Войти
| Элктон, Мэриленд | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Элктона, сделанная в 2014 г. | |||||||||||||||||||||
| Местоположение | Боу-стрит, Элктон, Мэриленд | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 39 ° 36 '47,76 "с.ш. 75 ° 49'53,45" Вт / 39,6132667 ° с.ш., 75,8315139 ° Вт / 39,6132667; -75,8315139 Координаты : 39 ° 36'47,76 ″ N 75 ° 49'53,45 ″ W / 39,6132667 ° N 75,8315139 ° W / 39,6132667; -75.8315139 | ||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Amtrak | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Северо-восточный коридор | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||||||||||||
| Следы | 3 | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 31 июля 1837 г. (впервые). 30 апреля 1978 г. (второй раз) | ||||||||||||||||||||
| Закрыт | 1960-е годы (впервые). 29 октября 1983 г. (второй раз) | ||||||||||||||||||||
| Бывшие службы | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Элктон - бывшая пассажирская железнодорожная станция, расположенная в Элктоне, Мэриленд. Последним пассажирским транспортом на станцию был Amtrak Chesapeake с 1978 по 1983 год. Кирпичное здание вокзала до сих пор сохранилось вдоль путей Северо-восточного коридора.
Построенная в 1935 году станция включала это южное пассажирское убежище с пешеходным переходом метро (серая решетка под навесом). Железная дорога Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора была построена из Уилмингтона. - Балтимор в 1837 году (за исключением парома реки Саскуэханна ), с остановками в большинстве населенных пунктов, включая Элктон. Испытательный поезд прошел из Уилмингтона в Элктон 9 января 1837 года, хотя обслуживание началось только 31 июля того же года. В 1855 году была построена новая станция. В 1881 году линия стала частью Пенсильванской железной дороги (PRR).
Изначально линия проходила по крутому повороту через центр города, что мешало движению и создавая опасность столкновения на железнодорожных переездах, а также являясь основным ограничением скорости движения экспрессов. В 1934 году PRR переместила линию к северу от центра города, чтобы облегчить поворот и устранить все переходы через уровни в Элктоне. Строительство новой станции началось в феврале 1935 года и было завершено через несколько месяцев. В новом кирпичном депо были комнаты для багажа и ожидания, а также пешеходный переход под путями к платформе, идущей на юг. К 1938 году Элктон обслуживал 18 поездов в день.
Движение снизилось после строительства Межгосударственной автомагистрали ; к 1963 году количество остановок сократилось до трех поездов в день и прекратилось несколько лет спустя. Линия перешла к Penn Central и, в конечном итоге, к Amtrak, и все поезда проходили через Элктон без остановки.
Поезд Amtrak (не Chesapeake) проезжает станцию Elkton в 1981 году 30 апреля 1978 года Amtrak начал эксплуатацию Chesapeake, ежедневный пригородный поезд между Филадельфией и Вашингтоном, округ Колумбия, в рамках которого были повторно открыты несколько закрытых станций.
1 января 1983 года Conrail обязана обеспечивать пригородные перевозки на железнодорожных линиях. пришел к власти в 1976 закончился. SEPTA Regional Rail приняла на себя линии в районе Филадельфии, а компания Amtrak начала работать в Мэриленде по контракту с MARC. В настоящее время в значительной степени дублирующая междугородные и региональные службы компании Amtrak, Чесапик был отключен 30 октября 1983 года. Линия SEPTA Уилмингтон / Ньюарк пролегала на юг до Ньюарка, Делавэр, тогда как служба MARC простирались на север до Перривилля, штат Мэриленд. Станция Элктон, единственная станция в промежутке между ними, была заброшена.
Элктон предлагается возродить как станцию на продолжении MARC Penn Line до Ньюарка, Делавэр.
СМИ, относящиеся к Элктон (станция Amtrak) на Wikimedia Commons
