Войти
| Fia t Argenta | |
|---|---|
 Fiat Argenta (1981-1984) | |
| Обзор | |
| Производитель | Fiat |
| Производство | 1981–1985 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Большой семейный автомобиль (D ) |
| Кузов | 4-дверный седан |
| Компоновка | Передняя компоновка |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2558 мм (100,7 дюйма) |
| Длина | 4449 мм (175,2 дюйма) |
| Ширина | 1650 мм (65,0 дюйма) |
| Высота | 1420 мм (55,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1170 кг (2580 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Fiat 132 |
| Преемник | Fiat Croma |
Fiat Argenta - это большой семейный автомобиль, произведенный итальянской автомобильной компанией Fiat с 1981 по 1985 год. Это было комплексное обновление Fiat 132 и последнего серийного Fiat с задним приводом до 2016 года 124. Паук. Изменение имени произошло, когда Fiat менял свою стратегию именования, переходя с трехзначных чисел на более значимые имена. Эта модель была доступна только в кузове седан / седан.
Argenta Diesel, вид сбоку (до фейслифтинга) Поступившая в мае 1981 года, Argenta была во многом основана на своем предшественнике Fiat 132. Хотя все панели кузова и окна за исключением того, что двери были новыми, только внимательный наблюдатель мог бы заметить. Наиболее заметным изменением стал передний зажим: большие прямоугольные фары заменили более ранние сдвоенные круглые фары. Более крупные квадратные резиновые бамперы сделали автомобиль длиннее примерно на 7 сантиметров (2,8 дюйма). Топливный бак был перемещен из несколько незащищенного места сзади справа и теперь установлен вертикально за задним сиденьем. Для этого также потребовалось переместить заливную горловину топливного бака с крыла на заднюю стойку.
Другие изменения включали новую отделку, колеса, приборную панель, зеркала, прямоугольные фары, а также усовершенствованную подвеску и тормоза. Уровень отделки салона был повышен по сравнению с предыдущим 132 и современным 131 Mirafiori, с усилителем руля, электрическими стеклоподъемниками и дверным замком. Многое было сделано и о новой контрольной панели - диагностической панели со схемой автомобиля, которая загоралась, если требовалась какая-либо функция безопасности. На некоторых рынках был большой стальной люк, сдвигающийся вручную, на других можно было установить кондиционер.
Argenta поставлялась с выбором из четырех различных двигателей, один из которых был дизельным. У дизельного варианта есть заметный выступ на капоте, чтобы очистить более крупный двигатель. Не все двигатели были доступны на всех рынках Argenta:
1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 96 л.с. (71 кВт)
2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 113 л.с. (83 кВт)
2,0-литровый бензиновый двигатель с впрыском топлива Bosch L-jetronic мощностью 122 л.с. (90 кВт)
2,5-литровый дизельный двигатель с 72 л.с. (53 кВт)
Электронное зажигание Marelli Digiplex было установлено на модели 2000 г., т.е.
Fiat Argenta 120, т.е. с новой решеткой радиатора. 
Facelift Argenta 120 т.е. сзади В июне 1983 года был проведен рестайлинг Argenta. Решетка радиатора была обновлена с использованием тогдашней фирменной решетки с пятью стержнями, новой передней части, более тонких новых бамперов и стабилизатора поперечной устойчивости, установленного на задней оси. Передняя ось была расширена на 60 мм (2,4 дюйма), и были использованы новые колеса с плоскими накладками и хромированными декоративными элементами. Внутри автомобиля были внесены некоторые незначительные изменения, в первую очередь в обивку сидений / дверей / потолка и новое рулевое колесо. Радиоантенна переместилась из-под лобового стекла на крышу. Двухлитровая модель с карбюратором (Argenta 110) продавалась только за пределами Италии и была добавлена в модельный ряд в марте 1984 года.
Argenta также имела два новых двигателя: первый турбодизель Fiat, четырехцилиндровый двигатель объемом 2,45 литра, производивший 90 CV (66 кВт) прибыл как часть фейслифтинга. В марте 1984 года прибыла Argenta VX с 2,0-литровым двигателем с наддувом мощностью 135 л.с. (99 кВт), используемым совместно с моделями Lancia Volumex. Обе эти модели имели задние дисковые тормоза и 70-литровый топливный бак вместо обычных 60 литров. VX продавался только за границу; модель для итальянского рынка была названа SX и поступила в продажу в июне 1984 года.
Новые версии были названы:
Автомобиль оставался в производстве до 1985 года, когда его заменили на Croma.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Fiat Argenta. |
