Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij

редактировать
Hollandse IJzeren Spoorweg-Maatschappij
ПромышленностьЖелезнодорожный транспорт
СудьбаОбъединено с Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen
ПреемникNederlandse Spoorwegen
Основан1837
Несуществующий1938
Главный офисАмстердам, Нидерланды
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij
Droogbak1a.jpg Бывшая штаб-квартира HSM, построенная через дорогу от их главного вокзала в Амстердаме.
Обзор
Штаб-квартираАмстердам
РегионНидерланды
Даты эксплуатация1839–1938
ПреемникNederlandse Spoorwegen
Технический
Ширина колеи 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр
Предыдущий калибр1,945 мм (6 футов 4 / 16 дюймов). до 1866 года

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij [ ˈHɔlɑntsə ˈɛizərə (n) ˈspʊːrʋɛxmaːtsxɑˌpɛi] или HSM (Hollands Iron Railway-Company) была первой железнодорожной компанией в Нидерландах. ds была основана 8 августа 1837 года как частная компания, начав свою деятельность в 1839 году с линии между Амстердам и Харлемом. Компания продолжала работать до 1938 года, когда она объединилась с Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) и образовала Nederlandse Spoorwegen (NS).

Содержание
  • 1 История
  • 2 Школа
  • 3 Слияние
  • 4 См. Также
  • 5 Ссылки
  • 6 Внешние ссылки
История

Первая построенная строка была линией, следовавшей по прямому маршруту канала Харлеммертрекваарт, соединяющего Амстердам и Харлем, который открылся 20 сентября 1839 года. Линия была быстро расширена, чтобы следовать по каналу Лейдсеваарт и достигла Лейден в 1842 году, Гаага в 1843 году и Роттердам в 1847 году. Поскольку эта линия является самой старой линией в Нидерландах, теперь она известна как Старая строка. Эта линия была первоначально построена для голландской широкой колеи 1945 мм (6 футов 4 ⁄ 16 дюйма), но была преобразована в 1435 мм (4 фута 8 / 2 дюймов) стандартной колеи в 1866 году.

Линия началась на станции Amsterdam d'Eenhonderd Roe на западной стороне Амстердама, через улице от штаб-квартиры компании, и побежали к станции Delftse Poort в Роттердаме. Помимо этой линии, HSM построил ряд других железнодорожных и трамвайных путей в Нидерландах, в основном в относительно густонаселенной Голландии, таких как Staatslijn K (1860–1865), линия на север от Харлема до Уитгест в 1867 году и линия на Зандвоорт (1881). Но HSM также использовал линии в другие регионы, такие как Утрехт (где он соединялся с линиями SS ), Зутфен (города в прошлом как Амерсфорт и Апелдорн ) и Неймеген. HSM даже использовал линию до Леуварден, которая доставляла пассажиров на лодке через Zuiderzee.

School
бывшие главные офисы Зайнвезена, подразделения, отвечающего за вывески для железных дорог, был расположен в Харлеме.

Для обслуживания поездов на рельсах HSM пользовался услугами Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens JJ Бейнес в Харлеме. Эта компания росла так быстро, что в 1891 году HSM, при поддержке общественного деятеля Даниэля де Клерка, основала Харлемское общество под названием De Ambachtsschool, чтобы объединить различные городские усилия для открытия профессиональной школы в Харлеме., чтобы удовлетворить их потребность в рабочих в быстро развивающемся железнодорожном бизнесе.

Слияние

Однако экономические проблемы, вызванные Первой мировой войной, вынудили HSM начать сотрудничество с другой голландской железнодорожной компанией Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) с целью укрепления их экономического положения. В 1938 году это привело к формированию Nederlandse Spoorwegen.

Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij.
См. Также
Ссылки
Внешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-05-23 04:14:39
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте