Engineering and Research Corporation

Engineering and Research Corporation (ERCO) была основана Генри Берлинером в 1930 году. Берлинер был сыном Эмиль Берлинер, который запатентовал множество изобретений, касающихся звука и акустики, и пионер в разработке вертолетов с экспериментальным Berliner Helicopter.

Младший берлинец основал ERCO производить инструмент для изготовления металлических самолетов и воздушных винтов. Он основал компанию в сарае на 5-й улице на северо-западе Вашингтона в 2014 году. Берлинер познакомился с Фредом Вейком, авиационным инженером, который работал с Национальным консультативным комитетом по аэронавтике в капоты и гребные винты на 1926 г. при разработке гребных винтов для USS Akron. Вейк также работал над экспериментальным самолетом, в котором были реализованы современные средства безопасности.

В 1935 году компания переехала на бульвар Слайго 6100.

В 1936 году Вейк покинул NACA, чтобы работать в ERCO над своим «самолетом безопасности». В 1937 году Берлинер купил 50 акров земли в Ривердейле, штат Мэриленд недалеко от аэропорта Колледж-Парк и построил большой завод ERCO и взлетно-посадочную полосу. Одним из самых значительных достижений ERCO стала разработка самолета Ercoupe.

Первая экспериментальная модель Ercoupe была испытана в аэропорту Колледж-Парк в 1937 году. Она имела одинарный хвост (в отличие от серийных Ercoupe с характерными сдвоенными хвостами) и была известна как «Джип».. В конце 1938 года ERCO безуспешно искала подходящий двигатель для своего нового самолета. ERCO наняла бывшего инженера по проектированию малых двигателей в компании Continental Motors для разработки нового двигателя. Он придумал перевернутый рядный I-L 116, который обеспечивал пилоту хороший обзор и улучшал обтекаемость самолета. ERCO установила I-L 116 в прототипе Ercoupe Model 310 в 1939 году. Двигатель работал хорошо, но ERCO прекратила его выпуск, когда Continental представила двигатель A-65 в 1940 году, который давал сопоставимую мощность при вдвое меньшей стоимости. Строительство серийного прототипа было завершено в 1939 году, а сертификация CAA завершилась в 1940 году. Первый Ercoupe с серийным номером 1 принадлежал Джорджу Бринкерхоффу, оператору аэропорта Колледж-Парк, и летал туда. Сейчас он находится в Национальном музее авиации и космонавтики.

Во время Второй мировой войны завод ERCO производил несколько изделий по контракту с правительством США, в том числе орудийные башни. ERCO получила награду "E" за выдающееся достижение производственных целей в своих военных контрактах.

В 1947 году Berliner решил оставить авиационную промышленность и продал чертежи, инструменты, детали, материалы и права на распространение для Ercoupe Sanders Aviation, хотя рынок малых самолетов упал в упадок.

Всего ERCO и Sanders Aviation продали чуть более 5000 Ercoupes.

В 1948 году ERCO начала производство авиационных тренажеров, став основным направлением деятельности. В ноябре 1954 года ERCO вошла в состав ACF.

1. ^Пол Гленшоу (ноябрь 2013 г.). «Купите свой самолет в Penney's. В течение нескольких волшебных лет казалось, что каждая семья будет владеть самолетом». Журнал Air Space.
2. ^С Оливер Гудвин (26 августа 1956 г.). «Спасение пилотов и самолетов - основной бизнес Erco: подразделение ACF имеет 75% продукции в симуляторах». The Washington Post.
3. ^С Оливер Гудвин (26 августа 1956 г.). «Спасение пилотов и самолетов - основной бизнес Erco: подразделение ACF имеет 75% продукции в симуляторах». The Washington Post.

• "Заброшенные и малоизвестные аэродромы: Мэриленд: район Центрального округа Принс-Джордж", Пол Фриман, Заброшенные и малоизвестные аэродромы, получено 12 января 2006 г.
• «Музей авиации Колледж-Парк: История: ERCO», Музей авиации Колледж-Парка, извлечено 12 января 2006 г.
• «ERCO Ercoupe», Роджер Гиллеметт, Столетие США Flight Commission, получено 12 января 2006 г.

На Викискладе есть материалы, связанные с Engineering and Research Corporation.

• Historic American Engineering Record (HAER) No. MD-164, "Фабрика ERCO, 6501 Lafayette Avenue, Riverdale Park, Prince George's County, MD ", 4 фотографии, 1 страница с подписью к фотографии

Координаты : 39 ° 59′57 ″ N 73 ° 55'10 ″ Вт / 39,99917 ° N, 73,91944 ° Вт / 39,99917; -73.91944