Войти
Шлюп дружбы в гр. 1920 г. 
Fiberglass Friendship Sloop Bay Lady (спущен на воду в 1979 г.) 
Схема шлюпа дружбы Шлюп Дружбы, также известный как Muscongus Bay шлюпа или омары шлюп, является багром парусного дизайна рабочего катера, который возник в дружбе, Maine около 1880 и сохранился в традиционном стиле паруснике.
Рыбаки из Дружбы и соседнего Бремена вместе создали дизайн лодки, отчасти под влиянием рыбацких парусников из Глостера, штат Массачусетс. Лодка использовалась в основном для омаров или местной торговли. Судостроитель Уилбур А. Морс был одним из пяти основных строителей залива Масконгус, создававших этот дизайн с 1880-х по 1910-е годы. С тех пор и до 1960 года традицию продолжали четыре крупных строителя, трое из региона.
Один человек мог без посторонней помощи управлять его одномачтовым снаряжением и ловушками, а лодка могла нести значительные грузы. Благодаря открытой кормовой кабине и небольшой носовой каюте с койками и печью, рыбалка в холодную погоду делалась гораздо менее трудной, чем в открытой лодке. К 1900 году эти шлюпы имели длину от 30 до 40 футов (9,1–12,2 м) по палубе и использовались для доставки рыбы или омаров с морских судов на перерабатывающие предприятия.
В 1900-х годах лодки получали вспомогательные двигатели до 1920 года, когда моторные лодки заменили их для коммерческого использования. После этого флот стал доступен тем, кто адаптировал лодки, чтобы они стали доступными парусными яхтами.
Продолжают создаваться современные репродукции, как из дерева, так и из стекловолокна. Дизайн лодки и исторические примеры сохранены Обществом шлюпок дружбы. Общество ежегодно проводит скачки в штате Мэн.
Шлюпы Дружбы обычно имеют носовую часть с клиперами, полный киль, эллиптическую корму и бушприт. Высота мачты примерно равна длине палубы и выступает вперед, так что головные паруса прикрепляются к бушприту. Корпус обычно имеет киль по всей длине, традиционно балластированный камнями, а в последнее время - сталью. Они имеют багор, грот, стаксель и, как правило, стаксель. Они могут дополнительно иметь стеньгу с основными вантами и стрелами вантами ( летающие стрелы ). Их длина по палубе составляла 19–50 футов (5,8–15,2 м); имеются планы для таких судов длиной до 40 футов (12,2 м) по палубе.
Первоначально Шлюпное Общество Дружбы классифицировало лодки следующим образом:
В 1986 году он объединил классы от B до D. Количество лодок, признанных «единственными в своем роде», превышает количество лодок, считающихся «полупроизводственными». Гонки проводятся в двух дивизионах для лодок длиной 25 футов (7,6 м) или короче на палубе (Дивизион I) и лодок, более длинных (Дивизион II).
