Войти
| F29 | |
|---|---|
| Роль | Реактивный авиалайнер |
| Производитель | Fokker |
Fokker F29 был концептуальным реактивным авиалайнером, разработанным голландской самолет производитель, Fokker.
К концу 1970-х у Fokker было в производстве две устаревшие модели самолетов, и они искали новый шаг на рынке. Компания Fokker признала огромный объем рынка замены: тысячи самолетов Boeing 727 и 737, Douglas DC-9 и BAC 1-11 скоро будет двадцать лет.
Fokker предложил в 1979 году авиалайнер F.29 , 138-местный самолет. К тому времени Fokker уже потратил 150 миллионов гульденов на разработку. Его первый полет был запланирован на конец 1983 года, ввод в эксплуатацию - на начало 1985 года. Первоначально самолет оценивался в 17 миллионов долларов. На вторую половину 1980-х годов проектировалась удлиненная версия с вместимостью от 160 до 180 мест.
Конкуренция была огромной. Boeing запустил 737-300, а McDonnell-Douglas уже выпустила на рынок расширенную и обновленную версию DC-9, DC-9 Super 80. Airbus также рассматривал свой SA1, который в конечном итоге стал A320.
Общая компоновка самолета включает вытянутый фюзеляж F.28 с совершенно новым сверхкритическим крылом и двумя установленными на крыльях ТРДД. Хвостовая часть также была производной от F.28, с его высокими рулями высоты и характерными воздушными тормозами. Однако планировка салона должна была быть шестизначной. Fokker открыто признал, что поперечное сечение фюзеляжа было копией фюзеляжа Boeing от 707/727/737.
Были рассмотрены два типа двигателей: CFM International CFM56 и предлагаемый Rolls-Royce / JAEC RJ500.
Fokker положительно искал промышленные партнеров, поскольку этот проект был просто слишком большим, чтобы они могли справиться с этим самостоятельно. Проведены переговоры с Airbus, Boeing и японским авиапромом. Поиски не увенчались успехом, поскольку быстро стало очевидно, что у Airbus были свои планы на SA1, а Boeing использовал все свои ресурсы на проектирование и предварительное производство Boeing 757 и 767. Более того, Boeing модернизировал 737 в серию -300. Японская промышленность была более склонна к сотрудничеству с более крупными партнерами, такими как Airbus или Boeing.
Компания Fokker столкнулась с трудностями при привлечении промышленных партнеров или заинтересовать авиакомпании в заказе F.29. В конце концов он нашел партнера в лице Макдоннелл-Дуглас. Американская компания уже планировала разработать новую модель - 180-местный DC-XX. Вместе эти две стороны создали MDF.100, смесь F.29 и DC-XX.
Общие характеристики
Производительность
Связанная разработка
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Списки по теме
