Войти
 Передняя часть бывшая станция Winterswijk GOLS | |
| Бывший тип | Maatschappij (Групповая практика) |
|---|---|
| Промышленность | Железные дороги |
| Судьба | Приобретена Staatsspoorwegen |
| Основана | 18 июня 1881 г.; 139 лет назад (1881-06-18) в Винтерсвейке, Гелдерланде, Нидерланды |
| Основатель | Ян Виллинк |
| Несуществующий | 1928 (1928) |
| Штаб | Винтерсвейк, Нидерланды |
| Количество пунктов | 17 станций (1928) |
| Обслуживаемые территории | Гелдерланд, Оверэйсел, Твенте |
| Владелец | Ян Виллинк |
Станция Хааксберген, сейчас используется 
бывшей станцией Винтерсвейк-ГОЛС, теперь музей ГОЛС Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij (GOLS) была железнодорожной компанией, которая владела и обслуживала несколько железных дорог в голландских провинциях Гелдерланд и Оверэйсел. Компания была основана Яном Виллинком, производителем текстиля из Винтерсвейк, который в 1878 году создал железную дорогу Боркен - Винтерсвейк - Зютфен.
9 августа 1879 года были приняты голландские законы о местных железных дорогах и трамваях. Они способствовали созданию более дешевых железнодорожных сетей на всей территории Нидерландов, выполнив ряд требований, включая сигнальные боксы с персоналом. Согласно новому законодательству скорость поезда не могла превышать 30 км / ч. Это позволило проложить более легкие и дешевые рельсы.
Строительство местных железных дорог началось по просьбе местных производителей текстиля, которым требовалась железная дорога между Винтерсвейком, Гроенло, Айбергеном, Ниде, Хааксберген и Хенгело / Энсхеде. Был создан комитет, который стремился обеспечить развитие железной дороги до Энсхеде. Эта железная дорога должна была соединиться с Руром. Линия присоединилась к двум уже существующим линиям, обслуживающим Германию в Винтерсвейке.
18 июня 1881 года Ян Виллинк создал сеть GOLS, которая обслуживала две основные линии и два ответвления:
Линии Винтерсвейк-Хенгело и Руурло-Ниде были открыты 15 октября 1884 года. Линия между Винтерсвейком и Зевенаром открылась 15 июля 1885 года, но быстро потеряла популярность среди местных жителей. производители текстиля. 7 декабря 1885 года было установлено соединение между Бёкело и Энсхеде, в результате чего общая протяженность сети GOLS достигла 131 километра.
Обслуживание поездов было передано на аутсорсинг Staatsspoorwegen (SS). Они обслуживали недавно открытую железную дорогу Бетувелейн между Эльстом и Роттердамом и потенциально могли подключиться к сети GOLS, создавая ценную связь между Роттердамом и Энсхеде. В 1882 году Виллинк заключил сделку с Staatsspoorwegen, позволившую им немедленно приобрести пять новых паровозов. Это заставило правительство Нидерландов предположить, что SS получит слишком большую долю рынка в железнодорожной отрасли. Вместо этого эксплуатация линий GOLS была передана на аутсорсинг Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. Staatsspoorwegen не одобрила эту меру и запретила GOLS использовать свою сеть. Это привело к созданию новых станций GOLS в Зевенааре и Винтерсвейке.
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) планировал приобрести GOLS с 1893 года, но так и не добился успеха. В 1920 году HSM получил одобрение голландского правительства на покупку линии Эшеде - Олдензал, а шесть лет спустя HSM занял первую линию в провинции Твенте, Алмело - Зальцберген, в результате чего две железнодорожные компании получили общую монополию на двадцать железных дорог. Конкуренция еще более снизилась и закончилась слиянием обеих компаний в Nederlandse Spoorwegen.
линия GOLS Винтерсвейк - Энсхеде / Хенгело была закрыта в 1935 году, когда они не принесли достаточной прибыли. Грузовые перевозки между Хааксберген и Энсхеде продолжались до 1972 года, после чего линию занял Музей Buurtspoorweg (MBS). С 1974 года MBS эксплуатирует линию между Хааксбергеном и Бёкело.
Единственная другая бывшая линия GOLS, которая до сих пор используется, - это линия Винтерсвейк - Дутинхем - Зевенаар, которая в настоящее время используется Arriva и Бренг.
