Войти
Официальный фотопортрет, ок. 1897 г. Фернандо Вильяамиль Фернандес-Куэто (23 ноября 1845 г. - 3 июля, г. 1898 г.) был испанским военно-морским офицером, которого запомнили своим всемирно признанным профессионализмом, тем, что он был конструктором первого в истории эсминца военного корабля и своей гибелью в бою во время морского боя Битва при Сантьяго-де-Куба в испано-американской войне, будучи самым высокопоставленным испанским офицером, постигшим такую судьбу в этом конфликте.
Фернандо Вильяамиль родился в Серантесе, недалеко от Кастрополя (Астурия ), на севере Испании, меньше чем в миле от береговой линии Бискайского залива. Он происходил из семьи уважаемых дворян и землевладельцев, но его отец оказался почти полностью разоренным, и ему пришлось продать все свое имущество, включая родовой дом. Похоже, что это событие вызвало сильное смешанное чувство привязанности и гнева по поводу его родного региона в Фернандо, которое продлится до конца его жизни.
В 1861 году он поступил в испанский флот Colegio Naval de San Fernando, а через год в качестве мичмана отправился на борт фрегата Esperanza, первого из длинной серии военных кораблей, на которых он будет служить своей нации до последнего Фурора.
Затем он служил на Филиппинах и Кубе, последних остатках Испанской Империи, и в 1873 году он вернулся в Испанию и был назначен учителем в военно-морском училище, которое испанский флот держал на борту фрегата, стоящего на якоре на военно-морской базе Феррол. В последующие годы Вильяамил воспользовался возможностями учебы и письма, которые предоставляла его новая работа, и стал одним из самых известных и уважаемых офицеров ВМС Испании.
Деструктор В 1884 году Вильяамил был назначен вторым офицером военно-морского министерства. Таким образом, он взял на себя инициативу изучения и проектирования нового класса боевых кораблей, предназначенных для борьбы с тогда еще новыми торпедными катерами.
Сделав выводы по этому поводу, он получил согласие министра военно-морского флота Мануэля Песуэлы и выбрал британские верфи Джеймс и Джордж Томпсон в Clydebank строить новое судно, начиная с конца 1885 года.
Вильяамил был направлен в Великобританию для наблюдения за работами и изучения рабочих процедур британских военно-морских верфей, а также нового инженерного корпуса. 19 января 1887 года Destructor, первый эсминец торпедных катеров, был официально передан испанскому флоту, с большими ожиданиями со стороны европейского военно-морского сообщества.
24 корабль, который в ходе испытаний достиг скорости 22,5 узла (41,7 км / ч), поднялся на якорь в Фалмуте, находившемся на пути в Виго, под командованием Вильяамиля. Двадцать четыре часа спустя он достиг испанского побережья, сделав 18 узлов (33 км / ч) через штормовой Бискайский залив.
За один день сомнения в мореходных качествах корабля были развеяны навсегда, и его конструктор и у командира были все основания гордиться. В результате успеха «Деструктора» профессиональная репутация Вильяамиля выросла как в Испании, так и за рубежом.
Фернандо Вильяамил и «Наутилус», 1894 г. 
Другой взгляд на Наутилус 
Фурор во время ходовых испытаний 
Мемориал Вильяамиля, воздвигнутый в 1911 году в Кастрополе Вильяамил был ярым сторонником океанического плавания как лучшего учебного курса для молодых офицеров флота и в 1892 году был назначен командуя корветом Наутилус, он воспользовался празднованием четвертого столетия открытия Америки, чтобы получить разрешение на командный кругосветный круиз, огибая три Великих мыса.
30 ноября 1892 года «Наутилус» покинул Феррол на северо-западе Испании. Она обогнула мыс Агулхас и мыс Леувин, прошла через проливы Басс и Кук, обогнула мыс Горн, пошла в Нью-Йорк и, в конце концов, проплыв сорок тысяч миль, вернулись в Испанию в яркое воскресенье, 16 июля 1894 года, в Сан-Себастьян.
Здесь моряки внезапно осознали, что приближающийся катер поднял королевский вымпел. Это была королева-регент и ее сын, маленький король Альфонсо XIII, которые пришли поприветствовать Вильяамиля и всю команду Наутилуса.
Мировой круиз еще больше повысил популярность Вилламила. Он опубликовал рассказ о путешествии в прекрасной книге, в которой не только рассказал о событиях круиза, но и о своих мыслях о многих вещах, которые он нашел по всему миру. Его комментарии о сравнении британских и испанских колоний впечатляюще содержательны и хорошо написаны. Невозможно избежать острых ощущений при чтении размышлений Вильяамиля после посещения в мае 1894 года верфей Cramp в Филадельфии, где два линкора и три крейсера находились на разных стадиях строительства. Он написал: «Хотя я не в состоянии расшифровать цели, которые эта нация поставила перед собой [...], я замечаю, что в последние годы она неожиданным образом уделяет свое внимание и деньги приобретению военных кораблей. которые представляют собой последние достижения военно-морской техники ". В самом деле, он не знал, что четыре года спустя его судьба ждет роковая встреча с этими впечатляющими военными кораблями, уничтожив его, многих его моряков, все их корабли и последние остатки Испанской империи.
В последующие годы Вильяамил и некоторые другие дальновидные коллеги пытались донести до испанской общественности критические недостатки военно-морского флота.
Затем события ринулись вперед: напряженность в отношениях с Соединенными Штатами быстро нарастала, и 16 февраля 1898 года - на следующий день после взрыва военного корабля США Мэн в Гаване - Вилламил был назначен начальником Первого дивизиона торпедных катеров и эсминцев.
Между тем, совершенно нереалистичное ощущение непревзойденной морской мощи распространилось по Испании, и правительство решило, что весь флот под командованием адмирала Паскуаля Сервера должен быть отправлен через Атлантику, вопреки Собственный совет Серверы и ВМС Испании.
Вильяамил и его первая дивизия покинули Кадис 13 марта, а 18 апреля они собрались с флотом адмирала Сервера на островах Кабо-Верде.
Месяц спустя, апрель 24 года США объявили войну Испании, и Сервера получил приказ отойти на Антильские острова. Дивизия Вильяамиля была разделена, ее эсминцы интегрированы во флот Серверы, а торпедные катера отправлены обратно в Испанию.
Таким образом, Вильяамил остался без каких-либо особых обязанностей. Он мог бы вернуться в Испанию, но он решил идти вперед со своими товарищами, хотя он полностью осознавал катастрофу, к которой направлялся плохо подготовленный флот.
Он всегда был не согласен как с шатким курсом ведения войны со стороны правительства Испании, так и с довольно пассивной стратегией Сервера. Вместо этого он выступал за попытку нейтрализовать превосходство американских сил рассредоточением флота и проявлением инициативы быстрыми и рассредоточенными дерзкими действиями; и он даже вызвался возглавить дерзкую отвлекающую атаку на Нью-Йорк со своими эсминцами, но его предложения не были приняты.
Поэтому Вильяамилю пришлось смириться, не желая того, чтобы его заткнули со всем флотом в бухте Сантьяго-де-Куба.
В конце концов, 3 июля весь испанский флот вышел через узкий устье бухты, корабль за кораблем, без шансов выжить в предстоящей битве с флотом США.
Вильяамил был убит на борту одного из своих эсминцев, Фурор. Офицер корабля Франсиско Ардериус сообщил о гибели Фернандо Вильяамиля:
После нескольких выстрелов, которые привели к огромным повреждениям и многочисленным жертвам, капитан де Навио Вильяамил поднялся на носовую артиллерийскую платформу; когда я собирался последовать за ним, там взорвалась граната [...]. Я мог только видеть, как льется поток крови. [...] Вскоре после того, как мы упали за борт, уже горящий корабль затонул вместе с безжизненным телом дона Фернандо Вильяамиля.
