире консалтинговой компанией в области возобновляемых источников энергии с более чем 600 преданными инженерами, оказывающими технические консультационные услуги на суше и на море. ветровая, волновая, приливная и солнечная промышленность. Он работает в 18 странах с основными базами в Великобритании, США, Канаде, Германии, Испании, Дании, Италии, Индии и Китае.
Новый бизнес по возобновляемым источникам энергии, GL Garrad Hassan, имеет Эндрю Гаррада, соучредителя Garrad Hassan в качестве его президента. Его услуги включали сертификацию типа ветряных турбин, консультации по проектированию, оценку выработки энергии, управление проектами, оценку площадок, выдачу разрешений, предварительный инжиниринг, комплексную проверку, программное обеспечение для ветряных парков, солнечные электростанции и проектирование турбин, прогнозирование ветра и солнечной энергии, а также эксплуатацию возобновляемых источников энергии. услуги по улучшению.
Практика GL Software Solutions была глобальным поставщиком инженерного и коммерческого программного обеспечения и услуг для нефтяных, газовых, нефтехимических, водных, ветряных, энергетических и судостроительных компаний.
Области применения: прогнозирование природного газа, целостность данных о трубопроводах, моделирование нефтяных пластов, замена магистральных газопроводов и соблюдение нормативных требований. Дополнительные решения включают услуги по развитию сети (SynerGEE Gas, SynerGEE Electric и SynerGEE Water), решения для управления трубопроводом (SPS) и системы целостности активов (GALIOM), которые объединяют решения AIM и проверки на основе рисков для любой нефти., газовый, нефтехимический объект или электростанция.
В сфере возобновляемых источников энергии слияние с Гаррадом Хассаном предоставило набор программного обеспечения для проектирования турбин (GH Bladed), проектирования ветряных электростанций (GH WindFarmer) и системы SCADA (GH SCADA), которая может интегрировать данные от всех основных производителей турбин.
Приобретение Friendship Systems в начале 2009 года добавило интеграционную платформу CAE FRIENDSHIP-Framework в портфель программного обеспечения GL. Программное обеспечение может применяться для проектирования и оптимизации корпусов судов, гребных винтов, отростков, лопаток турбин, корпусов насосов и других типов функциональных поверхностей, подверженных воздействию потока.
В сентябре 2013 года GL объединилась с DNV (Det Norske Veritas) и стала DNV GL. Фонд DNV владеет 63,5% DNV GL, а Mayfair - 36,5%. Сейчас они составляют крупнейшее в мире классификационное общество судов и оффшоров.
| title =()